De verkoopcijfers van april 2023 zijn binnen en echt iedereen lijkt een Kia te willen.
Merkimago, historie, beleving: het is allemaal een grote pot nat waar je uiteindelijk niets aan hebt. Wil je als fabrikant goed scoren, moet je goede auto’s bouwen die de kopers willen. Zo simpel is het. Tot die conclusie kwamen we weleens eerder, maar het wordt nu nogmaals bevestigd nu de verkoopcijfers van april 2023 bekend zijn gemaakt door de BOVAG.
35% in de plus
In totaal werden er 29.669 nieuwe auto’s geregistreerd. Dat is een hele flinke plus ten opzichte van de exacte periode vorig jaar (april 2022). Wat is daar de reden van? Nou, het zijn voornamelijk de leveringsproblemen die bijna in zijn geheel achter de rug zijn. Dus nu kunnen de merken iets gaan inlopen om de openstaande orders te voldoen.
Dus je moet de 35% stijging niet zien als een teken dat het nu 35% beter gaat met de economie dan van vorig jaar. Een gedeelte van de auto’s die nu worden afgeleverd, hadden al (heel veel) eerder afgeleverd moeten worden.
Verkoopcijfers april 2023: merken
Om wat voor auto’s gaat het dan? Nou, ten eerste moeten we Kia feliciteren. Dat is namelijk het populairste automerk. Meer dan 10% van alle nieuw verkochte auto’s deze maand betreft een Kia. Volkswagen volgt Kia op de hielen. Nummer 3, 4 en 5 (Peugeot, Toyota en Renault) zitten met zijn drieën heel erg dicht bij elkaar.
| Positie | Merk | Aantal | Aandeel |
| 1 | Kia | 3.052 | 10,3 % |
| 2 | Volkswagen | 2.762 | 9,3% |
| 3 | Peugeot | 1.936 | 6,5% |
| 4 | Toyota | 1.899 | 6,4% |
| 5 | Renault | 1.874 | 6,3% |
Verkoopcijfers april 2023: modellen
Als we kijken naar de modellen valleen een paar dingen op. De bestverkochte auto is de Peugeot 208. De technisch grotendeels identieke Opel Corsa staat op de derde positie. Op nummer 2 bewijst Kia dat er absoluut interesse is in pittige gehaktstaven en vooral: A-segmentauto’s!
Merken laten dit segment van kleine, schone en betaalbare auto’s links liggen omdat er geen droog brood mee te verdienen is. De Lynk & Co 01 staat op 5, wat wederom bevestigd dat wij Nederlanders een goede auto voor een goede prijs graag kopen (leasen, huren, lenen, barteren), ongeacht het merk. De technisch bijna identieke Volvo XC40 staat op 4.
| Positie | Merk | Aantal | Aandeel |
| 1 | Peugeot 208 | 912 | 3,1 % |
| 2 | Kia Picanto | 882 | 3 % |
| 3 | Opel Corsa | 872 | 2,9 % |
| 4 | Volvo XC40 | 723 | 2,4 % |
| 5 | Lynk & Co 01 | 699 | 2,4% |
Meer lezen? Dit zijn de 10 goedkoopste auto’s van 2023 in Nederland!
Voeg daar aan toe dat de Koreanen een product hebben neergezet waar geen van de Duitse premium merken, qua betrouwbaarheid, ook maar in de buurt kunnen komen
Heb je het nou over de Kia Picanto of over nieuwe modellen met – dus – nog onbewezen track-records ?
Is dat wat je denkt (roeptoeteren) of is zijn dit harde feiten?
Hierbij het lijstje van vorig jaar 2022 met meest betrouwbare merken, o wat staat er op plek 5…:
1. Suzuki – 8,5
2. Mitsubishi – 8,4
3. Subaru – 8,3
4. Toyota – 7,9
5. BMW – 7,6
5. Honda – 7,6
5. Mazda – 7,6
6. Kia – 7,5
6. Lexus – 7,5
7. Hyundai – 7,2
Die lijstjes zijn zinloos.
Een merk kan hele goede en hele slechte modellen hebben.
