Nu de nieuwe Golf R is, kijken we even naar de klasse van de luxe über-hatch van 2020.
Vorige week werden we verblijd met de komst van de nieuwe Volkswagen Golf R. Dit is een enorm belangrijke auto voor Volkswagen, petrolheads en andere mensen die van een robbertje stoeien houden. De Golf R bevindt zich in een zeer populaire klasse.
Het is een heel snelle én luxe hatchback. Voor Europeanen is het de perfecte auto die alles kan. De 911 Turbo onder de hatchbacks. Net als met de 911 heb je het nadeel dat je de standaard-versie veel te veel ziet, maar de kenner heeft door dat het om iets bijzonders gaat.
Daarbij is het vooral een handige auto die dankzij de vierwielaandrijving en diverse veiligheidssystemen onder de meeste omstandigheden snel en beheersbaar blijft. Vroeger was deze klasse nog vrij klein, nu is deze vijf competitief. We nemen de drie belangrijkste concurrenten met je door
Audi S3 Sportback quattro Edition One
Als je de Volkswagen Golf benoemd, moet je natuurlijk ook kijken naar de luxe broer van de Golf R. Bij de vorige generatie was het heel erg lastig om de keuze te maken vanaf het scherm c.q. papier. Pas als je ze ze in het echt ziet en ‘voelt’, snap je waar het geld naartoe is gaan.
Premium blijft een verschrikkelijke term, maar het gaat wel degelijk op de voor de Audi S3. Dit is de nieuwste versie waarmee wij nog niet hebben gereden. Wel kan de AB-testcoureur@Wouter meedelen dat de Golf VIII, Golf VIII GTI en Audi A3 al aanzienlijk prettiger, sportiever en directer sturen dan voorheen.
De motor is een 2.0 TFSI met een maximum vermogen van 310 pk (bij 5.450 toeren) en een maximaal draaimoment van 400 Nm, dat al beschikbaar is vanaf 2.000 toeren. De Audi S3 heeft altijd een zeventraps S Tronic-transmissie met dubbele koppeling. Van 0-100 km/u sprinten duurt 4,8 tellen. Mocht je een S3 niet voldoende vinden, een RS3 met hemelse vijfcilinder is onderweg.
BMW M135i xDrive (F40)
De meest discutabele auto in het lijstje is de BMW M135i xDrive. De BMW M135i volgt de andere auto’s in deze klasse met een overdwars geplaatste motor. Dit blokje is overigens behoorlijk potent. 306 pk bij 4.500 toeren is redelijk conform de klasse, maar het koppel van 450 Nm, dat bovendien al vanaf 1.750 klaar staat is best flink. Omdat de auto nu een andere layout heeft is de de bagageruimte aanzienlijk ruimer én toegankelijker.
De BMW M135i xDrive is ook de zwaarte in zijn klasse, maar alle auto’s zitten zo rond de 1.450-1.500 kg. Net als met de andere auto’s in dit lijstje moet je goed opletten met de opties. Als je een beetje vrolijk opties aanvinkt, komt er zo 10 tot 20 mille aan euro’s bij.
Dat is iets te gortig, alhoewel de vraagprijs van 59.220 euro. het meest gunstig is in deze klasse. Misschien niet zo leuk als zijn voorganger, maar in zijn klasse een uitstekende aanbieding. Zeker nu er bijvoorbeeld wat meer geld kon gaan naar triviale dingen als solide dempers, bijvoorbeeld.
Mercedes-AMG A35 4Matic (W177)
Waarom we niet de A45 pakken? Simpel, die staat nog even wat hoger in de pikorde. Aangezien de Mercedes-AMG A35 met 64.942 euro al vrij prijzig is in vergelijking met zijn klassegenoten, lijkt ons dit de betere match. De A35 heeft namelijk exact evenveel veel vermogen als de BMW M135i (306 pk bij 5.800 toeren) en exact evenveel koppel als in de Audi S3 (400 Nm, maar dan vanaf 3.000 toeren).
De luxe über-hatch van Mercedes staat op een bodemplaat met een iets grotere wielbasis, alhoewel je dat niet meteen terugziet in de binnenruimte.
Wel heeft de A35 het meeste een ‘eigen’ interieur. De enorme schermen en barokke sijaelementen zijn typisch Mercedes anno 2020. Je moet er van houden. Je zou het niet verwachten, maar ook hier zien we een zeventraps automaat met dubbele koppeling en vierwielaandrijving middels een Haldex-koppeling. De Mercedes A35 knalt in 4,7 tellen naar de 100 km/u.
Volkswagen Golf R
Dan de nieuwste deelnemer in de klasse van de luxe über-hatch. We hebben natuurlijk nog geen prijs, maar reken erop dat deze iets onder die van de Audi S3 komt te liggen. Daarmee lijkt de Golf R hele goede papieren te hebben. De motor is dezelfde als uit de Audi S3, maar hier levert de EA888-viercilinder 320 pk en 420 Nm. Net eventjes wat meer, waardoor deze ook net even wat sneller is dan de Audi S3: 4,7 tellen naar de 100 km/u.
