De ANWB luidt de noodklok als het gaat om de benzineprijs.
Als het kabinet vasthoudt aan de jaarlijkse indexering van de brandstofaccijns, dreigt autorijden in Nederland onbetaalbaar te worden. Daarvoor waarschuwt de ANWB.
ANWB uit zorgen over benzineprijs
Binnenkort gaat het demissionaire kabinet beslissen of de tijdelijke accijnskorting per 1 januari 2026 geschrapt gaat worden of niet. Het heeft er alle schijn van dat dit inderdaad gaat gebeuren. Door alle uitgaven van de Rijksoverheid op andere gebieden is er geld nodig om die schatkist weer aan te vullen.
De ANWB ziet ook wel aankomen dat de accijnskorting geschrapt gaat worden en vraagt om tenminste de automatische verhoging van tafel te halen. Hoewel de prijs voor een liter benzine de laatste weken een paar centen daalde, weegt dat niet op tegen de geplande verhoging van maar liefst 26 cent per liter.
Een deel van die stijging komt door de automatische indexering die Nederland als enige land in Europa hanteert. Het gevolg is dat Nederland de ranglijst aanvoert met hoogste accijnstarieven, terwijl buurlanden de lasten voor automobilisten minder zwaar laten oplopen.
“Betaalbaarheid staat onder druk”
Volgens ANWB-voorzitter Marga de Jager moet die jaarlijkse indexering stoppen. De transitie naar elektrisch rijden is in volle gang, maar de realiteit is dat het overgrote deel van de Nederlanders voorlopig nog gewoon op benzine of diesel rijdt. Een extra lastenverzwaring maakt mobiliteit onnodig duur en zet de betaalbaarheid flink onder druk, aldus de voorzitter.
Automobilist voelt de pijn
Uit een recent ANWB-onderzoek onder 1.500 automobilisten blijkt dat de zorgen groot zijn. De helft van de ondervraagden maakt zich zorgen over de stijgende autokosten. Een derde vindt autorijden inmiddels onbetaalbaar en 12 procent moet bezuinigen op basiszaken als boodschappen en energie om te kunnen blijven rijden. Vooral bezitters van een tweedehandsauto geven aan de druk te voelen, waarbij de brandstofkosten de grootste boosdoener zijn.
Met de plannen om de tijdelijke korting op accijns te schrappen en de jaarlijkse indexering vast te houden, dreigen we vanaf 2026 geconfronteerd te worden met een enorme kostenstijging aan de pomp.
Het is te hopen dat het kabinet zich ook maar iets aantrekt van deze noodkreet van de ANWB. Want de literprijs van benzine door het dak zien schieten in januari 2026, nee liever niet.
Ik denk dat de VVD deze stijging stilzwijgend zal steunen. Dan maakt het volk (de kiezers) weer een extra ruk naar rechts op 29 oktober. En kan de VVD als misschien wel de grootste partij meeregeren. Want een rechtse coalitie met VVD, JA21, BBB en CDA. Het CDA kan dit kabinet van huichelaars dan nog wel eens bezuren. Hun strategie van oprecht en eerlijk komt dan in de knel. We zullen zien. Hopelijk dat het beter verloopt.
Zou de BBB nog zetels overhouden? Zowel BBB als VVD hebben als collaborateurs met de nationaal socialisten van Wilders slecht gepresteerd, niks bereikt. De VVD wil in haar programma nog lagere belastingen voor bedrijven en dat betekent dus ook nog hogere belastingen voor burgers. Wie trapt daar nu nog in?
Wat zijn de alternatieven? Stem je op GroenLinks-PvdA, SP of D66 dan gaan de belastingen zeker omhoog. In ieder geval voor de midden- en hogere inkomens. CU, SGP en FvD laat ik verder buiten beschouwing.
Waarom verwacht dat de linkse en midden partijen de belastingen voor burgers verhogen? Die zullen de verhoudingen zeker gaan aanpassen, bedrijven, vermogens, rendementen zwaarder belasten maar Jan Modaal juist wat minder.
Ja superslim ook, nu de recessie steeds dichterbij komt.
Interssante cocktail gaat dat worden.
