Red Bull heeft aangegeven dat het de motor van Max Verstappen een beetje terug moest schroeven afgelopen zondag.
Het is officieel, Max Verstappen wordt wereldkampioen. Afgelopen weekend won onze Max immers al bijna de Grand Prix van Bahrein. Ternauwernood wist oude vos Lewis Hamilton onze held nog achter zich te houden. Dat was even een dompertje, maar de echte kenners hadden genoeg gezien. Max RB16B was in de eerste race van het jaar sneller dan de W12. De enige vraag is nu nog of dat zo blijft. We weten dat Mercedes in het verleden ook al eens in no-time oplossingen vond voor problemen met nukkige auto’s.
De gedachte dat Red Bull zelf ook nog wat achter de hand heeft is in dat opzicht wel prettig. Gelukkig bedient Helmut Marko ons wat dat betreft op onze wenken. De markante Oostenrijker doet een week na dato uit de doeken dat Red Bull wat problemen had tijdens de eerste race. Zo hadden zowel Max als Perez inderdaad problemen met het diff in de eerste fase van de race, waar Max al over riep op de radio. Volgens Helmut kostte dat zo’n drie tienden per ronde. Hierdoor werden de achterbanden te warm en kon het benodigde gaatje naar Hamilton niet geslagen worden.
Maar dat is nog niet alles. Later in de race werd de Honda krachtbron achter Max’ rug kennelijk een beetje te warm. Daarom is deze op dat moment wat teruggeschroefd. Ondanks het power deficit kwam Max zoals we gezien hebben alsnog in de buurt van Hamilton. Dat biedt dus hoop voor de toekomst, maar ook een beetje vrees. Hoe zit het dan namelijk met de betrouwbaarheid van Honda’s PU, vraagt de kritische journalist van Motorsport-Total. Helmut maakt zich geen zorgen:
Alle problemen die we hadden zijn softwarematig op te lossen. Bij Perez is er ook een accu vervangen voor de race, wat waarschijnlijk de reden was dat hij stilviel voor de start. Hij heeft dat overigens zelf op sensationele wijze professioneel opgelost. Maar het is niks in de hardware, het zijn allemaal dingen die we met updates denk ik op kunnen lossen.
Helmut Marko, vindt software belangrijker dan soft skills
Campione!
Wat een onzin verhaal weer. Mercedes; “we hadden 2000 pk uit de motor gehaald, maar omdat de motor tijdens de race ook heel moet blijven hebben we dit teruggeschroefd.”
Elke fabrikant kan meer vermogen uit de motoren halen, punt is alleen dat je dan ergens anders op moet inleveren.
@lalancia: Dat is maar de vraag. Er is een maximaal brandstofverbruik per uur, daardoor kan je niet eindeloos je motor opschroeven.
Niet vermeld, maar uit hetzelfde interview : het probleem met het differentieel kostte 0.3 sec per rondje. Dus reken uit hoe het was gelopen als Max dat probleem niet had gehad en Lewis geen 0.2 sec per rondje had gewonnen door bocht 4 ruim te nemen.
Inderdaad. Moet je nagaan als de race achterstevoren gereden werd!!
Ze roepen allemaal van alles, om elkaar zand in de ogen te strooien.
Als we een race of 10 verder zijn zal er meer duidelijkheid komen wie het, het beste voor elkaar heeft.
Na één race kan je nog niets zeggen over hoe iedereen er voor staat, ze kijken allemaal een beetje de kat uit de boom.
Tja, geen praatjes maar daden, kijken wat er in de race gebeurd.
Ik wacht gewoon tot de volgende race. Hoeveel nachtjes slapen nog?
@ghini: >1
Psychologische oorlogvoering vanuit beide kampen. Eerst zien dan geloven!
Yup, vonnet opvallend dat de rasse schreden van de eerste fase van de race niet werden doorgezet. Had bijv. bij het doorlaten van Hamilton omdat Max buiten de track limits was geraakt, hij niet in Ham’s zog meteen weer meteen een inhaalactie kunnen inzetten?
@ericd: Hamilton deed dat in 2008 bij Raikkonen op Spa.
Hamilton miste de laatste chicane bij een inhaalactie op Raikkonen en kwam daarna voor hem de baan op.
Hij gaf de plek terug aan Raikkonen en direct daarna dook hij in zijn slipstream om hem vervolgens uit te remmen voor La Source.
De wedstrijdleiding gaf hem 25 seconden straf.
Niet erg slim deze reactie dat ze allerlei problemen met de auto hadden, dat geeft Mercedes het idee dat ze niet bang hoeven te zijn voor red Bull.