Op het eerste gezicht lijkt dit een doodnormale E-Klasse. Het nieuws zit in de automatische versnellingsbak, die niet minder dan negen verzetten telt.
Onder de auto- en bakmakers is er een redelijke consensus dat met de 10-bak de rek er wel een beetje uit is in de versnellingswedloop. Vooralsnog is deze er nog niet, en zijn negen versnellingen het meeste dat je kunt krijgen. Mercedes is na Range Rover de tweede fabrikant die de nieuwe ZF-bak implementeert.
Deze 252 pk en 620 Nm sterke E350 Bluetec is in staat 120 km/u in de hoogste versnelling te rijden met slechts 1.350 tpm. Levert de V6 op dat toerental dan genoeg vermogen om de luchtweerstand te overwinnen? Kennelijk wel.
Doe je een beetje kalm aan met de diesel-Benz, dan moet een verbruik van 5,3 liter per 100 km mogelijk zijn. Voor de liefhebber hieronder nog even de bakverhoudingen:
Final-drive ratio 2.24
1st gear 5.50
2nd gear 3.33
3rd gear 2.32
4th gear 1.66
5th gear 1.21
6th gear 1.00
7th gear 0.87
8th gear 0.72
9th gear 0.60
Reverse -4.93
1.350 tpm met 120 km/h ik zit dan op de 3.700 ongeveer >.>
@aallex:
Keertje doorschakelen?
@aallex: 3.700 toeren bij 120!! ben ik toch benieuwd wat voor auto jij rijd.
Ik zit op ongeveer 2000 bij 120.
Een e46 318i (5-bak) deed ook zoiets als ik me niet vergis
@sir_smokalot: Mijn moeder’s opel tigra uit 99 draait zelfs 4000 t/pm
@the-budel-guy: 96′ peugeot 306 1.6 8v 89pk 5 versnellingen.
@aallex: ah kijk een benzine met 5 versnellingen.
die 2000 toeren per minuut van mij komen door een motor gevoed door satan’s brandstof (diesel) en een 6 traps automaat. Daar zal het verschil dan wel inzitten.
@the-budel-guy: Ik rijd een benzine met 5 versnellingen en rijd 2850-2900 toeren bij 120km/u, heb graag een 6de versnelling, dan zal die rond de 2400-2500 zitten en dat scheelt een hoop op de snelweg.
@the-budel-guy: De Saab (9-3 Cabrio 1.8t) is ook een benzine 5-bak, draait 2500rpm aan 120km/h.
@Yeelen: Tja turbo blokjes draaien ook minder toeren dan “gewone” NA motoren. Een Polo met 1.2 TSI draaid net 2100rpm bij 120km/h. Die blokjes rijden als diesels en hebben ook bergen koppel maar dan zonder het geronk van een diesel.
@civicfk3: Die ‘bergen’ koppel vallen wel mee, hoor, onder 2000rpm is er weinig leven in te krijgen hier. Hij loop ook tot 6500rpm, maar eigenlijk is hij het best op zijn gemak tussen de 3000 en de 4500.
@the-budel-guy: hier ook. Civic sport 1.6 vtec. 3800rpm in 5 tegen 120km/u.
Vreemd genoeg is hij toch zuiniger op dat toerental dan je zou verwachten.
@the-budel-guy: Ik zit bij 130 km/h aan 4000 toeren, en ik heb 6 versnellingen zelfs.
@aallex: 1200 rpm met de A8
@aallex: http://postimg.org/image/ogq9f3yrr/ 295km/pu in zijn 8 is 3500rpm
@aallex: ik heb dan al 4000 toeren
Bijna net zoals in the fast & the furious!
@jensdm: ahahahah
Ik dacht dat 4G het maximale was op dit moment.
Ik zat er op te wachten… :s
Ik heb alleen maar met 8-bak van ZF gereden, en die blijft al de hele tijd schakelen… Zeker in de stad. Volgens mij zijn 7 verzetten meer dan prima! 6 gangen voor het optrekken en de zevende als echte overdrive
Geweldige bakken van ZF. Met mijn 8 bak en 2 litertje diesel zit ik net aan de 3000 toeren als ik m’n cruise control op 200 zet (niet dat ik dat heel vaak doe, maar tijdens een ritje van berlin terug naar NL, was dat geen probleem)
@erce: Is geen ZF bak, eigen Mercedes ontwerp en productie.
De Corvette 6 handbak heeft de 1:1 op de vierde versnelling en de hoogste overdrive is 6 met 1: 0,50. Ik zie niet in als je zoveel koppel hebt wat al die andere tussenliggende versnellingen voor winst opleveren. Bij een handbak kun jezelf nog wat spelen/kiezen maar een automaat blijft denk ik maar op en terugschakelen bij wisselende snelheden.
Die 8-bak van ZF wordt in alle reviews de hemel in geprezen, dus ik ben benieuwd hoe deze het gaat doen. Dat de rek bij 10 er uit is, is maar de vraag… dat zeiden ze een paar jaar geleden, maar toen waren er nog geen 9-bakken op de markt. Als blijkt dat dit briljant werkt, dan is de stap naar 10 en daarna 11 zo gemaakt. We zijn immers in zo’n beetje 10 jaar van 5-bakken naar 9-bakken gegaan.
Nog een paar en het is net een CVT!
Ja, met die 8 bak van ZF hedde al 4 versnellingen nodig om de 100 te halen bij diesels….
Al dat geschakel klinkt niet.
Ik roer voorlopig nog verder met mijn rustige lange 5bak.
@sir_smokalot: Het is GEEN ZF bak, maar een eigen Mercedes ONTWERP & Productie !!!
@sir_smokalot: Aanvulling: Mercedes bouwt en ontwikkelt de versnellingsbakken zelf in “Getriebewerk Hedelfingen” (Vlakbij Stuttgart).
@406_v6: Ik snap het niet helemaal, hoe kan mercedes als auto-producent nu zelf versnellingsbakken maken?
@Uiteraard: waarom niet. Ooit van Peugeot gehoord?
Dat auto fabrikanten steeds meer gebruik maken van toeleveranciers.
Betekend niet dat alle fabrikanten dat doen.
@Uiteraard: Dat vind ik juist een erg sterke punt van Mercedes. Ze ontwikkelen de complete aandrijflijn zelf.
Die ZF bak die ze zo heel goed vinden in hun BMW’s, hangt ook onder de concurrent.
@Uiteraard: op de volgende link vindt je meer informatie: http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-658793-49-1350615-1-0-1-0-0-1-11701-1549054-0-1-0-0-0-0-0.html