Oké, Hamilton wint ‘m natuurlijk. Maar wie wordt er vandaag derde, in de Grand Prix van Silverstone?
Ja, na een weekendje vrij moeten de F1 coureurs vandaag weer noeste arbeid leveren. De vierde race van het jaar wordt namelijk verreden op het legendarische circuit van Silverstone. Het baantje waar ooit de eerste F1 race verreden werd in 1950 kent een aantal hele snelle bochten. De nekken van de F1 mannen worden dus net zo fors aangesproken als wanneer Alexandra Daddario voorbij flaneert in een zomerse uitdossing.
Voor één man is dat nog een extra uitdaging vandaag. Zijn naam is Nico Hulkenberg en hij werd op het laatste moment opgetrommeld om Sergio Perez te vervangen. De Mexicaan heeft na een bezoek aan zijn thuisland het Coronavirus opgelopen. Zware klachten heeft Checo niet, maar hij kan natuurlijk iedereen aansteken, dus mag hij niet starten. Nico had zo op papier eindelijk de kans een podium te pakken in de F1 met de roze Mercedes.
Gisteren in de kwalificatie had de Hulk echter al geen geweldige ervaring. Hij zou vandaag van start mogen vanaf P13. Vlak voor die start zien we echter een triest beeld. De auto van Hulk heeft kennelijk kuren, waardoor de Duitser überhaupt niet zal starten. Scheisse. Daarmee is een van de mooie verhalen van de race alweer in de kiem gesmoord. Maar goed, eens kijken wat de andere coureurs ons voorschotelen in deze race vandaag.
Start
We weten eigenlijk dat normaal gesproken de start vandaag de race beslist. Tenminste, als Hamilton de start ‘wint’, dan is het in principe klaar. Als Bottas ‘m wint krijgen we wellicht een race. Bottas komt zowaar een stuk beter weg dan Hamilton, maar hij kiest weer voor veiligheid. Zo behoudt Hamilton alsnog de leiding in de race.
Achter het leidende duo gaat Leclerc kortstondig voorbij aan Verstappen, maar de Nederlander countert door bocht drie en vier. De McLarens en Ricciardo proberen vlak na de start direct Lance Stroll de oren te wassen. Moet ook wel, want zij starten op de softs terwijl de Canadees mocht beginnen op de mediums.
In de laatste bocht gaat het mis tussen Albon en Magnussen. K-Mag had weer een puike start, maar wordt van de baan gekegeld door AA23. Het heeft alle schijn van een move van een man onder druk van Max’ teammaat. Tuurlijk geeft Magnussen ook weinig ruimte. Enfin, het incident zorgt in ieder geval voor de inzet van de safetycar.
Het verdwijnen van de safetycar zorgt niet voor opschudding in de pikorde. Wel opvallend is dat Albon luttele rondjes na het verdwijnen van de AMG GT de pits opzoekt. Hij wisselt naar harde banden. Misschien is er ook wat mis met de RB16 na de touché met Magnussen, maar was het niet handiger geweest dit tijdens de safetycar te doen?
Na een rondje of tien heeft Mercedes een seconde of vijf gepakt op Verstappen. De Nederlander heeft op zijn beurt vijf tellen op Leclerc, die een treintje van coureurs aanvoert. De verwachte saaiheid ontpopt zich dus voor onze ogen, maar dan gaat het wederom kablabber. Daniil Kvyat verliest zijn Alpha Tauri door de snelle slangenbochten van Maggots en Becketts en vliegt keihard de muur in. De tweede safetycar-fase van de wedstrijd is daarmee een feit.
Terwijl Kvyat een cameraman wegduwt zoekt iedereen de pits op. Of nou ja, iedereen behalve Romain Grosjean. Haas F1 gaat dus wederom voor de strategische gok. Niet gek want in Hongarije leverde dat een puntje op. GRO schuift op naar plek vijf, achter Leclerc maar voor de McLarens, die Ricciardo in de sandwich hebben.
Mid Race
Dan begint het grote geklaag over de radio’s weer. Hamilton heeft enorme problemen, want hij laat weten dat de safetycar te langzaam rijdt. Om fair te zijn jegens de Brit: Charles Leclerc is het volmondig met hem eens. Norris vindt dat Ricciardo een te groot gaatje laat vallen naar Sainz. Foei toch!
