Game on!
Porsche beleefde een week van ooh’s en aah’s, want de Duitsers verbraken met de 919 Evo het 35 jaar oude record op de Nurburgring Nordschleife. De bewijsvideo liet zien hoe achterlijk hard de Porsche over het stuk asfalt raasde. Met een tijd van 5:19.546 zette het merk een zeer indrukwekkende prestatie neer.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner stelt dat de Aston Martin Valkyrie een rondje Nordschleife misschien wel sneller kan rijden dan de Porsche 919 Evo. De hypercar van Aston Martin en Red Bull Racing kennen we eigenlijk alleen nog maar van autoshows, plaatjes en parades. Waar de Valkyrie echt toe in staat is, weten we nog niet. Met deze uitspraak van Horner liggen de verwachtingen torenhoog, wat misschien wel gevaarlijk kan zijn. Horner deed de uitspraak na afloop van de Grand Prix van Oostenrijk in gesprek met fans. De teambaas denkt niet dat een Formule 1-auto de tijd kan verbeteren, maar de track-variant van de Valkyrie zou een goede kandidaat moeten zijn.
Wellicht dat Horner een Red Bulletje teveel heeft genomen, of zou de Valkyrie écht sneller dan de 919 Evo zijn? Laat het maar zien, we zitten met popcorn klaar.
Wellicht… Misschien wordt Max dit jaar nog wel WK, ooit, mocht het zich voor doen, hypothetisch gezien…
@str8six: Ik weet zeker dat het misschien wel zo is ja….
@dutchneon: allicht, wie weet.
Ik zou niet weten waarom een ander niet sneller kan zijn dan porsche. Laat de strijd maar beginnen!
Game on
Wellicht ben ik met mijn Volvo ook wel sneller.
@kennone: oh, heb je een Volvo?
@subaru555: Dat is een publiek geheim hier op AB.
@kennone: Volgens trek jij je ook af op Volvo’s..
@shadowbroker: whyyyy?? Dumpert bezocht voor je hier kwam?
Als je een Cream Yellow 850 T5R meeneemt,.. anders niet.
Hoe gaaf zou het zijn, als er een wedloop ontstaat om de snelste tijd. Wie het eerst onder de 5:00:000 zit. Ik ben voor!
@mrbooz: pff onder de 5 minuten… tot een week geleden geloofde ik bijna niet hoe een auto onder de 6 kon komen..
Laat maar zien dan. Het Hypercar segment komt terug naar Le Mans toch? Een Red Bull Valkyrie team op Le Mans met Max, Daniel en Coulthart achter het stuur. Pak die Le Mans overwinning. Zou mooi zijn als ze dan tegen de Project 1, Koenigsegg Regara, Huary BC, LaFerrari FXX K Evo, McLaren Senna, Bug Chiron, Porsche 918 (GTR Evo). Dat wordt dan een leuke klasse.
@kilum: Kimi, Vettel en leclerc dan in die Ferrari?
En lewis, bottas en Britney in die project 1?
@duckmefaddy: Lewis, Bottas, Rosberg?
@kilum: Mooie startopstelling! Ik ga kijken!
@kilum: ik kwam laatst nog een photoshop tegen met al deze wagens in race trim. Als ze in 2020 hier ook maar iets van hebben dan ga ik sowieso kijken.
Misschien, wellicht. Wellicht win ik de staatsloterij, misschien. Maar je koopt er niks voor. Misschien hoor?
@viezefreddyw: Een staatslot.
Sneller dan een 919, duurder dan een Chiron, lelijker dan een Multipla, het ding is echt een recordwagen.
Praatjes vullen geen gaatjes!
@100octane:
En gevulde gaatjes maken geen praatjes…
Jaaa wellicht misschien kan eventueel zegt niet zo heel veel.
Maar na deze uitspraak kan je misschien wel zeggen waar de auto eventueel toe in staat zou kunnen zijn
Bron: Interview: https://www.racefans.net/2018/07/01/red-bull-nurburgring-nordschleife-record-valkyrie/
Anyways, Horner zit fout gebaseerd op de huidige specs en hier zijn de natuurkundige feiten waarom:
919 Evo: V4 720pk + min 400pk elektro motoren en 849kg https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_919_Hybrid
Versus AM Pro: 1000kg! 1100pk hybride V12. Die V12 is zwaar en gaat zeker het CoG benadelen. Aerodynamica zal wellicht beter zijn? Maar genoeg om die 150kg overgewicht te compenseren? Lijkt me niet, de kilo’s tikken aan in de bochten en in de acceleraties. Dat wordt terug naar de kaasschaaf horner! Of gooi gewoon dat Honda blok achterin met een AM logo erop.
@tonniejj: de Pro wordt waarschijnlijk wat lichter. Ook is de 919 geen echte 1160pk, daar de electromotor vooral een zet geeft (boost fill) voordat de verbrandingsmotor (en vooral de gigantische turbo) helemaal op toeren zijn. De Atmo V12 daarentegen zal een groter vermogen kunnen leveren ten allen tijden. Gewicht is belangrijk, maar het verschil is niet zo heel groot en inertie is relatief de grote zijwaartse G-krachten door downforce ook een mindere factor.
Zo, enkele punten die ik kan bedenken waarom ze bij AM blijkbaar denken dat ze bij de 919 in de buurt kunnen komen…
Ik meen me te herinneren dat het niet meer was toegestaan om recordpogingen te doen op de Ring. Of is de Ring daar vanwege geldprobleem toch maar van afgestapt?
@gulli: geen persoonlijke laptimers. Porscje heeft gewoon het een dagje gehuurd, dan gelden de regels van touristenfahren niet.
Ik kijk persoonlijk meer uit naar de Project One van Mercedes ( het wordt onderhand ook tijd dat Mercedes de uiteindelijke naam bekend maakt)
De Valkyrie is niet om aan te gluren.
@michaelcorleone: nee die Mercedes ziet er lekker uit… Wat een hok is dat zeg!
@str8six: het is gewoon een gerecycled McLaren F1 design. Niet origineel maar ook niet lelijk.
Ze hebben de slijptol gepakt en nieuwe gaten gemaakt naast de ‘voorschermen’ voor meer downforce. De afdeling die het exterieur heeft getekend is niet blij…
I don’t give A damn!
Ja túúúrlijk
Ik zou er niet raar van opkijken als de valkyrie op race slicks heel dicht in de buurt komt. Conceptueel is de valkyrie volledig vrij ontworpen, zonder restricties, alleen maar op performance.
Ik denk dat dit ding gaat als de madrefakkin brandweer. Shock and awe
Op topsnelheid zou deze Valkyrie maar liefst 1816 kg aan downforce genereren… Met een druk van 1300/1400 kg per as zal het ding tamelijk stevig liggen. Die downforce halen ze natuurlijk niet bij 250km/u maar toch.. laat het 1/3 zijn van die 1800 kg. 600kg downforce gaat behoorlijk helpen en qua pk’s doet dit niet veel onder voor de 919 evo. Tel daarbij op dat het ontwerp ook nog eens veel minder drag zou moeten genereren dan conventionele spoilers en diffusers en je gaat misschien inzien dat deze claim voor de track-only variant misschien is wel haalbaar zou kunnen zijn.