Je kunt ook gewoon eens wat kritischer kijken naar waar dat belastinggeld allemaal aan opgaat.
Jan Modaal bezit tegenwoordig ook geld, een huis. Jan Modaal wordt niet meer werkloos, heeft vaak een koophuis (want huur is hoog en schaars) en rood staan op de bank kan bijna niet meer. Wil je een groter huis, eerst sparen en dan pas kopen. Want je salaris is te laag. Dit geldt voor miljoenen Nederlanders.
Bij de pomp betaalt iedereen evenveel accijnzen op één liter brandstof. Links of rechts……die verhoging gaat gewoon komen, mark my words!
Met negen miljoen voertuigen op 18 miljoen mensen is de “onbetaalbaar” claim wel lasthg hard te maken.
9 miljoen op 18 miljoen mensen?
Kamerleden krijgen per maand een schadeloosstelling van €10.134. Als de prijs 25 cent per liter stijgt, kost het hen bij 50 liter tanken €12,50 extra.
Zouden ze daar wakker van liggen?
Ze zijn voor het behoud van die royale vergoeding afhankelijk van stemmen van het volk. Denk je dat er ééntje is die zijn pluche stoeltje en royale vergoeding op het spel durft te zetten door vlak voor de verkiezingen een impopulaire belasting verhoging voor te stellen?
Ze hoeven en niets te doen. De jaarlijkse indexering staat vast en de tijdelijke maatregel stamt ook uit het verleden.
Dus nu niets doen, de andere kant opkijken, met de vinger naar de overige partijen wijzen, neuzelen over de beslissingen van “vroeger” en gewoon maandelijks blijven cashen.
Tja, die zitten er dankzij ons stemgedrag.
Duurdere benzine en diesel is iets waar Europa stilzwijgend heen wil. Om ons te dwingen EV te rijden. En kunnen ze groots uitpakken dat hun opzet geslaagd is. We wonen en leven stilaan in een dictatuur.
Nooit in een dictatuur geleefd zeker
Idd, net zoals een term als politiestaat wordt ook vaak geroepen.
Mensen moesten eens weten wat het is.
Ik heb rollen aluminiumfolie in de aanbieding. Krijg je er gratis een hoedje bij (enige assemblage is vereist).
Hiermee bedoel ik dat we steeds meer regels krijgen, dat er veel verdoken belastingverhogingen zijn, dat de vrijheid beperkt door veel zaken heel duur te maken enz…
Wen maar aan het feit dat er steeds meer regels komen. Naarmate de bevolking ijft groeien zullen dr steeds meer regels volgen.
Heb je uberhaupt enig idee wat een dictatuur is?
Ik snap dat de overheid er voor ons is. Maar er willen er zoveel iets van de overheid tegenwoordig, dat het niet meer haalbaar is toch.
Ik ben het er mee eens dat autorijden veel duurder is geworden. Ik merk dat zelf ook zeker bij brandstof, al jaren. Maar ik merk ook aan mijzelf dat als de prijzen hoger liggen, ik nog sneller de fiets pak. En dat is het met brandstof, daar heb ik toch nog wat invloed op. En veelsteveel Nederlanders pakken ook voor ieder wissewasje de auto, terwijl de fiets prima zou kunnen.
De prijzen van auto’s, garages en onderhoud vind ik veel belachelijker gestegen en doen mij veel meer pijn eigenlijk.
Gewoon 1x in de 1 a 2 maanden groots inslaan in België. €100,- per keer bespaar je zo.
Leuk verhaal. De verloren tijd van het heen en weer rijden win je er niet mee terug.
Evenals slijtage van je auto.
Behalve als je lekker in de buurt woont.
De overheid weet dit en maakt zich helemaal geen zorgen.
Hadden we maar de mentaliteit van de Fransen. Die leggen gelijk alles plat.
In 2005 kostte benzine ongeveer €1,40. Het modaal inkomen in Nederland in 2005 was € 28.500 bruto per jaar. Het bruto modaal salaris in Nederland wordt voor 2025 geschat op ongeveer €46.500 per jaar. Als je de brandstofprijs dus even hard laat stijgen als de gemiddelde lonen de afgelopen 20 jaar (factor 1.63) kom je uit op 2.30 per liter. Dat is nu 2.13 en zou dan 2.39 worden na loslaten van de accijnskorting. Hoeveel lopen de loonstijgingen en brandstofprijs dan uit elkaar? 4%.