Als de safetycar weer afbuigt helpt Sainz bewust of onbewust teamgenoot Norris voorbij Ricciardo. De Ozzie dringt aan bij de Spanjaard, maar doordat die zichzelf hardvochtig verdedigt, ziet Lando kans zijn aanstaand teammaat te verschalken. Binnen no-time hebben de Mercs alweer een dikke drie seconden te pakken op Verstappen. De teamgenoot van MV33 krijgt ondertussen een dikke vette straf van vijf seconden voor het incident met Magnussen.
Grosjean weert zich kranig tegen de achtervolgers in snellere auto’s. Misschien iets té kranig. Als Sainz hem probeert te pakken op het Hangar Straight doet GRO een voorzichtig Verstappen 2017/18tje. Als Carlos uit de slipstream duikt, blokt Romain de Spanjaard af. Carlos vindt dat maar gevaarlijk. De wedstrijdleiding gaat het onderzoeken. Even later gaat Sainz alsnog voorbij aan de Fransman en volgt Norris het voorbeeld van zijn teammaat.
Albonio maakt in ronde 30 zijn tweede stop, incasseert zijn vijf seconden straf en valt terug naar P17. Voor de Thai beleeft Nicolas Latifi het absolute hoogtepunt van zijn F1 carrière door Kimi Raikkonen in te halen. De actie wordt goed in beeld gebracht, dus die kan vast in het persoonlijke archief. Verstappen rijdt nu acht seconden achter de Mercs en acht seconden voor Leclerc. Hij verveelt zich stierlijk in de Red Bull RB en gaat dan maar voor de meligheid, door zijn engineer te herinneren dat hij genoeg moet drinken.
Over drinken gesproken, Romain Grosjean lijkt ook al aan de wijn gezeten te hebben. Hij heeft al een waarschuwing op zak voor het gevecht met Sainz, maar laat zich daardoor niet afremmen ook Ricciardo flink in de weg te rijden. De puike run van de Fransman in de top-10 komt echter toch tot een einde. Als hij zijn pitstop maakt in ronde 37 komt hij niet goed weg. Als laatste komt de Haas de baan weer op. Vettel heeft ook pijn. Hij wordt fair and square geklopt door Gasly en valt daarmee terug tot plek 11.
Finish
Verstappen rijdt met nog een rondje of tien te gaan de snelste ronde van de race. Wellicht probeert hij een gaatje te trekken naar Leclerc, zodat hij een pitstop kan maken en met softs een echte aanval te doen op de snelste raceronde. Zo niet zal Hamilton immers op het laatst vast nog even gas geven.
Ocon gaat in de slotfase nog voorbij aan Stroll. De roze Mercedes gaat dus niet bijzonder lekker op dit circuit. Norris laat over de radio weten dat Sainz wat sneller moet rijden omdat hij anders onder druk komt te staan van Ricciardo. Er zijn zo nog wel wat schermutselingen ver achter HAM en BOT die naar P1 en P2 cruisen. Raikkonens voorvleugel breekt bijvoorbeeld nog af, maar gek genoeg besluit de wedstrijdleiding dat dit nu geen reden is voor een safetycar.
Het lijkt in het voordeel van Mercedes, doch is het uiteindelijk juist de pech van Mercedes? Want opeens zien we een Schwartzpfeil langs de baan! Helaas voor de spanning in het kampioenschap is het Bottas. Verstappen komt snel langszij en omdat Bottas nog een heel stuk naar de pits moet rijden, valt hij zelfs terug tot achter Vettel op P12. Verstappen besluit nog een stop te maken voor rode banden teneinde de snelste ronde te rijden, terwijl Hamilton juist te horen krijgt langzaam naar huis te rijden. Mercedes is namelijk bang dat ook zijn band weleens kapot zou kunnen gaan.
Normaal gesproken zouden we dat absoluut niet meer serieus nemen van Mercedes. Maar dan gaat opeens ook de linker voorband van Sainz kapot. En…Wacht…Is dat nou…Jawel! Het is daadwerkelijk Lewis Hamilton die met een platfuß rondrijdt!!1! Dit moet Verstappen nog kunnen redden voor het einde van de ronde toch?
Maar helaas, het antwoord daarop is neen. Doordat Red Bull nogmaals een stop heeft gemaakt om de snelste ronde te rijden, heeft HAM precies het buffertje wat hij nodig heeft. Je verzint het niet. Met een lekke voorband mankt de Brit als eerste over de finish, voor zijn zevende thuiszege. Aan de meet resteren 5,8 seconden.
