De agenten willen een verbod en krijgen steun uit verschillende hoeken.
Autorijden is in België geen pretje. Nee, ik zal niet beginnen over de wegen die het reliëf hebben van een rasp. Het land staat bomvol flitsers en trajectcontroles. Gelukkig is daar een medicijn voor: verkeersapps die flitsers verraden, zoals Waze en Flitsmeister. Deze apps liggen nu echter onder vuur.
De aanleiding: reclamecampagnes van de populaire app op tv en stadsbussen van de Lijn, een overheidsorganisatie. Dat schoot bij agenten, het veiligheidsinstituut VIAS en de vereniging Ouders van Verongelukte Kinderen in het verkeerde keelgat. Zij vinden dat apps die flitsers en snelheidscontroles verklikken, moeten verdwijnen.
Volgens de tegenstanders moedigen de flitsapps juist gevaarlijk rijgedrag aan. VIAS verdedigde dat vorig jaar al met een onderzoek. Per afgelegde 10.000 kilometer zouden bestuurders die Flitsmeister gebruiken 50 procent meer flitsboetes krijgen dan wie niet zo’n systeem gebruikt.
Reactie van de minister van verkeer
Toch denkt niet iedereen daar hetzelfde over. Annick De Ridder, de Vlaamse minister van Mobiliteit, kreeg in het parlement vragen over een mogelijk verbod, maar ziet daar niets in. Ze zegt: ”Handhaving werkt beter als daar draagvlak voor is. Als er apps zijn die er mee voor zorgen dat chauffeurs trager en veiliger rijden, kan ik dat alleen maar toejuichen. Wij gaan ook zelf de aankondigingsborden voor trajectcontroles terugplaatsen.”
De minister benadrukt dat reclame op bussen en trams van vervoersmaatschappij De Lijn is toegestaan zolang de adverteerder betrouwbaar is, het product legaal is en de boodschap voldoet aan de ethische code. Alle drie de vakjes werden volgens haar afgevinkt. Daarnaast werden klachten bij de Jury voor Ethische Praktijken inzake Reclame allemaal afgewezen.
Tegenstanders in de politiek
Niet al haar collega’s delen dat standpunt. Stephanie Vanden Eede (Vooruit) vindt dat apps als Flitsmeister de verkeerde boodschap geven: ”Snelheid is een killer in het verkeer. Als we naar nul verkeersdoden willen gaan, zullen we ons toch echt allemaal aan de snelheidslimieten moeten houden. Apps als Flitsmeister gaan daar lijnrecht tegenin. Die zeggen eigenlijk: doe maar zolang wij niet piepen. Je stopt toch ook altijd bij een rood verkeerslicht en niet alleen als een app het zegt?”
Ook andere parlementariërs, zoals An Christiaens, vinden het onbegrijpelijk dat de overheid reclame toestaat voor zulke apps op haar eigen voertuigen: “Dat is de wereld op zijn kop.”
Hoewel de tegenstand groeit, is er nog geen politiek draagvlak voor een verbod. De minister houdt voorlopig voet bij stuk: zolang de apps legaal zijn, mogen ze ook gebruikt én gepromoot worden. Je kunt je flitsapp dus gewoon blijven gebruiken in België, in tegenstelling tot Duitsland waar je er – ook als bijrijder – een flinke boete voor kunt krijgen.
Via VRT, Nieuwsblad
Begrijp de tegenstrijdigheid maar het is ergens ook gewoon een kat en muisspel. Fliters werden vroeger ook jaren aan een stuk aangekondigd op openbare radiozenders in België als “vallende sterren”.
Denk dat apps zoals waze langs de andere kant ook een positief effect hebben op verkeersveiligheid. Deze zomer nog in het buitenland met waze een melding van een verkeersongeval op een drukke autosnelweg. En inderdaad, wat verder stonden er twee gecrashte auto’s midden op de autosnelweg en was iedereen aan het uitwijken, levensgevaarlijk.
Is het doel nou om de verkeersveiligheid te bevorderen of om er geld aan te verdienen?
Middels deze apps doe je niks anders dan locaties van relevante situaties (stilstaande voertuigen/flitsers/etc) delen. Dus in theorie zou het ook verboden moeten worden dat ik bijvoorbeeld een andere weggebruiker bel met de mededeling dat er een flitser staat?
