De vinger die het ooglid naar beneden houdt was waarschijnlijk geïmpliceerd toen Christian Horner dit zei.
De Grand Prix van Amerika was een veelbewogen evenement voor onze held Max Verstappen. Het begon allemaal al op vrijdag, toen bleek dat Max een gridstraf te wachten stond voor de race door een motorwissel. Het hield de Nederlander niet tegen om in de avond bekend te maken dat hij nog tot en met 2020 bij Red Bull Racing blijft. Over de race die volgde en de directe aftermath daarvan hebben we je inmiddels wel voldoende ingelicht.
Door alle opschudding bleef een puntje dat normaal waarschijnlijk breed uitgemeten zou worden onderbelicht. Niet alleen kreeg Max een nieuwe motor van Renault en Ricciardo niet, het team had ‘Ricky Rocket’ niet eens verteld dat dit het geval zou zijn! De Honigdachs moest dat feit vernemen via de media. Media die hij kennelijk niet heel erg nauwlettend volgt. Naar verluidt kwam Daniel er namelijk pas ná de kwalificatie achter dat Max een krachtigere motor had, toen de media hem vroeg of hij zich goed voelde over het verslaan van Max ondanks zijn oudere aggregaat. Kortom: Christian Horner, you’ve got ‘some splaining’ to do…
Horner verdedigt zich tegenover Autosport door te zeggen dat het verschil tussen de beide motoren maar klein was. Renault had slechts één nieuwe motor beschikbaar voor Red Bull en gezien het feit dat Max toch al een straf kreeg, was het logisch die in zijn auto te installeren. Op zich klopt dat wel, maar was het dan een bewuste keuze Daniel in het ongewisse te laten over deze beslissing? Horner ontwijkt de vraag:
The spec is so marginal. We cannot measure the difference. It is within a fuel flow meter, so it is the same.
Volgens de teambaas was het voor én na de race in Amerika de bedoeling dat Ricciardo het seizoen afmaakt zonder verdere gridstraffen. Oplettende lezers zullen daarbij opmerken dat dat lastig wordt, daar de Ozzie in de race uitviel met iets wat sterk de schijn had van een kapotte motor. Horner zegt echter dat hij goede hoop heeft dat dit blok nog te redden valt. De motor heeft zichzelf uitgeschakeld vanwege een olielek. Het interessante vraagstuk komt nu echter als de motor stiekem toch níet meer te redden is. Komt er dan toch nog een motor met de nieuwe spec beschikbaar voor DR3, of horen we binnenkort over de radio nog een keer ‘not bad for a number two driver’ in een Australisch accent?
Beste Horner kan wel wat bijleren over People Management. Omgaan met werknemers loopt nog een beetje stroef zo te lezen.
De vorige keer kreeg Daniel z’n upgrades eerst…
@jochempie: Exact! Max maakt blind
@viertakt: lees je wel goed wat hij zegt?
@Jochempie: Klopt maar Max wist het. Nu word RIC in het ongewis gelaten. Daar zit de twist in dit alles.
Huh, donderdag was overal al te lezen dat Max eventueel een nieuwe motor zou krijgen, en Ric wellicht in Mexico.
En hij zou er niks vanaf weten? Sterk verhaal.
@harrie: Ricciardo zijn monteurploeg heeft inmiddels gezorgt
@barry355gtb: dat RIC nu weer eens een nieuwe krachtbron nodig heeft
Ik meende Ricciardo zeggen na zijn uitvalbeurt dat hij toch al toe was aan een nieuwe motor en dat het daarom niet zo’n ramp was? Dacht ik?
Ja, het chauvinisme kruipt waar het gaan kan bij velen. Ricciardo staat er qua punten beter voor dan Max. Dan is het toch logischer je rijder die nog meedoet om de knikkers niet een gridstraf te bezorgen + het feit dat onbekend is hoe de nieuwe motor is met het risico dat erbij komt kijken dat het wellicht slechter is qua betrouwbaarheid. Nu heeft ricciardo dan net de pech gehad dat zijn ”oude” motor net deze race wel kapot gaat, maar ik zoek hier verder niets achter.