Taycan Turbo GT met 1.108 pk is eindelijk hier!

De Tesla Model S Plaid heeft concurrentie gekregen uit Stuttgart met de Porsche Taycan Turbo GT.

Het was Tesla die wereldwijd naamsbekendheid wist te werven voor elektrische auto’s met meer dan 1.000 pk. Inmiddels zijn ze niet alleen meer. Lucid met de Air, Rimac met de Nevera, de GMC Hummer EV. Stuk voor stuk EV’s met het duizelingwekkende vermogen van 1.000 pk of meer.

Uitdaging

Al een tijd was duidelijk dat ook Porsche bezig was om een antwoord te verzinnen op de elektrische pk-gekte. Het merk heeft zijn tijd genomen om een elektrisch topmodel te ontwikkelen. Elektrische auto’s met gigantisch veel vermogen hebben de nodige uitdagingen, onder andere met hitte. Het accupakket kan flink warm worden wanneer dat vermogen wordt aangesproken. De uitdaging ligt er op het gebied van performance en veiligheid. We moesten er even op wachten, maar daar ‘is ‘ie dan. De meer dan 1.000 pk krachtige Porsche Taycan Turbo GT.

1.108 pk. Voor twee seconden.

Net als een goede wijn, heeft de Turbo GT even liggen rijpen. Het resultaat mag er zijn. De nieuwe Porsche Taycan Turbo GT komt in twee smaakjes op de markt. Als ‘gewoon’ model en een variant met het Weissach-pakket. Net als de Porsche GT-modellen krijgt ook de Taycan toegang tot het pakket met de focus op ultieme performance.

Je hebt tot 789 pk en tot 1.340 Nm koppel tot je beschikking in de Turbo GT. Activeer je Launch Control krijg je kortstondig 1.034 pk voor je kiezen. Voor twee seconden piekt het vermogen naar 1.108 pk. Daarmee is de Taycan Turbo GT de krachtigste in serie gebouwde Porsche tot op heden.

Een beetje flauw is het wel natuurlijk. Je hebt een Porsche met 1.108 pk, maar slechts voor twee seconden. Is toch lastig uitleggen aan de bar. Vaak ligt de uitdaging voor elektrische auto’s bij hittevorming. Een uitgefikte Taycan, daar zit niemand op te wachten. Het piekvermogen van meer dan 1.100 pk veilig leveren kan blijkbaar niet langer dan een seconde of twee. So be it.

Prestaties

Met die bijster indrukwekkende Launch Control accelereert deze Taycan in 2,3 seconden vanuit stilstand (dus niet rollend Tesla;) naar 100 km/u. Kies je voor het Weissach-pakket gaat er nog 0,1 tel van af. In 6,6 seconden sprint het elektrische monster van 0 naar 200 km/u, of 6,4 seconden voor de Weissach. Dat is tot 1,3 seconden sneller dan de Turbo S, tot voor kort het topmodel van de Taycan. De topsnelheid bedraagt 305 km/. De WLTP-actieradius bedraagt 555 kilometer.

Geen achterbank

In vergelijking met een Taycan Turbo S heeft Porsche met de Turbo GT in totaal 75 kg van het gewicht gesnoept. Dit kreeg de Duitse autofabrikant voor elkaar door het gebruik van lichtgewicht materialen in onder andere de bagageruimte. Ook zijn de stoelen van carbon. De Turbo GT heeft zijn eigen 21 inch lichtgewicht velgen en carbon keramische remmen. De elektrische auto komt standaard met het Porsche Active Ride onderstelsysteem, afgesteld op de GT.

Je levert wel in op luxe. De kofferklep beschikt niet langer over soft-close, ach daar kunnen we wel mee leven. Dat is niet het enige. Kies je voor het Weissach-pakket dan levert dit een gewichtsbesparing van nog eens 70 kg op. Dan moet je wel de achterbank missen en is de Taycan opeens een tweezitter geworden. Waarom zou je dat doen? Hoor ik Nielson zingen.

Het Weissach-pakket heeft niet het Sport Chrono-klokje (want gewichtsbesparing), zelfs vloermatten ontbreken. Daarnaast is er bezuinigd op isolatiemateriaal en is er maar één (handbediende) laadpoortklep aan de rechterzijde. Und wat te denken van het Sound Package Plus, waarbij Porsche voor de Weissach de achterspeakers weggelaten heeft. Je levert flink in op comfort en krijg daar een soort elektrische racer voor in de plaats.

Looks

De buurman moet wel weten dat jij de Porsche Taycan Turbo GT (met of zonder Weissach) hebt natuurlijk. Gelukkig hebben de Duitsers genoeg aanpassingen gedaan om de bombastische power te matchen met het uiterlijk.

Wat meteen opvalt is de nieuwe adaptieve spoiler. Niet zo extreem als een GT3 RS, maar moeilijk te missen. Daarnaast heeft de Turbo GT een voorspoiler met aeroblades. De Weissach gaat nog een stapje verder met een vaste carbon achterspoiler. Deze vleugel zorgt voor een neerwaartse druk van maximaal 220 kg.

Interieur

Standaard in iedere Taycan Turbo GT is een microvezeltextiel Race-Tex interieur met zwarte accenten in leer. Je hebt standaard de lichtgewicht kuipstoelen met een hoogglans carbon-afwerking en ‘Turbo GT’ verwerkt in de hoofdsteunen. Wees gerust. Zonder meerprijs kun je ook de Adaptieve Sportstoelen Plus met elektrische 18-voudige verstelling en geheugenpakket krijgen. Wil je contrasterende tinten in de kleuren Volt Blue of GT Silver dan is dit op aanvraag verkrijgbaar.

Records

Het is niet allemaal uiterlijk vertoon en snelle sprintjes. Porsche voegt daad bij woord met niet één, maar twee baanrecords. Op Laguna Seca is de Porsche Taycan Turbo GT met een tijd van 1:27,87 de snelste elektrische serieproductieauto.

Het tweede record werd gereden op de Nürburgring-Nordschleife met een pre-productieversie van de Turbo GT. Met een tijd van 7:07,55 minuten is dit topmodel maar liefst 26 seconden sneller dan de Taycan Turbo S op de ‘Ring.

Prijs, beschikbaarheid en concurrentie

Kies je voor de nieuwe kleuren Pale Blue Metallic en Purple Sky Metallic val je meteen lekker op. Let op! Porsche blijft deze kleuren slechts één jaar aanbieden. Daarna verdwijnen de tinten uit het pallet en ben je aangewezen op de Paint to Sample-lakken. Tja, Porsche heeft marketing nu eenmaal tot een kunst verheven. In totaal zijn er zes exterieurkleuren beschikbaar.

De Porsche Taycan Turbo GT is leverbaar vanaf 249.900 euro. Daarmee is de Porker meer dan twee keer zo duur in vergelijking met een Model S Plaid. Het Weissach-pakket is zonder meerprijs verkrijgbaar. Vanaf de lente is het nieuwe elektrische topmodel van Porsche bij dealers te bewonderen. Een prijsvergelijking met de belangrijkste concurrenten check je hieronder.

• Tesla Model S Plaid (1.020 pk) – vanaf € 110.990
• Lotus Emeya R (905 pk) – vanaf € 155.025
• Lucid Air Dream Edition (1.111 pk) – vanaf € 222.000
• Porsche Taycan Turbo GT (1.108 pk) – vanaf € 249.000