Als dat niet voldoende is, kun je kiezen voor het R-Performance pakket, met 19” wielen, Akrapoviç-uitlaat, enorme achtervleugel en nog wat opties. Het is duidelijk dat dit het topmodel is, terwijl Audi en Mercedes heel erg ‘inhouden’ met hun S3 en A35. Bij de A45 zijn er enorm veel hardware wijzigingen aan het onderstel, ophanging, remmen en dergelijke gedaan. Heel erg leuk is de Nurburgring-modus. In de meeste sportmodi wordt alles op zo hard mogelijk gezet.
In tegenstelling tot wat James May beweert, zijn auto’s die goed presteren op de Nurburgring níet kneiterhard. Met de Nurburgring-modus op de Golf R heb je dus wel de snelle besturing, heftige gaspedaalrespons, maar niet de hardste veer-demper instelling. Eerlijk is eerlijk, deze modus is ook verkrijgbaar op de GTI Clubsport. Maar de Golf R heeft nóg een troef achter de hand: drift modus. Dat kan op geen enkele GTI.
Kortom, de deelnemers mogen bekend zijn. Welke van deze vier luxe über-hatches zou jij kiezen? En misschien nog wel belangrijker: waarom? Laat het antwoord weten, in de comments!
Een Golfje als uberhatch?? Heb ik wat gemist?
@stationcar: haha neehoor. Des kletskoek.
Ik zou twijfelen tussen de A-Klasse en de S3, beide wel in meest ingetogen uitvoering graag.
Daarna de Golf, want mij iets te ordinair is.
En als laatst, wat zeg ik, de enige die ik zou verkopen als ik hem kreeg, de BMW. Wat een lelijk ding is dat.
Ik heb zelf een S3 en een M135i mogen bezitten (vorig model). Het is gewoon eeuwig zonde, dat de 6-in-lijn is verdwenen uit de 1-serie. Dat geluid was gewoon geweldig en een dikke USP. De Audi was snel, maar weinig sensationeel en ik vermoed dat de nieuwe niet veel anders zal zijn. Misschien zelfs wel saaier door alle filters etc.
In dat geval ga ik voor het onbekende, de A35!
Deze vraag was verdomd makkelijk geweest met de voorgangers van deze autos (al was er destijds geen A35). De M140i, puur vanwege dat heerlijke concept van een 6 in lijn en achterwiel aandrijving.
Maar met deze vier is het een stuk lastiger, ik zou de keuze niet kunnen maken zonder proef te rijden.
Jammer dat die Golf dikkere randen om het scherm heeft dan m’n magnetron thuis?
@gilettelubbers: want dat is waar je naar kijkt bij het uitzoeken van een auto. Ik vind het eeuwig zonde dat auto’s verkl**t worden. Ben zelf 18 jaar en mijn eerst auto wordt er een met echte analoge tellers voor mn neus.
@katoenboer: dat is zeker iets waar ik over val wanneer ik meer dan 60k stuksla op een auto. Ik ben het met je eens dat auto’s goed verkloot worden. Dit komt vooral door de steeds strengere milieu-eisen en dat elk merk hierdoor lekker dynamisch wilt ogen.
-edit: nutteloze bijdrage-
OT: Sowieso de A35, die vind ik het mooiste en er zijn veel mogelijkheden om ‘m te personaliseren (al dan niet aftermarket). Maar dat laatste gaat eigenlijk niet op, want dit geldt voor alle vier de auto’s.
Yaris GR. Geen (zware) Duitser voor mij
Ik zou de bmw of Mercedes kiezen
De Golf valt sowieso af voor mij. Vind het maar een lelijk ding. De S3 vind ik eigenlijk nog het mooist, maar Audi blinkt meestal niet uit in het bouwen van funauto’s. Blijven de Mercedes en de BMW over. Een proefritje tussen die twee zou het dan moeten uitwijzen.
Ondanks de nieuwkomers toch de Merc. De Audi een mooie 2e plaats
Geen van allen, maarja ik heb ook geen heuptasje vol met doekoes
Als het een 4-cilinder moet zijn, dan zou vrije keuze mij een A45S verschaffen. Anders een RS3 met 5-pitter.
Civic Type R
Wat kosten die dingen? Vanaf 60 Ekkermannen denk ik? Dan een Renault Megane RS Trophy of Civic Type R om vervolgens rondjes te rijden om bovenstaande auto’s.
@viezefreddyw: Hyundai I30 N
@lekkerlinksrijden: Ook een geinige optie inderdaad! Hou je nog een klapje geld over ook.
Hoort de Mini Sjon Cooper Works GP (306pk) er niet bij? Hele idee van Mini was toch dat het Premium was? Of is die te Mini?