Of de radio? Op het nieuws worden de locatie ook gewoon gecommuniceerd. Radio in de auto ook maar verbieden? Je ziet in Duitsland al dat het een wassen neus is.
Tuurlijk zijn ze tegen, lopen inkomsten mis namelijk, dat kan echt de enige reden zijn.
Daarbij is snelheid nooit de boosdoener geweest bij verkeersongelukken, het in ene stilstaan is de boosdoener…
Informatie delen is niet strafbaar en ook moeilijk te verbieden. Waze is verboden in Frankrijk maar werkt er perfect, alles staat er aangeduid, wat heb je aan een verbod dat niet te handhaven valt. Ook ik rij vrijwel altijd met Waze om controles te vermijden.
Waze is niet verboden in frankrijk, coyote ook niet. De werking is er anders. Informeer jezelf!
@O plaat, de Franse regering rolt nu naar een lange proefperiode, Radar Dexter uit. Auto’s (zo’n 300 nu) met een radarsysteem om snelheidsovertredingen te constateren boven op het dashboard geplaatst. Let wel, al rijdend! Daar kan een app niet of nauwelijks tegenop. Het zijn niet alleen auto’s van de overheid maar ook private ondernemingen die namens de overheid controleren.
De aanname dat, zolang de app geen ‘piep’ heeft gezegd, de gebruiker zich als een totaalmalloot gedraagt zegt wellicht meer over degene die dit zegt dan over de gebruiker.
Als jij als bestuurder het gevoel hebt dat je op die App kan vertrouwen, dan kan 2 dingen doen (of allebei):
1: je rijdt minder geforceerd precies de juiste snelheid. Waardoor je erg vaak je ogen van de weg haalt en op de snelheid let. Dat helpt de veiligheid.
2: je hebt meer scheit aan de snelheid omdat je die app toch wel vertrouwt; dat helpt de veiligheid niet.
Dus iedereen heeft gelijk en ook weer niet.
Ik woon in Zwitserland. Daar is geen flitsmeister en staan die palen niet aangegeven want het mag niet. Op plaatsen die waar ik veel rijd, weet ik waar de palen staan en waar af en toe de flexibele staan. Op de plaatsen waar ik veel rijd, rijd ik ook vaker wat te hard want ik let wat minder op de snelheid. Nee, niet rond een school en waar het druk is, maar anders wel.
Op plaatsen die ik niet ken, rijd ik nooit te snel. Cruise control aan en dan is rijden gewoon transporteren.
16 jaar hier. 0 boetes ‘waar ik het ken’ en ik denk 5 boetes in totaal allemaal op plaatsen waar ik het niet ken en in alle gevallen stukjes waar in de laatste 10 minuten 3 keer de snelheid is veranderd. Dan mis je er wel eens 1tje. Dus daar ben ik vrij tevreden mee.
Overigens verdient Zwitserland goed met de flitsers.
Kortom: zijn camera’s voor de inkomsten: verbiedt flitsmeister in je land.
Zijn camera’s voor de veiligheid; zet er veel neer bij gevaarlijke punten en zorg dat je dus veel flexibele hebt om her en der mensen attent te maken dat ze overal kunnen staan. Maar laat flitsmeister dan gewoon bestaan. Gevolg is dat iedereen dus snelheid mindert op de gevaarlijke punten.
Flitsers moeten niet op gevaarlijke punten staan, daar heb je alle concentratie nodig om het gevaarlijke punt te rijden. Bovendien heb je mensen die een flitspaal zien en dan extreem ver afremmen omdat ze geen idee hebben hoe snel ze mogen. Daar zou een flitspaal voor extra gevaar zorgen. De flitspaal moet gewoon op een willekeurige locatie staan maar waar het geen gevaar toevoegd, de boodschap van de paal is immers dat je je overal aan de snelheid moet houden.
Ik ben helemaal klaar met Vlaanderen en ga mijn geld wel ergens anders uitgeven op vakantie. Die achterlijke trajectcontroles bederven elk rijplezier. Zwitserland mijd ik ook als de pest met hun idiote inkomensafhankelijke boetes en fuiken om maar zoveel mogelijk toeristen te beroven (overkwam mij in Luzern jaren terug). Dat zal ze leren!
Voor de verkeersongelukken kunnen ze beter wat doen aan al die Belgen die met 10 bier op de auto in stappen. Niet normaal hoe vaak ik daar mensen zwalkend naar de auto zie lopen na een avond op restaurant