Porsche brengt een oud snoepje naar Genève

De naam is RS60, 718 RS60. Alsof ze in Zwitserland nog niet genoeg hebben aan die Milka chocolade.

Omdat de Porsche Boxster tegenwoordig door het leven moet met een geblazen vierpitter onder de kap, werken Porsche’s paarse broeken in Genève overuren om ons te vertellen dat het allemaal wel goedkomt. Waarschijnlijk weten ze in Stuttgart ook wel dat wij liefhebbers een klein beetje whiskey op de grond gooien vanwege het heengaan van die heerlijke atmosferische zespits Boxer-motor, die de vorige Boxster nog wél had. Ok, de pk’s en de prestaties gaan er op vooruit en het papieren verbruik daalt, maar dat is de kille waarheid van het spec-sheet. Het hart wil ook wat.

En dus probeert Porsche op onze emotie in te spelen door een originele 718 spyder op de beursvloer te etaleren. Doet het altijd goed natuurlijk, zo’n slanke, oude, racebolide. Kijk naar die aparte enkele uitlaat in het midden en je weerstand tegen de 4-pitter smelt direct weg als een tablet Milka in je rugzak op de hete Geneefse beursvloer.

Porsche heeft de nieuwe Boxster (en Cayman) namelijk niet voor niks 718 genoemd. De originele 718, gebouwd van 1957 tot 1962, was de opvolger van de 550A Spyder. De 550 die berucht is geworden omdat acteur James Dean er een pril einde aan zijn jonge leven in vond. De link met de nieuwe Boxster en Cayman is niet eens helemaal af te doen als cynische marketing; ook de oude 718 had namelijk een vierpits middenmotor onder de kap. Deze was 1.5 liter groot en leverde een verdienstelijke 143 pk. Niet verkeerd in die tijd voor een atmosferisch blok.

Of de nieuwe 718 varianten ooit in de schaduw kunnen staan van het origineel valt nog te bezien. Het is, ondanks de overeenkomsten, natuurlijk ook een auto met een heel andere missie voor Porsche. De originele 718 moest races winnen, de nieuwe 718’s moeten voor verkopen zorgen zodat de schoorsteen kan roken in Stuttgart. Maar, we hebben nu in ieder geval wel weer een stel mooie plaatjes.