Verder zou ik niet kunnen kiezen zonder ermee gereden te hebben. Wel grappig om te zien dat bij de vorige A3 de Limousine de knappe van de twee was en bij de nieuwe juist de Sportback.
Is die niet allang uitverkocht? Via de configurator van Mini kun je hem in ieder geval niet meer samenstellen en is enkel de Clubman nog leverbaar met 306pk
De 2022 Ford Focus RS500+ 4WD met Drift Mode en 4Wheel Steering
Je bedoelt die hele toffe focus die er helaas niet gaat komen? https://www.autoblog.nl/nieuws/teleurstelling-er-komt-geen-nieuwe-ford-focus-rs-149287
Voor mij is een Cupra Leon met 310 pk of een Civic Type R toch leuker. Natuurlijk deelt de Cupra veel van zijn dna met de Golf, maar is in mijn ogen toch iets specialer. De Civic is gewoon over-the-top en dat maakt het de echte hot hatch.
PON gaat de Cupra Leon alleen leveren met de 245PK hybride aandrijflijn van de GTE. Met een 1,4tje. :(
De 2.0TSI’s komt niet naar ons land.
@bernoulli: Als hij wel bestaat is dat op zich niet zo’n probleem. Zou dit bij voorkeur sowieso uit Duitsland halen met zo’n 20k op de teller.
Doe maar die Hartman 135i van gisteren!!
Tja, een GTI Clubsport zou het toch voor mij zijn. En als je dan nog geld over hebt dan natuurlijk een RS3, maar die is nog niet leverbaar.
Tussen deze zou ik de S3 kiezen , is de minst lelijke van de 3
Mercedes, hoewel overduidelijk niet de snelst-capabelste. Maar wel verreweg de lekkerste om te zien en als package. In de BMW rij je voor l.l. vinnik. Golf is a big snoozer, de Audi te aanstellerig qua outfit.
A35 graag
Geen flauwe grap, maar is dat met de remmen van de RS3 al opgelost?
Doe mij de S3 maar, omdat de Rs3 er niet tussen staat.
Als de B58 in de M135i lag, dan had ik die gekozen, maar helaas… Verder nooit een fan geweest van de Mercedes A-klasse. De nieuwe Golf 8 R oogt te braafjes, wel heeft ie drift modus waar je weinig aan zult hebben. lol
Als ik het geld zou hebben zou ik voor dit geld liever een iets minder snelle auto uit een paar segmenten hoger hebben dan zo’n snelle hatchback. Bijvoorbeeld een Stinger V6 om eens wat te noemen.
S3
Bmw!
Toyota Yaris GR. De ultieme hothach mét race genen.
@tge2: -rally genen-
Ik zou gaan voor de M135i. Het uiterlijk van die auto begint mij steeds meer aan te spreken. Eigenlijk vind ik de 128ti nog interessanter. De Mercedes zal heel goed zijn maar mij persoonlijk spreekt de styling exterieur en interieur) mij minder aan.
Van de vorige generaties zou ik zeker voor de golf r kiezen. Deze reed veel speelser dan de S3. Dat opgeplakte schermpje uit de s3 was ook echt lelijk.
Nu lijkt mij de amg het lekkerst rijden en het interieur is ook fraai. Maar de buitenkant blijft lelijk. Bmw is sws no go, afzichtelijk ding. Toch maar voor de S3, nu is het interieur wél heel fraai. Setje andere rubbers, banden, uitlaat en een kuurtje en je hebt een leuk bommetje.
S3 it is.
Wat is de A45s dan MASTER t.o.v. de ‘ Standaard luxe über-hatch’
Mis mijn MK-4 Focus ST hier in het rijtje….. minder Pk maar meer fun!
Ik neem altijd mijn megane RS trophy, weliswaar trager naar de 100 maar altijd sneller op een rondje francorchamps of Zolder…
@christof: Precies, daar heb je veel meer aan voor dagelijks gebruik.
Waar zat die Nurburgring optie dan op de Clubsport? Heb die op de mijne met Dynamic Chassis Control nooit gezien.
man wat zien die bmw en mercedes er belachelijk uit!
Dacia Sandero natuurlijk
Dat ik het ooit zou durven zeggen, maar uit dit rijtje dan toch maar de Golf..
Maar eigenlijk wil je voor dit geld gewoon een Cupra Ateca natuurlijk, crossover yo!
Geen van allen.
Geef me het budget van de goedkoopste maar en dan koop ik daarmee wel een EV en nog een leuke motor voor d’r bij…
Als BMW liefhebber (rijd op dit moment een M140i) zou ik toch uit dit rijtje voor de Mercedes gaan!
Uit dit rijtje dan toch de Golf. In dit blauw. Sinds de R vind k t design ervan best te pruimen, de R kit staat t beestje verdomd goed.
Ik zou zeggen gooi de oudere rs3 erbij
Geen van allen, koop wel een dikke coupe vant geld, hatchbacks vind ik net niks