Grote denkfout die mensen maken is denken dat een modaal salaris voor iedereen geldt. Dit is gewoon een gemiddelde wat vastgesteld is door het planbureau.
Starters en mensen zonder een management functie halen vaak de 30k per jaar niet eens omdat hun lonen niet zo explosief gestegen zijn, maar die moeten wel dezelfde brandstofkosten betalen… En dat zijn juist de mensen die de supermarkten, winkels en restaurants draaide moeten houden.
Het brutominimumloon inclusief vakantie-uitkering in 2005 bedroeg € 1.374,40 per maand. Het minimumloon in 2025, inclusief vakantiegeld bedraagt ongeveer €2680,88 per maand. Daarmee is het minimumloon praktisch verdubbeld (95% gestegen), procentueel zijn de minimumlonen dus ongeveer 35% harder gestegen dan de modale inkomens. Er is dus prima genivelleerd de afgelopen 20 jaar. Ik zal de rekensom dan niet opnieuw maken toch.
Modaal is niet een gemiddelde maar het meest voorkomende salaris in NL – ontloopt het elkaar niet veel (€46.500 modaal, €46.900 gemiddeld) maar….. ik denk wel dat je gelijk hebt: gemiddeld jaarsalaris per opleidingsniveau laat zie dat de mensen die jij noemt gemiddeld rond de €28k bruto per jaar zitten. Pas de gemiddeld de HBO’er gaat over modaal heen met zo’n €60k.
Dat is allemaal heel breed gekeken uiteraard, maar geeft wel aan dat er een grote groep lagere inkomens is die echt goed op hun geld moeten letten! ‘Werkende armen’ zijn er bijvoorbeeld zo’n 250.000 in Nederland!
Een tankje E5 gaat me dan in plaats van €148,33 een mooie €166,53 kosten*. Tanken deed ik al met m’n ogen dicht, ik moet er nu dan nog maar een liedje bij gaan zingen denk ik… Het scheelt dat ik niet heel veel kilometers rij op jaarbasis, en een kalme rechtervoet heb, maar maandelijks dan zo’n €235 aan brandstofkosten voor de BMW.
Mijn vrouw rijdt een zuiniger auto op E10, zelfde kilometrage, komt dan op €130 per maand!
Ik heb gelukkig al een koophuis met een klein hypotheekje en extreem lage rente… nee, mij raakt het allemaal financieel niet zo snel maar mensen die al op het randje zitten kan het allemaal weleens te veel worden komende jaren!
*= ik reken even met de €2,119 die ik vanmorgen per liter betaalde
Je zal maar in de thuiszorg werken en met je eigen Aygo en telefoon naar je klantjes moeten rijden. Dat kan wel lekker uit met de maximale belastingvrije vergoeding per km. En denk maar niet dat het Thuiszorgbedrijf een extra vergoeding geeft. Dat soort organisaties is een kerstboom op z’n kop.
Directie
Raad van bestuur
Raad van toezicht
Prestigieuze panden op a locaties
Wel allemaal met dikke een leasebak en gratis laden voor het kantoor op de eigen parkeerplek.
In het weekeind naar de gesponsorde skybox in het voetbalstadion met drankjes en happies.
Fijn minstens 2x per jaar vliegen naar verre zonnige plekken en in de winter 1x met gezin en 1x met de matties lekker skiën. En met Sail in Amsterdam natuurlijk met de zakenrelaties in de sloep tegen prins pils aanvaren. Lekker declareren op de zaak! Proost kerel!
Tja..
In de regering zit volk dat zelf nog nooit een dag een normale baan heeft gehad.
Die leven in een andere realiteit.
Zelf hebben ze nooit hoeven betalen voor een tank benzine.
Rechtstreeks na de studie in een auto van de zaak .
Ze hebben geen flauw idee hoe het is om hard te werken om iedere maand rond te moeten komen.
wordt weer jerrycans kopen en tanken in Belgie , goed bezig kabinet !