Porsche biedt voor de Cayman en Cayman S een aerodynamica-pakket aan. Het pakketje bestaat uit diverse spoilers, altijd goed!
De Aerokit voor de Cayman kan besteld worden via Porsche Executive Exclusive en is leverbaar voor € 3.500,- (excl. belasting).
Designed by engineers at the Porsche Development Center in Weissach, the Aerokit gives the Cayman even more ‘bite’ and even sportier, more dynamic looks. The front spoiler lips emphasize the visual power of the big air inlets in the front apron. The new, fixed rear wing creates a strong visual accent even when the car is standing still. Along with the car’s appearance, its aerodynamics have also been upgraded. The Aerokit’s components, optimized in Porsche’s wind tunnel, reduce lift at the front and rear axles, making the car even more stable at high speeds. The aerodynamic components have been carefully matched and must therefore only be installed as a complete set. All the items in the Aerokit are supplied in the car’s body color and harmonize well with the Cayman’s dynamic styling.
Mooi zal ie nooit worden.
mooie auto, maar die uitlaatjes vind ik zo lullig. mijn keus zou op twee pijpen aan twee kanten vallen maarja
voor de rest is het mooi gedaan
“Diverse spoilers, altijd goed” ?? Wat is dat voor onzin?
Leuk, zo’n instapporsche die er toch snel uitziet.
@lampredi…zal wel ironisch zijn
Blijf het jammer vinden dat het altijd de ‘ik wil wel, maar kan niet’ 911 blijft. terwijl hij in potentie betere performence heeft, o.a. betere balans en gewicht.
Het lijkt mij pas echt gaaf als ze van de Cayman een GT uitvoering uitbrengen. Dan is hij tenminste niet zo zwaar als de 911 en dus sneller en beter te ‘handelen’. Nu ben ik het met Ejay eens… je wilt wel, maar je hebt het geld niet voor een 911. Hoewel ik wel moet zeggen dat deze spoilertjes hem niet misstaan.
ik vind het ook nog geen eens zo gek staan
“je wilt wel, maar je hebt het geld niet voor een 911”
Ik heb in alle twee gereden, maar de Cayman is toch de betere van het stel. De “911 cultus” houdt echter de rest van de Porsche stal onderbelicht.
blijft een COCKster…
@ Loe: Wil jij nu beweren dat boxer motoren niet goed zijn…?
is toch wel een erg mooi ding als je hem tegenkomt met grote wielen
o nee hoor, dat beweer ik niet. Maar ik vind deze auto echt 3x niks, ook al gooi je er spoilers op, het blijft een lelijk ding.Het ontwerp, spreekt me niet aan. Vind het nog steeds een boxter met een dakkie. Ik ben niet zo’n porschefan.
dit model is nog steeds familie van de volkswagen en das duidelijk te zien
De Cayman is een erg goede Porsche. Het enige jammere is natuurlijk die uitlaten… De velgen passen er niet zo onder naar mijn smaak. Maar misschien hoort de Cayman gewoon in een andere kleur dan zilver. Dan komt het model beter uit.
@Snoepie
Kun je mij misschien uitleggen waar je in godsnaam ergens iets van Volkswagen terug vindt in deze Porsche? Heb er een tijd naar lopen zoeken, maar kan echt niets vinden. Oh wacht, hij heeft ook vier wielen en een stuur. Dat zal het zijn denk ik.
erg mooi
ik vind ‘m ook wel wat hebben
Wat ontiegelijk stom van Porsche! Porsche is zoiezo een verzadigd sportscar bouwer, dit soort geintjes verwacht je van BMW en Merc. Een sportwagen bouwer die aerodynamica paketten levert, schande, dit hoort er standaard op te zitten. Zo verlaagt Porsche zich tot een uiterst commerciele positie, waar emotie ver te zoeken is. Neem de voorbeeld maar van Ferrari, die bouwen trouwens ook geen SUV’s!
“The new, fixed rear wing creates a strong visual accent even when the car is standing still.”
Wanner onthouden ze nou dat de STANDAARD inklapbare vleugel veel mooier is ?
Lett. betekenis van het Engelse woord “spoiler” = “verpester”
Dus ….
@Kachel 2.8 q
Hij deelt ook nog de airco met een aantal VW & Audi modellen, bv. in de TT … maar dan houdt de vergelijking ook op … Porsche maakt van oudsher technisch de meest perfecte auto’s ter wereld.
Leuk spoilerkitje, maar die achterkant van de Cayman hadden ze van het begin af aan anders moeten doen.
