De Antara leeft!
Met de Mokka heeft Opel wel iets in huis dat letterlijk boven de rest uitsteekt, maar om dat nou een volwaardige SUV te noemen, nee. Zoiets heeft Opel sinds het verdwijnen van de Antara (juk!) niet meer in huis. Maar in Rüsselsheim gaan ze daar verandering in brengen, als we de laatste inside info van Bild mogen geloven.
De SUV die in 2017 het levenslicht ziet wordt intern aangeduid als Monza, gelijk aan Opels gevleugelde conceptcar van vorig jaar. Het design daarvan gaat grondig op de schop, aangezien er wat hoogte aangebracht moet worden. Details zoals het chroom in de grill en de vorm van de koplampen blijven wel behouden.
De op handen zijnde SUV wordt uitgerust met vier- en achterwielaandrijving. Technisch schijnt er verder geshopt te worden bij concerngenoten uit de GM-stal, en we kunnen motoren uit de Insignia verwachten. Over die auto gesproken: de SUV krijgt volgens Bild een prijs die iets boven de Insignia ligt, die in Nederland bij 28 mille begint.
Automotive News speculeert door en zegt dat de uitspraak van GM’s nieuwbakken CEO Mary Barra om een nieuw model in de Opel-fabriek in Rüsselsheim te bouwen op deze SUV zou kunnen slaan. Daar wordt nu al de Insignia gebouwd, en straks de Zafira. Het klinkt plausibel, want GM staat klaar met een flinke zak geld.
Opel + SUV, gaat het nu wel een keer lukken?
Het volledige artikel staat op de homepage…
De vraag is eerder of, Opel + een spannende auto, een keer gaat lukken..
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Hoop dat ze dan hard genoeg schoppen :)
jammer! suvs zijn ondingen die voor geen meter rijden en ze verdringen stationwagons (die wel lekker kunnen rijden) van de markt…
@super: probeer maar een aanhanger van 3000 kilo ofzo met een stationwagon te trekken….
@benjiiporsche911: Hoeveel procent van de mensen met een SUV trekt ooit wel eens een aanhanger voort.
@benjiiporsche911:
ok; ik maak een uitzondering; een suv is goed voor kermisklanten…
@benjiiporsche911:
Wie trekt er sowieso een aanhanger van 3000 kg, het een na zwaarste wat ik ooit achter de auto heb gehad is 1700 kilo inclusief aanhanger, was btw een Opel Senator 3.0 E en die had er absoluut geen moeite mee.
De zwaarste aanhanger was 25 ton wegende aggregaat op wielen achter een Daf met 360 pk.
De gemiddelde burger haalt de ton niet eens en dat is dan met aanhanger als ze op zaterdag het grove vuil wegbrengen, en dan heb je aan een 1.4 60 pk meer dan zat hier in dit landje.
De SUV die ik van Opel gehad heb kon 2 ton trekken met gemak (geremd) ook wel Frontera genaamd, was geen geweldenaar maar deed gewoon wat ik hem opdroeg.
Dus kom maar op met deze SUV van Opel nieuwere motoren dus sterker, maarja ik ben ook best wel een Opel fan, heb er een aantal gehad zal ik maar zeggen.
Succes Opel.
@hanzel:
met een 530d kun je ook 2ton trekken, heb je geen suv voor nodig.
@super:
das waar !!
@super:
Met een Passat 1,9 tdi 130 pk kun je ook 4.000 kilo trekken, politie was er minder van gecharmeerd toen ik het uitdraaitje van de weegbrug op de stort moest laten zien.
Ik ben inmiddels helemaal klaar met alles dat de hoogte in gaat in plaats van de lengte.
Doe mij maar gewoon weer een normale auto.
Als het ze lukt om een SUV te maken zou dat voor het eerst zijn, alles wat ze tot nu toe hadden waren omgekatte Isuzu’s en Deawoo’s.
Niet dat het van mij hoeft hoor want als er iets een verspilling van grondstoffen is dan is het wel een SUV.
Zonde dat ze de Monza concept gaan verbasteren tot een SUB. Ik had toch wel graag een sexy (4-deurs) coupé van Opel willen zien
The comeback of the Frontera!
@saxoke: Hé ja, en laten we dan ook meteen maar de Opel Monterey weer eens afstoffen.
Of toch maar beter van niet.
Right: als de hele markt zich stort op kleinere cross overs komt Opel met een full size SUV. Dingen die eigenlijk alleen n
Nog in de VS scoren maar daar doet Opel zelf niets.
Vraag me af wie de marketing doet bij Opel.
Zelfs voor het trekken van een gevulde duo-paardentrailer heeft mijn zwager aan een A4 genoeg. Alweer geen reden om een (al-dan-niet-wannabe) PC Hoofttractor te kopen.