Porsche heeft techniek voor hybride 911 klaar
Porsche 991 Carrera S Hybrid?
Het lijkt er meer en meer op dat Porsche haar hybride technieken in de sportwagens van het merk gaat toepassen. Porsche heeft nu laten weten de hybride techniek uit de Panamera te hebben ontwikkeld om in alle modellen -911 inclusief- te hebben ontworpen. Heiligschennis of is het een logische keuze?
Tot nu toe hield Porsche de hybride technieken uit de sportwagens van het merk. De nog altijd in ontwikkeling zijnde Porsche 918 krijgt natuurlijk hybride techniek maar voor een 911, Boxster of Cayman werd dat soort techniek door Porsche als te omslachtig, zwaar en niet relevant bestempeld. Ook waren de accu's nog niet goed genoeg. Tijden veranderen echter en tijdens een workshop die Porsche organiseerde ter gelegenheid van de nieuwe Panamera Plugin Hybrid onthulde Daniel Semmer dat een nieuwe hybride module wordt ontwikkeld voor de volgende generatie Panamera en dat deze ook past in de andere toekomstige modellen van Porsche, zo meldt Autocar.
Deze module is een combinatie van electromotoren en koppeling en wordt krachtiger dan de module in de Panamera plugin hybride die deze zomer op de markt komt. De module zal zowel water- als luchtgekoeld zijn en krijgt een beter batterypack dat meer energie kan opslaan. Daarnaast is er gebruik gemaakt van een lichtere kabelboom en wordt er gewerkt aan een manier om te laden via inductie (draadloos dus).
De reden om toch hybride techniek in sportwagens toe te gaan passen is simpel: bij alledaags gebruik is het zuiniger. Porsche engineers hebben naar verluidt een nieuwe filosofie die inhoudt: zo min mogelijk omwentelingen per minuut voor de verbrandingsmotor. Als je het ons vraagt is dat volledig in strijd met de filosofie van een sportwagen. Er wordt ook gewerkt aan systemen die gebruik maken van zeer specifieke GPS data om te zorgen dat je zo efficiënt mogelijk een heuvel op kan of in de juiste versnelling bij een bocht kan aankomen. Waar hebben we dat eerder gezien? Oh ja, in de Rolls Royce Wraith. Ook zal deze techniek automatisch kiezen uit de juiste "driving modes", te weten Electric, Hybrid, Charging-while-driving en Sport.
En om nog even terug te komen op de Porsche 918: de laatste geruchten die rondzingen in de wandelgangen van Stuttgart zijn dat deze inmiddels meer dan 880 pk krijgt en de productmanager van de 918 James Eastwood laat door CAR optekenen dat hij ondanks zijn hogere gewicht en lagere vermogen minstens zo snel wordt als de McLaren P1 en LaFerrari. De supercaroorlog lijkt definitief te zijn uitgebroken. Meer info HIER!