@ The Stig
Ferrari is eigendom van Fiat, Porsche is zelfstandig. Daarom hoeft Ferrari geen SUV’s te maken, en Porsche wel.
Ik ben ook niet kapot van de Cayenne, maar als Porsche in handen zou vallen van een grote fabrikant, worden ze er echt niet beter van.
Van alleen sportwagens maken, kun je tegenwoordig als fabrikant helaas moeilijk blijven voortbestaan.
Hij ziet er al íets beter uit zo, maar mooi nog niet…
Nou iik vind hem wel gaaf
@classic red
Ik dacht dat Porsche ook tot de PON holding behoorde, zelfstandig? De Cayenne deelt zijn platvorm toch met de Touareg en elke onderdeel van de Porsche was toch VW? Ik begrijp je onderbouwing van je argumentatie niet, zelfstandige autobouwers moeten SUV’s bouwen? Ik dacht dat je bedrijfsvisie daar ruimte voor zou kunnen bieden of juist niet. Ik kan porsche eerder in het rijtje BMW Audi Merc VW plaatsen dan ik een Ferrari doe. Ben ik nou tegen Porsche? Integendeel ik zou eerder mijn geld investeren in een degelijke betrouwbare en gebruiksvriedelijke Duitser dan de fragiele maar erg emotionele Ferrari.
Porsche is zelfstandig
omdat ze niet alles lenen en weet ik veel wat van VW
Maa de geldzaken enzo gaat gewoon naa porsche toe porsche bedenkt hun eigen autos daar komt niemand van VW bij kijken
en ja ze lenen soms wat onderdelen uit maa dat betekend nog niet dat ze dan niet zelfstandig zijn
als ze dat model nou eens iets strakker zouden maken zou het toch wel een ultiem auto’tje
al die spoilertjes en rondingen zijn te veel!
Altijd lachen, die marketingpraatjes bij weer zo’n spoilersetje dat alleen door een enkele, op uiterlijk vertoon gefixeerde patser gekocht zal worden…
The Aerokit’s components (..) reduce lift at the front and rear axles, making the car even more stable at high speeds. Jaja… even more stable than stable? ;-)
@The Stig
PON importeert de Porsches in Nederland. Dat is heel iets anders. En om verder in te haken op Classic Red, alleen de 911 en de Cayman kunnen het merk niet dragen. De Cayenne neemt een enorm groot deel van de uiteindelijke omzet van Porsche voor zijn rekening. Vandaar dat Porsche als zelfstandig merk overgegaan is tot het bouwen van een SUV. It’s all about the money…
De Cayman is echt mossel nog vis…
Gemaakt naar een budget en naar specs het gat tussen de boxer en de 911 moeten vullen. Jammer uitgangspunt. Mooi is hij ook niet..
Lamers! Cayman is een zeer mooie auto en zeker zijn prijs waard. Spijtig dat jullie alleen maar kunnen lullen dat hij niet mooi is, dat het geen 911 is maar zelf kunnen jullie met moeite een peugeotje betalen.. tjah, er zal altijd klasseverschil zijn zekers.. Ik heb een Cayman S omdat ik hem supermooi vind en nog steeds een paar honderduizend euro op mijn bankrekening.
ik ben het met Fer eens ik denk dat de cayman het wel waard is voor z n geld .Mooie achterkant en mooie lijnen goed intrieur. Wie wil z on auto nauw niet?
Wat zijn jullie Nederlanders toch een raar volkje.Een PORSCHE CAYMAN is een porsche hoe je het nu draait of keert,met al die vergelijkingen ….het is geen 911 …het is geen M5…. jongens toch het is een NIEUW PORSCHE MODEL.Ja hij lijkt op een boxster en ja hij lijkt op een 911 maar neeeeen het is een CAYMAN.
De mijne komt binnen op 20 april 2007,ik ben alvast in blije verwachting,en ja ik leg er 20 inch velgen van techart onder,laat ze maar zeuren die nederlanders,ik Belg zal er toch mee rijden.Groeten
Slim die Zuffenhausense marketingboys, een duidelijke 911 link en twee pijpen in het midden om de 911 rijders geen belazerd gevoel te geven.
Porsche heeft gewoon een betaalbare opvolger voor de 911 gemaakt, de koning is dood, leve de koning!
Ik heb laatst nog tegen een ‘gewone’Boxter geracet met m’n 30 jaar oude 911, maar ik kon dat ding gewoon niet bijhouden, pas bij een kilometer of 90 kwam het voordeel m’n oude zespitter naar boven en liep ik lekker in op die Boxter, maar in bochten is zo’n Boxter een snelle rakker en ben je met een oude 911 gewoon een stakker!