Volkswagen heeft plannen om van ieder ID-model een GTX versie uit te brengen.
In de basis zijn de Volkswagen ID-modellen wat braafjes. Met wat trucage kun je de ESP tijdelijk slopen in bijvoorbeeld je Volkswagen ID4. En dan heb je een potentiële driftmachine.
Maar vanaf de fabriek zijn de EV’s behoorlijk saai afgesteld. Terwijl er genoeg potentie is met achterwielaandrijving, zou je zeggen. Om de elektrische modellen wat meer peper te geven is het GTX-label bedacht.
De gewone varianten hebben een elektromotor op de achteras en 204 pk. de GTX-uitvoering is goed voor 299 pk dankzij de toevoeging van een elektromotor op de vooras. Met de Volkswagen ID4 GTX rijtest proefden we al eens aan het concept.
Het GTX-sausje is niet iets exclusiefs. Volkswagen is van plan om iedere ID uit te brengen als GTX. De ID4 GTX en ID5 GTX kennen we al. Wat er onder meer in de koker zit is een ID3 GTX, ID2 GTX, ID Buzz GTX. Met name die laatste is natuurlijk interessant. Bijna 300 pk in je elektrische busje. Kom maar door!
Vergeet niet dat de elektrische auto op zichzelf behoorlijk zwaarlijvige voertuigen zijn. Het GTX-label is daardoor zeker niet zo sportief als een GTI. De ID4 GTX sprint in 6,2 seconden naar de honderd. Het is lekker vlot, maar zeker niet enorm snel te noemen. Toch is het leuk om te weten dat Volkswagen de plannen heeft om van iedere ID iets pittigers te maken in vorm van een GTX.
In 6 sec naar 100 is voor een keertje leuk om te doen maar niet echt fijn voor eventuele medepassagiers. Sneller is eigenlijk compleet zinloos en alleen voor race doeleinden nuttig.
Een hippie bus kan inderdaad beter slow zijn zeker met heel die zelfgemaakte bedjes en keukentjes er in
En stukken veiliger voor de mede-weggebruiker
Als die medepassagiers auto- of achtbaanliefhebbers of gewoon kinderen zijn dan is het wel vaker dan één keer leuk. En sinds wanneer is leuk zinloos? Leuk is de zin van het leven!
Echt?!
Tuurlijk niet. 2 a 3 seconden is wat overdreven, maar ik vind het heerlijk om een bak vermogen (over) te hebben.
Driftje leggen, vlot invoegen, stoplichtsprintjes, inhaalacties. Ja vervoer kan ook in een C1, maar leuker wordt dat er niet van.
Lijkt wel alsof er met de komst van EV’s in ene allemaal mensen niks meer mogen geven om prestaties.
Om met Clarkson te spreken; POWERRRRRRRR
Weet je waarom “met de komst van EV’s mensen niks meer mogen geven om prestaties”? Frustratie! Vroeger was je het mannetje als je een GTI had, een lekker snelste auto maar nu trekt een basismodel Tesla Model 3 je er al compleet uit. Dat vindt zo’n GTI, 330i of S6 rijder niet leuk.
Heb zelf meegemaakt dat in stadsverkeer een Audi S6 rijder geagiteerd raakte dat hij niet zo snel weg was bij het verkeerslicht als ik in mijn e-tron.
giulia 64 Nee verveelt nooit . Ik ben 73 en vind het nog steeds leuk om in 6 sec naar de 100 . .
Als een normale Ibuzz al 70 rooitjes kost hoeveel gaan ze dan voor een GTX vragen.
Die zooi is al zwaar overpriced.
Zit geen bpm op .