In de slotfase haalt Ricciardo ook nog Norris in voor een evenaring van zijn beste resultaat bij Renault, vecht Albon zich nog naar P8 en vecht Vettel juist Bottas nipt van het lijf voor de laatste positie in de punten. Zo wordt een grafsaaie race dus in een oogwenk toch opeens weer gaaf. Man man man…Altijd als je bíjna klaar bent met de F1, gebeurt er weer zoiets. Zo komen we nooit van deze verslaving af natuurlijk. Gelukkig komt er volgende week weer een fix…
Volledige uitslag Formule 1 Engeland 2020
- Hamilton – Mercedes
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Leclerc – Ferrari
- Ricciardo – Renault
- Norris – McLaren
- Ocon – Renault
- Gasly – Alpha Tauri
- Albon – Red Bull
- Stroll – Racing Point
- Vettel – Ferrari
- Bottas – Mercedes
- Russell – Williams
- Sainz – McLaren
- Giovinazzi – Alfa Romeo
- Latifi – Williams
- Grosjean – Haas F1
- Raikkonen – Alfa Romeo
DNF
Magnussen – Haas F1
Kvyat – Alpha Tauri
DNS
Hulkenberg – Racing Point
Zullen we de volgende race op Silverstone niet 52 maar 53 rondes rijden? Wát een einde!
Mercedes is zo dominant, die winnen zelfs op 3 wielen.
Beter goed gejat dan slecht bedacht ;)
Ik wil geen spelbreker zijn, maar Hamilton had officieel straf moeten krijgen. Volgens het officiële f1-regelement moet je er alles aan doen om te voorkomen dat je een gevaar bent voor jezelf en andere. Hamilton had de laatste ronde de pits in moeten gaan. Bij de huidige stand is hij dus goed weggekomen en is dus gematst.
Wat een heerlijke eind!
Zo zit je te twijfelen of je niet lekker in de tuin gaat zitten met een biertje na de eerste 20 rondes gezien te hebben. Uiteindelijk toch nog een leuk einde gezien. Maar Mercedes is wel echt oppermachtig. Niet te geloven. Het is eigenlijk lachwekkend gewoon. Wel opvallend weer hoe slecht Albon en Vettel tegenwoordig rijden…
@viezefreddyw: idd. Vettel, Albon en Raikkonen waren dramatisch slecht!
Die laatste alinea! ? Klopt als een bus.
Albon was erg bedroevend bezig, maar kreeg uiteindelijk toch best lekker de pace te pakken. Maar pff.. moet toch wel wat meer uitkomen dan dit.
Jammer dat Verstappen de 1e net niet kon pakken. Had hij toch niet de stop moeten maken.. alhoewel hij misschien ook een lekke band had kunnen krijgen… wie weet..
En toch eigenlijk wel mooi. Gewoon op 3 wielen 1e worden. Dan ben je als team echt wel de baas.. haha
Als die lekke banden niet waren gekomen was het een draak van een race geweest.
Albon is een grote pannenkoek die de RB onwaardig is, Max haalt er meer uit dan op papier zou moeten kunnen. Maar Albon haalt er nog geen 3/4 van de theoretische performance uit. Die 4 punten zijn onverdiend.
Dat hamilton gewoon heeft is meer geluk dan wijsheid, hij had heel veel voorsprong op verstappen en via de radio werd hij daarvan op de hoogte gehouden. Bottas had die marge niet en moest nog 2 ronden rijden, dus die moest wel stoppen. Hamilton kon gewoon cruisen.
@benja01: Hoezo haalt Max er meer uit dan op papier mogelijk? Hij haalt het maximale uit zijn wagen, dat is wat mij betreft het minimale wat je van je eerste rijder kan verwachten, dat is namelijk zijn werk!
@pallas: ik denk niet dat de RB op papier zo dicht bij de Mercedes zit, maar in de praktijk is het wel zo. Sommige rijders halen meer eruit.
Haalt max er door zijn goede rijden er 20pk meer uit? Nee, je kunt als rijder niet meer dan het maximale eruit halen. Het heet niet voor niets het maximale, als er meer uit kan, dan is dat het maximale.