Binnen 1 model kan de motor heel veel uitmaken (mazda / toyota benzine vs diesel bijvoorbeeld)
Een a segment zal gemiddeld gezien minder rijden dan een d segment.
Sommige modellen zullen rustiger bereden worden. Een golf plus was betrouwbaarder dan de golf in dit soort tests, ookal is de techniek exact hetzelfde.
Sommige tests kijken alleen maar naar auto’s tot 5 jaar oud. Heb je geen drol aan.
Volgens de consumentenbond… daar heb ik nog nooit een zinnige test o.i.d. van gezien.
De betrouwbaarheidscijfers uit 2023, maar dan iets grootschaliger:
2023
Bij deze editie was het gemiddelde score voor alle auto’s 186. Zoals wel vaker, eindigt Lexus bovenaan in het JD Power onderzoek, met dit jaar een score van 133. Ook Genesis (het luxemerk van Hyundai) en Kia blijken uiterst betrouwbaar. Op de vierde en vijfde plaats vinden we twee Amerikaanse merken: Chevrolet en Buick, die beide behoren tot het General Motors-concern. Daarna komen we weer drie Aziaten tegen: Mitsubishi, Toyota en Hyundai.
Europeanen
De onderkant van de lijst bestaat voor een groot gedeelte uit Europanen. Duitse merken, zoals Mercedes-Benz, Porsche en Volkswagen, staan dit jaar verrassend laag. Helemaal onderaan de lijst bungelen Audi, Lincoln en Land Rover. De studie houdt geen rekening mee met de ernst van het kwaal. Kortom: een compleet aan gort gelopen motor telt net zo zwaar als een infotainmentsysteem met wat kuren. J.D. Power geeft zelf aan dat maar liefst zes van de tien meest voorkomende problemen gerelateerd zijn aan infotainment. De kans is groot dat daarom veel Europese merken – die vaak ingewikkelde infotainmentsystemen gebruiken – zo laag staan.
Hieronder zie je de hele lijst.
https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/02/je_power_2023.jpg
Hahaha, ja dit lijstje ken ik nog. Een Duits onderzoek, het enige onderzoek waar een Duits merk nog enigzins goed meekan …
Wat is er gebeurd met bmw? Die stond afgelopen 2 jaar regelmatig in de top 5.
Wat dacht je van duur zijn? Een beetje aangeklede 1-serie kost je €45.000
Dat was vorig jaar ook, ze zijn niet opeens significant duurder geworden
Wellicht heeft dat iets te maken met de dubieuze design-koers die BMW momenteel voert?
Dat design is niet veranderd, dus dat is geen argument.
Kom naar België, daar staat BMW eenzaam aan de top 🏆
In Amerika ook.. zeker na al die TikTok videos hoe je het gemakkelijkste die auto’s kunt stelen.
Ik blijf het onbegrijpelijk vinden dat Peugeot zo goed blijft scoren. Blij dat mijn lease peugeot eindelijk de deur uit is. Dat stomme stuurtje, de slechte stoelen, verschrikkelijk infotainment, kleine technische storingen die elkaar opvolgen en domme ontwerpfouten maken het een auto waarvan je eerst niet doorhebt hoe slecht het is tot je er mee moet leven en kilometers gaat maken.
Helemaal mee eens. Veel liever een Koreaan dan een Peugeot 208.
De Franse merken worden links en rechts voorbij gestreefd door de Aziaten.
Alleen omdat jij het niks vindt en storingen had, wil dat niet zeggen dat iedereen er last van heeft of de ontwerpen niks vindt. Ik snap niet dat mensen in een ID3 of 4 willen rijden of een golf 8. Maar toch zijn er hordes mensen die dat doen.
