De Renault 4-versie die je wilt.
De strategie van Renault met de oude 4 was simpel gezegd: bouw zoveel mogelijk versies voor zoveel mogelijk doelgroepen. Kennelijk werkte het want de 4 hield het ruim dertig jaar vol. En daar komen nog wat extra jaren bij dankzij de 4 E-Tech. Van die elektrische 4 toont Renault zojuist de 4 Savane 4×4 Concept.
Mocht je al de spaarrekening hebben gecheckt of je geld overhebt voor een Renault 4 4×4, dan houd (voor nu?) maar op. Voorlopig blijft de 4 bij een showauto. Met de Savane refereert het Franse merk terug naar de avonturen uit de jaren ’50. Later was Savane ook een uitvoeringstype, maar dat was al wat minder avontuurlijk.
Renault 4 Savane 4×4 Concept
Dat avontuurlijke karakter komt nu terug. De 4×4 is verhoogd zodat het buikje 15 millimeter hoger boven de grond hangt. De spoorbreedte is 10 millimeter breder dan bij de standaard 4 E-Tech. De offroader staat natuurlijk op speciaal rubber, de Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55-banden om precies te zijn met speciale 18-inch Savane-velgen.
Maar de grootste verandering bij de conceptauto is de toevoeging van een extra elektromotor. De toegevoegde krachtbron zit op de achteras en zorgt daarmee voor vierwielaandrijving. Renault vertelt helaas niet wat voor elektromotor er wordt toegevoegd. We krijgen alleen te horen dat dit ”het potentieel van het AmpR Small-platform toont om een B-segment EV met vierwielaandrijving” aan te bieden.
De instapversie van de Renault 4 heeft een vermogen van 120 pk, maar er zijn ook uitvoeringen met 150 pk. Mocht die exacte motor ook op de achteras worden gezet, dan zou een vermogen richting de 300 pk mogelijk zijn. Klinkt niet verkeerd.
Kan er een echte Renault 4 4×4 komen?
Renault vertelt aan Autocar dat het merk nog aan het overwegen is om een productie-4×4 te bouwen. ”We kunnen nu niets bevestigen over de komst van een productie-4×4”, zegt de woordvoerder. Nu nog niet, maar later wel? Die kans is best aanwezig. Waarom zou Renault een nieuw 4Savane-logo introduceren om er vervolgens niks mee te doen?
Zo’n twin-motoropstelling zou ook nog voor meer doeleinden kunnen worden gebruikt. Iemand een Renault 5 Turbo voor tussen de Alpine A290 en Renault 5 Turbo 3E?
Ik vind em wel gaaf. Denk wel dat de accu dan ook groter moet, want de actieradius is al niet geweldig..
Alleen die velgen al… 😍 Retro done right.
Geef het een fiat panda / citroen AX / … 4×4 prijsje en het kan ongetwijfeld in de Pyreneeën, Alpen, Vogezen, Apennijnen, … bij een publiek met een beperkte portemonnee een succes worden.
Voor bergbewoners is 4×4 een grote meerwaarde.
(En ik zou er ook wel eentje willen voor bij m’n hypothetische buitenverblijf in de bergen / bossen.
“beperkte portemonnee”? Met 4×4 en +200 pk gaat deze auto minstens EUR 40K kosten hoor..
Anno 2025 is dat wat je met een beperkte portomonee voor een nieuwe auto minstens moet neerleggen. Heb of wil je dat niet, koop dan gebruikt.
Dat is toch helemaal niet nodig. (Wel leuk ik zou niet nee zeggen).
Een fiat panda 4×4 heeft tussen de 45 en de 90pk.
Een AX 1.4 4×4 75pk…
Dát is wat er nodig is. Betaalbaar, functioneel en betrouwbaar.
Deze is wel echt heel tof
Prachtige auto, toch fijn dat er er eigenwijze Fransen zijn..
Geen eenheidsworst deze 4 en 5 die ze geïntroduceerd hebben, complimenten. Is beter voor het straatbeeld, hier wordt je vrolijk van
Wow. Als ik de beschrijving lees, zie ik ongeveer alles wat ik niet zoek in een auto. En dan zie ik de plaatjes, en dan vind ik hem gewoon gaaf! Dit maakt wat mij betreft van de 4 de auto die hij moet zijn.
Degene die die velgen heeft getekend, verdient trouwens een salarisverhoging.
10 millimeter breder maar? Zou dat niet 10 cm zijn?
Dit is gewoon alles wat je wil. Zeker weten dat ‘ie in productie gaat
Achterzijde MINI Countryman U25? Iemand? Beter goed gejat dan slecht verzonnen. Toch optisch een leuke auto!
Qua design en stijl is Renault al wat langer de kampioen. Dat bewijzen ze hier weer opnieuw.
Gaaf!
De originele in heel veel versies? Dat valt ontzettend mee; minimale verschillen. Nouja, behalve dan dat ik een 4 4×4 heb :-)
Mij lijkt een hybride versie een veel betere optie voor het echte offroaden. Geen range anxiety, gewoon een reserve tankje van 10 liter mee.
Range anxiety bij het ofroaden? In Europa hoeft dat toch nergens, gewoon omdat de off road gebieden niet zo groot zijn?
Gaaf zeg! 👍
De originele Savane had van die leuke beugeltjes boven de voorbumper. Ik vind de oplossing die hier hebben bedacht ook leuk.
Ik blijf er een hoog MINI Countryman gehalte in zien.