@hiostu: tuurlijk wel. Dat heet afstelling, later remmen, eerder op het gas etc. De Ferrari van Alonso was geen kampioenschap auto toch heeft hij er twee keer om gestreden. Je hebt als coureur heel veel invloed, dat maakt het onderscheid tussen hele goede en de mindere coureurs
Ik zeg ook nergens dat een coureur geen invloed heeft. Een minder goede coureur haalt 75% van het maximale en de beste coureur haalt 100% uit een auto, het maximale…
@benja01: vroeger meer dan nu helaas.
@benja01: ik denk dat mercedes niet het maximale eruit haalt. En dat is maar goed ook, want wellicht kunnen de banden dat op dit circuit niet aan.
@benja01: ben het echt niet met je eens wat betreft Albon. Die straf was echt niet verdient, de timing van zijn pitstop was echt knudde en toch weet hij nog in de punten te rijden met een paar aardige moves. Hij is niet van het niveau Ricciardo, maar van alle rijders in de Red Bull pool is hij m.i. de beste optie.
@tvklarenbosch: gewoon Russel in die auto zetten in 2021, zijn contract loopt bij Williams nog 1 jaar door en dat kan RedBull wel afkopen. Williams heeft geld nodig dus alles is welkom
Wat een kul dat die 4 punten onverdiend zijn. Op het laatst bijna constant het snelste op de baan en zeer snel zonder oponthoud voorbij z’n voorgangers. Echt de top wordt het nog niet, maar dit was gewoon prima en verdiend punten pakken.
Altijd dat gezeur op Albon. Waarom moet iemand altijd top of totale flop gevonden worden…
Hamilton had inderdaad geluk, Bottas niet. Maar hij had wel oppermachtig die voorsprong waardoor hij nog kon winnen. En Verstappen had ook weer geluk met Bottas…
@reactief: hij is geen totale flop, maar 8ste worden terwijl Verstappen derde eigenlijk was. Is niet goed. Hij moet het beter doen dan Gasly en Kyvat en dat doet hij niet. Sterker nog Gasly blijft bij hem ik de buurt met de Alpha Tauri. Is Albon een totale flop? Dat zou pas zijn als hij buiten de top 10 eindigt. Maar dit niveau is niet goed genoeg voor RB of elk ander top team. En excuus van onervaren gaat niet op.
@benja01: vraag is of beide autos exact het zelfde is. Als je auto koopt van het zelfde merk kan ook verschil in zitten
@reactief: Op het laatst reed hij 2 compounds zachter en 30 ronden nieuwere banden dan iedereen die hij voorbij ging. Dan mag je wel verwachten dat dat niet teveel moeite kost. Q3 niet halen op zaterdag met de Red Bull was ook al slecht eigenlijk. De time penalty was mijn inziens wel onterecht.
Tegen beter weten in toch gekeken….eerste keer dat ik tijdens een race in slaap viel om te xien dat Hamilton zelfs met een lekker band nog wint….pffff
@maarten020: HET moment waarop ik aldoor op hoopte (Hamilton kapot) wint die BLM kwal nog. Die gozer vernietigt Schumacher zijn records véél te makkelijk zonder 0 uitdaging! :-(
Misschien is hij gewoon beter?!
@airc: Nee, de auto is gewoon beter!
Mag dat eigenlijk wel met lekke band over de finish gaan ipv de pit in moeten
Hij had nog geen gehaktbal gekregen…Ik zat zelf te denken aan het minimumgewicht maar grootste deel van de band leek er nog wel op te zitten.
Je weet dat wat er normaal in de band zit lucht is hè ?… dat dat er niet meer in zat maakt voor het totaal gewicht niet veel uit. De band was bijna volledig aanwezig , zij het in een ietwat andere vorm. Neemt niet weg dat het ook verbazingwekkend blijft hoeveel geluk Hamilton vaak met dit soort gevalletjes heeft.
@Gertjan2012: Stikstof. De meeste banden in de Formule 1 zijn gevuld met stikstof, omdat het gedrag van de banden dan voorspelbaarder wordt.
Laat de boeren het maar niet horen.
@Edge: De meeste banden? Welke niet dan?
@pallas: lekke banden
@Pallas: In principe mag je als team zelf kiezen tussen stikstof en lucht. De keuzes worden niet bekend gemaakt maar de aanname is dat vrijwel alle teams voor stikstof kiezen. Al moet ik heel eerlijk zeggen dat het mij niet zou verbazen als een eigenwijs team als Williams toch voor lucht zou kiezen.
