Porsche maakt sneller de overstap naar elektrisch en zegt de verbrandingsmotor gedag.
Met het hybride maken van de 911 is elektrificatie niet meer weg te denken bij Porsche. De elektrische Macan komt er ook aan. Bovendien werkt de Duitse autofabrikant aan een nieuwe generatie 718 en dit zal een volledig elektrische auto worden.
In eerste instantie wilde Porsche 80 procent van het gamma volledig elektrisch hebben in 2030. Deze agenda komt vermoedelijk in een versnelling. Tegenover Automobilwoche zegt topman Albrecht Reimold dat Porsche de overstap naar elektrische modellen wil versnellen.
De Porsche Macan met verbrandingsmotor moet na 2026 verdwenen zijn. De huidige generatie Porsche 718 Boxster en Cayman gaan volgend jaar met pensioen. De beslissingen komen niet allemaal uit de koker van Porsche. Strengere regels met betrekking tot digitalisatie en schonere verbrandingsmotoren vanuit de EU heeft ervoor gezorgd dat het doek voor deze auto’s sneller valt. Porsche pakt dan maar meteen de handschoen op om door te pakken.
718 klaar in 2025
Het is voor het eerst dat een topman van Porsche echt bevestigt dat het volgend jaar voorbij is met de 718. Dat zag je wel van een afstandje aankomen met de GT4 RS en Spyder RS, het zijn de laatste varianten van het platform. Toch kan het als een verrassing komen dat het in 2025 al over is voor de 718.
De komende jaren zien er interessant uit voor de line-up van het Duitse merk. We krijgen een volledige elektrische 718 en een volledig elektrische Macan. De 911 is recent in het nieuw gestoken en mag nog even benzine spuwen, al dan niet met hulp van een elektromotor. De Taycan is er natuurlijk en de Panamera/Cayenne zal er vroeg of laat ook aan moeten geloven. Voorlopig kan het merk uit Zuffenhausen weer even door.
Dit verbaast mij toch. Porsche verkoopt ook auto’s buiten west-europa. Volgens mij is west-europa het enige deel van de wereld dat enigszins serieus probeert wat elektrificatie te bewerkstelligen van het wagenpark, maar ook hier lopen we tegen de grenzen van onze infrastructuur en subsidies aan.
Ik weet niet of het komt omdat ze niet veel mogen uitstoten per verkochte auto en daarom hun niet-sportieve modellen zo veel mogelijk elektrificeren zodat ze de brandstofmodellen die er zijn, nog langer van een relatief dikke motor kunnen voorzien, maar in china, amerika en het midden-oosten verkoop je toch geen enkele elektrische auto volgens mij? Daarmee draai je je eigen modellen daar de nek om.
Beetje meer inlezen, maat. EV in China is echt een dikke groeimarkt.
https://www.adamasintel.com/charts-china-global-electric-car-dominance/
Daarnaast heeft Tesla extreem veel verkocht in de VS. Dus zomaar stellen dat je “er geen enkele elektrische auto verkoopt” is redelijk oogkleppen kortzichtigheid.
En het is Porsche, die badge is al extreem veel waard. Zelfde als Apple. Mensen kopen dat spul echt wel.
Bedankt voor je terugkoppeling. Ik had nog niet het idee dat het in China heel snel groeide, met name voor westerse fabrikanten, ik heb het idee dat china voor allerlei markten minder aantrekkelijk wordt voor westerse bedrijven door toenemende binnenlandse concurrentie.
Ik gun het porsche van harte, vraag me alleen af of ze er slim aan doen door niet ook meer brandstofmotoren aan te blijven bieden.
China is zeer EV-minded!
Dan zit je toch echt fout.
China, india en ook californie zijn al flink hiermee bezig.
