Het volgende succesnummer?
Met meer dan 17 miljoen verkochte exemplaren in 120 landen is de Renault Clio de bestverkochte Franse auto ooit. In de eerste helft van 2025 rolde de zesde generatie al 122.489 keer de Europese showrooms uit – goed voor een tweede plek achter de Dacia Sandero. Nu is het tijd voor een update van Renaults succesnummer.
Wat doe je met een nieuwe generatie van een model dat goed verkoopt? Juist, het ontwerp compleet veranderen. Kijk alleen al naar de voorzijde. Hij valt op door een langere motorkap en diamantvormen in de grille. Een kopie van de Mercedes-sterretjesgrille?
De hatchback heeft strakke lijnen naar achteren naast matzwarte of glanzende wielkastlijsten. Achterop zijn er gloednieuwe achterlichten en vinden we een soort ducktailachtige spoiler in de achterlep. ‘Gedurfd’ is het eerste woord dat in me opkomt bij dit ontwerp.
De nieuwe Clio staat op het CMF-B-platform en groeit een stukje: 4,12 meter lang, 1,73 meter breed en 1,45 meter hoog. De wielbasis nam met 8 millimeter toe en de spoorbreedtes zijn breder. Het resultaat: extra bagageruimte (391 liter afhankelijk van de aandrijflijn) en wielen tot 18 inch. Behoorlijk groot voor een Cliootje.
Specificaties
Er komen drie aandrijflijnen: een TCe-benzineversie met 115 pk (inclusief optionele handbak!), een Eco-G op benzine en LPG met 120 pk, maar ook een hybride E-Tech. Deze sterkste variant is een full hybrid en kiest dus zelf wanneer hij elektrisch of op benzine rijdt. De krachtbron heeft 162 pk. De 1.8-liter viercilinder met elektrohulp is de sterkste, maakt de Clio de snelste (0-100 in 8,3 seconden) en de zuinigste met een verbruik van 1 op 26. Volgens Renault zou je er zelfs 80 procent van de tijd in de stad elektrisch mee kunnen rijden, terwijl de accu maar 1,4-kWh groot is.
Binnenin monteert Renault standaard twee schermen van 10,1 inch met het OpenR Link-systeem. Google-diensten zijn geïntegreerd en er zit 2 GB data bij inbegrepen. Verder biedt de Clio 29 rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control vanaf de instapper. Via de “My Safety Switch” kunnen bestuurders in één keer vijf hulpsystemen tegelijk aan- of uitzetten. Naar goed Amerikaans gebruik is de versnellingspook voor de automaat een stengel achter het stuur.
Wat je ongeveer gaat betalen voor de nieuwe Clio en wanneer je hem in de showrooms tegen kunt komen, maakt Renault nog niet bekend. Wil je nog meer te weten komen over de Franse hatchback? Ook Renault is deze week van de partij op de IAA in München.
Nissan frontje?
Lijkt op die nieuwe merc grill.
Da’s even wennen. Ik vind het frontje niet ‘coherent’ bij gebrek aan een betere term. Alsof er drie verschillende frontjes geknipt en geplakt zijn om tot één te komen. En qua profiel lijkt ‘ie zo erg op een Ypsilon dat je bijna gaat denken dat Renault daar heeft geshopt voor de basis.
Laten we de nieuwe Clio op de Stellantis B segmenters laten lijken. Want bij de concurrent gaat het zo goed… ik moest meteen aan de 208 denken. Maar goed de Ypsilon is ook een 208
Misvormt ding
Jemig, wat een onnavolgbare lijnen..
Waar is de Clio RS/Alpina 370? Met 300pk?
Van Clio naar Kliko :(
Bestel m in het zwart, dan valt het mee, denk ik. Beetje van alles wat maar niet mooi, jammer
Nog zo’n lelijk ding, net als die Skoda lijkwagen. 😱
Hey ChatGPT, kan je een render voor me maken van een Maserati meets skoda, meets MG, meets Mazda. En plak er dan een matig geïnterpreteerd achterwerk van een Ferrari Purosangue op. Het moet er wel vrij cheap en Chinees uitzien. Thanks
Op het eerste oog, dacht ik dat ’t een nieuwe kleine Mazda was. Zal wel door het “Mazda rood” komen ;-)
Dit design heeft duidelijk naar een oplossing gezocht voor het rebadge probleem van de huidige: het logo is niet meer onderdeel van de vormen van het plaatwerk.
Een nieuwe neus en kont is er zo op gebotoxt. Lessons learned van de Renault 5, die sneller van gedaante verwisselt dan een kameleon, maar ook nog steeds een 5 is ,:-)
De wagen lijkt on de basisvorm sterk op de Mazda 2 van de vorige generatie met een front dat lijkt op de huidige Mazda 2 Yaris generatie.
Alsof Rockstar voor GTA VI een hatchback heeft ontworpen. Dikke meh.
Huidige Clio is 1 van de beste ontwerpen vind ik. Sinds 2012 op de markt en oogt nog steeds prima. Dit gaat niet zo goed oud worden want het is als dikke meh.
Dit is toch geen Renault? Eerder een Chinees of Japans ding.
Hoe dan… Renault is/was best aardig bezig om haar nieuwe designtaal overal in te voeren, maar dit trekt weer helemaal op niets.
Anoniem.
Zit geen greintje Clio meer in. Jammer.
Er komt wel weer een opvolger waarbij mss weer wat rechtgezet kan worden. Hoop ik.
Dit vind ik wel een heel onverwacht ontwerp. Renault leek voor de Clio zowaar enigszins consistent het ‘VW-pad’ van min of meer geleidelijke evolutie te bewandelen. En dan, uit het niets, deze auto, die ook nog eens in vrijwel niets aansluit bij de rest van het Renault-gamma. Je zou het dapper kunnen noemen.
Exact, terwijl het uitlopende model en zeker het front echt wel fraai is
Wat een lelijk ding, is geen verbetering.
Hebben alle designers afgesproken om een lelijke neus op hun auto te plakken??
WTF. Luca di Meo is koud weg en dan komen dit soort derivaten uit de koker van Renault.. zit Van den Acker te slapen? Maar ik vermoed dat de schuld vooral bij Gilles Vidal moet worden gelegd. Hij heeft geen deuk in een pakje boter geslagen bij Renault. Al het moois, zoals de 5, was al ontworpen voor zijn komst. En nu is hij alweer terug naar zijn oude nest Stellantis. Hoe dan ook, dit is de lelijkste Clio ooit.
goed gekeken naar de suzuki swift….nog zo’n bestseller
Nietszeggend design, jammer