Volkswagen heeft nieuwe aanklacht aan broek hangen
Het gal spuwen vanuit diverse organisaties jegens de Volkswagen Groep zal nog wel even duren. De ene aanklacht is nog niet voorgekomen bij een rechter, of er dient zich weer een nieuwe aan. In thuisland Duitsland is het nu de Verbraucherzentrale Bundesverband (VZBV) die gedupeerden oproept zich aan te melden bij de organisatie.
Deze consumentenorganisatie wil klachten bundelen van automobilisten die een Volkswagen, Audi, Skoda of Seat hebben (gehad) met een EA189-dieselmotor. Door de klachten te bundelen wil de VZBV een massaclaim opbouwen en doorspelen aan Volkswagen, zo berichten Duitse media.
Met uiteindelijk duizenden claims in de broek moet een advocaat van VZBV de zaak gaan aanvechten bij een rechter. De klachten zijn divers. Zo zijn er onder meer voorbeelden van Volkswagen-rijders die spreken over een sterke waardevermindering en de auto’s niet meer verkocht krijgen. Uiteraard zijn deze mensen uit op een schadevergoeding.
Het is zeker niet de eerste zaak in zijn soort. Volkswagen heeft in elk geval al aangegeven dat er geen wettelijke basis is voor de zaak en ziet de aanklacht met vertrouwen tegemoet. Het dieselschandaal heeft wereldwijd betrekking op meer dan 2,5 miljoen auto’s van de Volkswagen Groep.
23 reacties
Wat opviel was hoe het koppel wordt afgegeven na de update; maximum koppel na de update werd pas bereikt bij een hoger toerental. Zeker bij een diesel is dat verschil dus duidelijk te merken.
Uiteraard zijn er ook andere verhalen te vinden, maar kort samengevat doet het toch iets met de auto
Bijgevoegd een linkje naar een test uit Zweden met een Passat Alltrack https://teknikensvarld.se/dieselgate-volkswagen-cars-loses-power-after-fix-456111/
“Before the fix, maximum torque at nearly 380 Nm was found between 1500 and 2300 rpms. After reprogramming at Volkswagen, the torque curve slopes. At 1500 rpms, the engine only provides 220 Nm. It is not until 1900 rpms we get the maximum 369 Nm.”
Kortom, uithuilen en doorgaan.
Mark, ben jij dat?
Wat een onzin gebrabbel
VAG heeft willens en wetens de boel besodemieterd – terecht of onterecht doet er niet toe- de gehele anti-auto lobby ziet zijn kans schoon om de Diesel de nek om te draaien en wij moeten onze smoel houden en braaf ja en amen zeggen omdat VAG??
Juist omdat ze zo groot zijn hadden ze beter moeten weten.
Nog triester vind ik het dat ik gisteren op pad was met een Golfje Blue Motion Diesel wat uitstekend zijn werk deed en gemiddeld 1:20 liep, 988 kilometer op één tankje Diesel.
Want voor de kilometervreter blijft Diesel koning.
Het zou in iets anders moeten overvloeien, met bestuurders die geen domme fouten maken en denken dat ze onaantastbaar zijn omdat de kleinburger zo makkelijk te manipuleren is… zoiets als: het is slecht voor de economie als ons Volkswagen omvalt, huilie huilie..
VW zal dat wel overleven, maar het gaat wel pijn doen. Dus dan gaan ze extra hun best moeten doen om klanten terug te winnen, en dus kunnen de producten alleen maar beter worden.
Jammer genoeg lijkt bijna niemand VW op te geven door het gefoefel. Verkoop blijft hoog. Winst blijft hoog. Dat is een gigantisch probleem, want eigenlijk zegt de consument daarmee dat het hen niets kan schelen dat VW een akkoordje heeft gesloten met Satan om z’n brandend sap puur en ongefilterd in onze Lebensraum te pompen…
zijn van de rest van de wereld. Volkswagen heeft de kluit belazerd, en toen ze gesnaaid werden hebben ze de boel nog meer proberen te belazeren. En het blijkt dat ze nooit gestopt zijn, want Audi is in 2018 ook weer gepakt met Urea sjoemel dacht ik. Dus wat mij betreft wordt Volkswagen een merk wat alleen nog in de verledentijd genoemd wordt