Dit is de Nederlandse prijs van de Lexus ES.
Luxe sedans associëren we vooral met de Duitse grootmachten. Veel merken hopen wat van de dominantie van de 5 Serie en E-Klasse te snoepen. Lexus poogt dat al jaren met de ES. Nu zit de sedan in zijn achtste generatie en komt naar Nederland. Helaas voor Lexus lijkt de ES in Nederland wat te duur te zijn.
De ES is er als hybride en EV. In de eerste vorm krijg je en 2,5-liter viercilinder met 201 pk en de bekende eCVT-transmissie. Je herkent de hybride aan de smalle sleuf in de neus. De EV is de 350e (224 pk, 530 km range) en de ES 500e met 343 pk, volledig variabele vierwielaandrijving en een acceleratie van 0–100 km/u in 5,6 seconden.
Met een lengte van maar liefst 5,14 meter (16,5 centimeter meer dan de vorige generatie) is het een vrij ruime sedan, dat dan weer wel. Hieronder vind je nog meer relevante informatie, waaronder ook de Nederlandse vanafprijzen.
Lexus ES: specificaties en prijzen
| Model | ES 300h | ES 350e | ES 500e |
| Aandrijving | FWD & AWD | FWD | AWD |
| Motor | 2,5 liter viercilinder | eAxle | eAxle |
| Capaciteit batterij (kWh, bruto) | – | 77 | 75 |
| Elektrische range | – | Tot 581 kilometer | Tot 529 kilometer |
| AC-boordlader | – | 22 kW | 22 kW |
| Systeemvermogen (kW/pk) | 148/201 | 165/224 | 252/343 |
| Acceleratie 0-100 km/u (seconden) | 8.2 (FWD) 8.0 (AWD) | 8.2 | 5.7 |
| Vanafprijs | 66.795 euro | 64.995 euro | 69.995 euro |
De Lexus ES kost je dus minimaal 65k en dan heb je een EV met nog geen 600 kilometer actieradius volgens de WLTP. De hybride is nog wat duurder. De meest luxe uitgevoerde versie begint zelfs pas bij 78.995 euro. Over duur gesproken: voor minder geld rij je al in een EX60. Wil je niet meegaan met de hogezittrend? Een A6 e-tron is ook goedkoper. En als je toch iets meer gaat uitgeven: de BMW iX3 van de Neue Klasse begint bij 70k.
Daarom zullen wij niet zomaar een weddenschap afsluiten dat deze ES binnenkort de Nederlandse straten zal domineren. Meer weten over de Lexus ES? Onze @wouter vertelt je in de video hieronder alles over de sedan!
Deze Lexus is idd kansloos in Europe. Hij is met 5.16 m veel te groot, prestaties zijn gemiddeld en niet goedkoop.
Straks komt de nieuwe Mercedes C-Klasse EQ met in de 400 489 pk, 800Nm en 780 km range en de C 300+ met 800 km range, beter daarop wachten. Ook een uitgebreider en dichter dealernetwerk in Europa dan Lexus. De GLC EQ staat inmiddels net in de showroom in NL!👍
Alleen ontbreekt bij Mercedes de afwerking (tegenwoordig) en betrouwbaarheid van een Lexus.
Ah de Mercedes promotie trol is na verbanning op AW nu hier bezig. Leuk man.
Het is trouwens Europa, fijn dat je het later goed spelt.
Een Lexus is nooit goedkoop geweest en blijft zo wel lekker exclusief. De Lexus zal ongetwijfeld beter in elkaar zitten dan een Mercedes van tegenwoordig. Al dat plastic kitsch in het interieur verveelt ook na een tijdje.
Succes met het promoten van Mercedes en het continu afkraken van andere merken. Dat riedeltje kennen we wel inmiddels.
Van de zijkant lijkt deze Lexus aardig op een BMW i4
Vind de auto scherp geprijsd en kwalitatief zoveel beter dan de Duitse rommel, Duitsers komen er niet aan te pas. De ES weegt ook als EV 300 tot 500kg minder dan de concurrentie door relatief bescheiden accu pakket. Ik ga zelf voor de Hybrid.
Er worden modellen genoemd wat helemaal geen concurrenten zijn van de ES, nog even los van prijs. De EX60 is in geen enkel opzicht een concurrent. De ES zit in het vaarwater van de 5 serie, eklasse en A6, en hun EV evenknieën. Daar zit ie qua prijs helemaal niet ver vanaf. Terwijl je wel ongeëvenaard comfort en kwaliteit krijgt. Bovendien is geen van de Lexus modellen een succes in NL. blijft een nichemerk. De ES is er al sinds 2018 en volgens mij zijn er maar iets van 1400 verkocht. Dat zal met deze niet veel anders worden.