@Edge: Ik dacht altijd dat ivm veiligheid stikstof verplicht was, weer wat geleerd!
@rob5nismo: Ik moet je eerlijk zeggen dat ik dat antwoord ook niet paraat heb, maar het zou mij niks verbazen als Red Bull in ieder geval een protest gaat indienen. Doorgaans wil je niet winnen door achterkamertjespolitiek, maar aangezien Albon als een ware zak aardappelen rijdt kunnen ze die extra punten wel gebruiken in de strijd om P2 in het kampioenschap.
@Edge: lijkt mij dat de fia zich kan beroepen op gevaarlijk rij gedrag oid
@Edge: Als alles eraf flappert en de baan op komt dan ja. Nu bleef het allemaal zeer stabiel
@Edge: in het verleden werden er zelfs wagens over de finish geduwd en denk eerlijk gezegd dat dit trouwens nog mag…
Dat was ook mijn gedachte.
Je mag niet met een onveilige auto rijden en moet direct de pits in, zeg ik met een vraagteken.
Zo mag je bv niet met loshangende onderdelen rondrijden, waar bv Leclerc (spiegel) voor bestraft is.
@rob5nismo: hij had zelfS in de pitstraat over de denkbeeldige finishlijn mogen rijden. Dan was hij ook winnaar geworden.
@mark997gt3: dan verdiend gewonnen klaar
@rob5nismo: heb nog nooit gezien dat ze een coureur verplichten om te pitten vanwege een lekke band.. Schumi is ooit met drie wielen volgens mij gefinisht en gewonnen.
Saaie race, leuk einde.
#ontslajackplooij
#ontslaolavmol
Hoezo geef je Jack en Olav de schuld van de saaie race? Je hoeft niet persé ziggo te kijken?
Olav maakt de laatste jaren foutjes, ook vandaag weer. En ook ik wordt een beetje moe van zijn technische uitleg voor leken. Als je technisch bent en al sinds 1990 F1 kijkt dan is dat logisch maar er zijn veel nieuwe jonge a technische kijkers.
Ik vind dat ze het leuk doen
@realhustler: Ik geef hun niet de schuld van de saaie race. Ik geef Olav de schuld dat hij de helft mist, en Jack de schuld dat het een verschrikkelijke interviewer is, that’s all.
@87sandyd: idd. Jack plooi kan werkelijk geen enkele goede vraag verzinnen. Wat een Pipo!
Olav maakt de laatste jaren foutjes… Dat is al sinds de Veronica strandrace (het hoogtepunt in zijn carrière) aan de gang.
Rob Kamphues op Ziggo is ook een domoor! Hij noemde de Spitfires bij het saluut aan de NHS: Messerschmidts.
Alsof een Nazi vliegtuig in GB een saluut brengt!!
@alloallo: Zo dat was echt tenenkrommend en best een grove belediging! Waardeloze clown die Kamphues.
@alloallo: wow wat een gigantische blunder was dat. Toch vind ik Kamphues nog wel oke.
Wat ik pas verschrikkelijk vond om te zien was dat vrijdag tijdens het F1 cafe Ho-ping Tun met geweldige technische info kwam en dat hij constant werd onderbroken door een vreselijk flauwe grap van Doornbos.
@87sandyd: jack plooij snap ik,die is gewoon irritant..maar olav? die man versloeg al races voordat ik geboren was dus n beetje respect vind ik wel op zn plaats…ja hij maakt soms fouten,maar je zit toch zelf mee te kijken dus weet je wie hij bedoelt…
f1 zonder olav is als n auto zonder wielen,n huis zonder dak en zuurkoolstampot zonder worst…het hoort zo.
@mustang750supersnake: Oh nee hoor. F1 zonder Olav lijkt mij een veradememing.
Als hij nou even de laatste ronden naar de tijd tussen Verstappen en Bottas had gezien dan had hij al kunnen weten dat er iets gaande was. Max liep heel hard op hem in. En zo zijn er nog weer ontelbare dingen die hij niet/verkeerd zag. Het is echt tenenkrommend om aan te horen.
Nette race van Max
Ik snap niet dat er 3 banden vlak voor het einde sneuvelen, echt onveilig, ik vind dat banden zo ontworpen moeten zijn dat de rondetijd naar 5 minuten gaat voordat ze ploffen. Je zal maar met 300 insturen en plof band weg.