Een ontwerpfout zoals een kofferbakklep die niet hoog genoeg kan om onder te staan bij een 5008 heb je inderdaad alleen last van als je 175cm+ bent. Het feit dat de trap sensor onder de bumper zo gevoelig is dat de klep naar beneden gaat als jij nog je boodschappen aan het inladen bent is voor iedereen vervelend, net als dat er geen ‘bewaking’ op de achterklep zit met het automatisch open gaan als die ergens tegen aan kan komen en een traag en ronduit slecht infotainment. Andere domme dingen zoals een automatische regensensor die je altijd eerst moet aanzetten als het gaat regenen of een board computer die niet goed kan rekenen wat je verbruikt, of de trip computer die niet verder gaat dan 9999 op een digitaal scherm omdat het niet geprogrammeerd is om meerdere cijfers te gebruiken, dodehoeksensor die soms wel soms niet werkt, de displays die niet op een eigen lichtsensor werken maar op de schakelaar van het licht zelf… Echt ik kan A4’tjes volschrijven over, oke toegegeven, veelal kleine dingen, waar gewoon niet over is nagedacht in peugeots dat het uitermate irritant is als je veel met zo’n auto moet rijden.
De niet-dimbare schermverlichting van de 3008 die ik een tijdje reed. Heb het althans na veel zoeken (ook online) niet kunnen vinden. Bij lange nachtelijk ritten uitermate vervelend al dat licht aan je ogen.
Ik heb wel gevonden hoe je de schermverlichting zelf kunt aanpassen. Maar ik rij altijd met verlichting aan dus overdag moest ik het dan weer feller zetten om het s avonds weer op donker te zetten en soms had het scherm een eigen wil en kreeg ik het scherm niet meer feller waardoor ik overdag amper wat kon zien. Één omgevingslichtsensor voor het scherm zodat het automatisch gaat en probleem is opgelost.
Fransen gewoon stokbrood en wijn laten maken en auto’s ergens anders vandaan halen. Ik herken wat je zegt heb ook niks met Peugeot en Renaults en aanverwante producten.
In mijn Peugeot tijd heb ik daar werkelijk niemand horen klagen over dat de achterklep niet hoog genoeg open gaat. Idem met de andere sensors. Dat de trapsensor onhandig is herken ik, trage infotainment niet, wel dat de beeldschermen vaak sneuvelen, dat van die 9999 heb ik toevallig vandaag ook gezien bij de bmw van mijn vriendin. Het zijn geen perfecte auto’s, vooral motorisch valt er genoeg te verbeteren, maar het rijdt en zit prima, ziet er mooi uit en dat is voor de meerderheid genoeg
Het is een typisch probleem van de 5008. De 3008, doordat die een schuinere achterkant heeft, heeft er minder last van. Maar bij mijn 5008 kon ik, met slechts 179cm, niet rechtop onder de klep staan dus vaak zat m’n hoofd gestoten.
Het scherm was bij mij ook een probleem. Die viel zo nu en dan uit.
Qua zitten en rijden kan ik alleen over de 5008 mijn mening geven en voor mij waren de stoelen te vlak, was de zitting te kort, slechte zijdelingse support en miste ik goede ondersteuning waardoor ik snel last van m’n rug kreeg.
Het ding reed een beetje zoals de 5008 eruitziet. De auto wist het formaat slecht te verbergen en reed alsof de auto heel zwaar was, beetje vergelijkbaar met een bestelbusje. Maargoed, rijeigenschappen zijn heel persoonlijk dus daar zal ik niet van zeggen dat het slecht was. Het was in ieder geval niet wat ik prettig vindt.
Denk dat de Volvo dealers het zo ook wel prima vinden. Die XC 40 blijft hier in Nederland mateloos populair.
Gaat het nu over verkopen of leveringen?
Normaal gesproken afleveringen.
Och och wat een gebakjes alllemaal. Tis triest in gesteld in nl. Occasion verkooplijsten ook beschikbaar?
Wat wil je dan zien?
Kijk! Dat maakt deze trotse Kiarijder weer blij! En daardoor nog meer 2dehands aanbod over een jaar of 5 als ik weer wil wisselen. Top!
Dit is het meest oninteressante artikel van Autoblog: hoeveel doorsnee auto’s er afgelopen maand zijn gekocht door doorsnee burgers. Autoblog lezers zijn volgens mij meer geïnteresseerd in de aantallen Ferrari’s, Aston Martins, BMW’s (en Alfa’s) er op kenteken zijn gezet. En wat er geïmporteerd is aan bijzonder spul.
Titel is verkeerd, moet zijn: alle wagenparkbeheerders willen een Kia. De leaserijders zitten er lang niet allemaal op te wachten.