Proefgereden met een Taycan cross sport (of zo) hier in Florianopolis. Hoewel de Taycan in Brazilie 2023 (of 2022) de meest verkochte elektrische auto is worden ze nu links en rechts ingehaald door het chinese spul (al dan niet lokaal gefabriceerd). De Porsche dealer komt niet van zijn Taycan’s af. Dikke korting op de nieuwe voorraadmodellen. De lijst is pagina’s lang.
De prijs is overigens hetzelfde als in de EU, maar minder pakketten. Dit is het gevolg van een Bolsonaro wet om elektrisch rijden goedkoper te maken. Wordt natuurlijk nu in stappen weer afgeschaft door Lula (maar die heeft nog nooit iets voor het milieu gedaan ;))
ps, een elektrische Boxster ga ik zeker wel bestellen in BR.
Straks is alles elektrisch op de 911 na. Die houden ze wel in leven met uitbreiding van hybride systemen en bio brandstoffen. En als 90% van de verkochte Porsches elektrisch zijn kunnen ze dat ook prima handhaven. Mogelijk blijft er ook nog een Cayenne of Panamera als Plug-in beschikbaar zodat je ook een ‘normale’ auto met fatsoenlijke range kunt aanschaffen.
Ik ben erg benieuwd naar de elektrische opvolger van de 718. Toch wel een leuke dagelijkse droomauto lijkt me!
Dat wordt dan einde Porsche. Juist het geluid, net als bij een V8 van een Mustang, maakt het rijden in een Porsche uniek, anders wordt het een eenheidsworst.
Ach, het geluid van een Model S en een Taycan is toch redelijk hetzelfde, ik weet toch wel welke mijn voorkeur geniet.
Geen van beide.
Ben benieuwd hoe lang ze dat volhouden, uiteindelijk zul je ze ook moeten verkopen en op dit moment gaan dergelijke (dure) EV’s niet super hard heb ik het idee. Niet echt overtuigend als bewijslast, maar een vriend van me heeft zijn Taycan GTS al minstens een halfjaar (in consignatie) te koop voor wat minder dan markt conform. Hij komt er gewoon niet af, zelfs geen interesse.
Staat tegenover dat de gemiddelde Porsche klant doorgaans prima thuis kan laden, dus de overweging voor velen om nog niet over te stappen geldt in dat segment wat minder. Desalniettemin, in deze fase van de mobiliteitstransitie alles op 1 paard gokken lijkt mij ietwat voorbarig.
Stuur je even de link waar ik hem kan bezichtigen. Ben misschien wel geinteresseerd!
Volgens mij kun je ‘m bij en op de site van De Bue in Friesland bekijken.
Waarom staat t ding niet op autoscout of marktplaats? Zet hem daar op dan is die echt wel binnen een half jaar weg.
Porsche moet wel met dit soort plannen komen omdat dat moet van de EU.
Dat betekent niet dat ze niet OOK plannen hebben om niet aan deze percentages te komen; voor als de vraag rond die tijden toch anders is.
Zag vorige week de nieuwe Macan EV in het wild. In een saaie zwarte uitvoering, wat opvalt is hoe hoog de neus wel niet is, waar Porsche normaal gesproken het merk is van de vloeiend en aerodynamisch oplopende neuzen oogt de Macan als een Scania T-serie.
Krijgen ze spijt van
Wat moet je met een elektrische sport auto (718) trap je het gas in is ie in no time leeg.
Veel succes met een mooie rit door de alpen heen of een circuit dagje!
Koop nu nog maar een porsche 718 en mooi wegzetten voor later. Een elektrische sportieve porsche mogen ze mooi houden!
In no time leeg? Je moet echt wel flink trappen in de Alpen wil je een moderne EV binnen 200km leeg krijgen.
Opvallend dat Porsche juist doorzet, terwijl vrijwel alle andere merken op de rem trappen wat EV’s betreft.
Porsche doet iets wat alle andere premium merken nalaten: gewoon goede EV’s bouwen. Goede range, super snelle laadtijden, en puike performance. Porsche snapt dat ze het niet halfslachtig moeten doen maar gewoon full in.