Ik ben zeker dat als Mercedes dacht dat er een risico was, ze beide auto’s een pitstop hadden laten maken 10 ronden voor het einde of zo, dan hadden ze p2 en p3 maar misschien zelfs nog met max power de p1. Ook omdat Max dan ook gewisseld was, die vertrouwde het ook niet meer.
Ook een mclaren had het, die hadden ook liever P8 dan dit.
@realhustler: Het lijkt erop dat stukjes carbon van de afgebroken voorvleugel van Raikkonen de reden voor die bandenproblemen waren. Kleine stukjes carbon kunnen messcherp zijn, dus dan is het niet heel erg vreemd dat zowel de Mercedessen als Sainz daadwerkelijk kapotte banden eraan overhouden en Red Bull sneetjes in de banden van Verstappen aantrof.
Gewoon dom van Red Bull om nog die pitstop te maken. Als je de komende 2 jaar eens een race wil winnen ga je risico’s moeten nemen en hopen op een dosis geluk.
@boriske: hoezo? Ze konden niet weten dat Hamilton ook lek ging rijden. Pitstop was om de snelste rondetijd neer te zetten.
@jorndvv: Inderdaad en wie weet had Max zonder die extra wissel ook wel ineens een lekke band gekregen.
Max had kunnen winnen yes, maar hij zei zelf dat hij ook vibraties voelde. Hij zei dat P2 de juiste beslissing was. Horner zei nadien dat er diepe groeven en meerdere scheurtjes in de band zaten. Als hij had doorgereden had hij ook kunnen eindigen zoals Bottas. Wie weet, wat als.. da’s achteraf.
Wat een amateuristische bende op dat circuit trouwens. Na de eerste rond kwam de SC de baan op, die ging na ronde 5 de baan af, dat zijn ruim 8 minuten om een auto van de baan te krijgen, dat vind ik al vrij lang maar daar kan ik nog mee leven. Maar de volgende SC kwam na ronde 12 de baan op. Het duurde vervolgens ruim 6 minuten voordat er uberhaupt een kraan bij de auto was, dat zijn al 3 ronden. Vervolgens duurde het nog bijna 4 ronden voordat de kraan weg was. Oftewel na 18 ronden waren er pas 6 racerondjes afgelegd. Dat duurde wel echt overdreven lang. Je zou toch meer verwachten bij zo’n circuit.
@87sandyd: Het duurde inderdaad erg lang, maar kwam dat ook niet omdat ze minder marshalls langs de baan hebben vanwege Corona? Zoiets hoorde ik ze bij SkySports noemen.
@spacemoon24: dat zou een hoop verklaren. Zou het wel raar vinden. Je kan toch gewoon afstand houden?
Het was natuurlijk voor de nog trouwere volger van F1 geen nieuws, maar wat spreekt Hulkenberg goed Nederlands! Zou dat geen interessante side-commentator of analist zijn? Zo veel Nederlands sprekende coureurs met F1 ervaring zijn er niet..
@jelmer: guido van de garde die heeft ook wel wat ervaring maar dankzij sauber tabee f1 carrière
@rob5nismo: Ik vind die Ho-Pin Tung wel een aardige analist. Komt met nuttige informatie. Alleen jammer dat hij steeds afgekapt wordt in de studio.
Absoluut, die geeft echt technische insight.
Er zitten gewoon veel te veel pratende hoofden in die studio.
@viezefreddyw: idd helaas hoort meneer kamphuus zichzelf te graag praten. Ik vind de meneer die de vrije trainingen 1 en 2 voorziet van commentaar ook wel overkomen als iemand die kennis van zaken heeft
@rob5nismo: juist! die is tenminste profesioneel!
en oh wat is die kamphuus fucking iritant zeg…doornbos kan k nog wel hebben,die weet technisch veel uit te leggen maar die kale maxidolerende flapdrol ernaast…manmanman…
@jelmer @robnismo: Olav heeft heel duidelijk gemaakt dat hij er niemand naast wil. IMO is het ook ideaal als er een coureur naast een prater zit. Vroeger Walker en Hunt. Op RTL Danner. Maar zo lang Ziggo blij is met Olav gaat dat dus gewoon niet gebeuren. Ik vind Olav overigens wel oké, maar deze opstelling is wel zonde.
Hamilton driver of the day.
Fijn dat Renault ook weer een keertje goed gaat.