Volgens het nieuwe gerucht gaat de Model S-killer van Audi ook door Bentley en Porsche gebruikt worden.
De Tesla Model S was een hele belangrijke auto voor het Amerikaanse bedrijf. Het was begin vorig decennium de eerste echte massaproductieauto van Tesla en een cruciale stap in Musks meesterplan. Tegenwoordig wordt die elektrische sedan maar nauwelijks verkocht, toch blijft het met 652 WLTP-kilometers wel de Tesla met de meeste range.
Ook is het – wat sedanachtige auto’s betreft – het topmodel binnen de Tesla-range. Wanneer autofabrikanten dan ook aankondigen om aan een enigszins luxe sedan te werken, er al snel wordt gesproken over een ‘Model S-killer’. Zo ook door het Duitse Handelsblatt, die schrijft over een nieuw hoofdstuk in het plan van Audi’s Artemis-project.
Over dit Artemis-project hebben we al eerder geschreven. Het wordt een elektrische sedan, die de nieuwe halo-auto bij Audi moet worden. Een elektrische variant van de A8 dus. Deze auto moet zowel volledig elektrisch zijn, als heel erg ‘digitaal’. Artemis moet ramvol computertjes zitten en erg bedreven zijn in de donkere kunsten van autonoom rijden. We wisten al dat Artemis een autoplatform moest worden, waarmee andere VAG-merken weer hun eigen ding kunnen doen. Nu weet Handelsblatt welke merken dat zullen zijn.
Maar eerst over die naam. Want Artemis houdt zich bezig met een auto, het platform én de software. Voor de auto zelf hebben ze nu een nieuwe projectnaam bedacht: Landjet. Het moet dus een soort elektrische privéjet worden voor op het land. En het platform van Landjet gaan zowel Bentley en Porsche gebruiken, om er hun eigen versies van te maken.
Dat Bentley aan dit project mee gaat doen, klinkt best logisch. Het gaat – volgens Handelsblatt – immers om een ultraluxe limo die flinke proporties zal hebben en ‘waarschijnlijk’ drie rijen aan stoelen krijgt. Dat klinkt als een auto waar Bentley wel een elektrische opvolger van de Mulsanne van kan maken.
De komst van Porsche lijkt echter wat vreemder. Porsche heeft met de Taycan immers al een elektrische sedan. Een gigantische (en dus zware) superluxe limo die daarnaast staat, lijkt niet per se de juiste keuze te zijn. Aan de andere kant was die Cayenne ook een doorslaand succes, dus misschien een omgekatte Audi Model S-killer ook wel?
Het laatste nieuwsje dat Handelsblatt over de Landjet meldt, gaat over de fabriek. VAG zou de Landjet (en de derivaten) namelijk in Hannover willen maken. Daar bouwt Volkswagen nu Transporters. Audi’s fabrieken zouden niet groot genoeg zijn voor de Landjet, vandaar de keuze voor Hannover. In 2024 gaat de Landjet in productie, daarna volgen Bentley en Porsche met hun versies. Voor die tijd krijgen we een andere elektrische Audi-sedan, met de RS e-tron GT.
Mooie en luxe ontwikkelingen van VAG op EV gebied maar een Tesla Model S concurrent hebben ze al sinds 2019… de Porsche Taycan.
En aan welke versie zit je dan te denken? 0_o
@Charles Taycan 4S: totaal andere markt, idem voor een Bentley of A8 maar toch.
@flutterby, het is op dit moment sinds 2019 de enige EV concurrent in dit segment en vele Model S rijders stappen over in een Taycan worldwide dus het is een concurrent.?
Dat veel mensen overstappen is geen reden. De Porsche zit in een heel ander (prijs)segment en bedient een andere doelgroep. Neemt uiteraard niet weg dat het wel degelijk een prachtig apparaat is dat op diverse (kwaliteits)fronten Tesla overstijgt.
Kennis van me wil ook over stappen op de Porsche vanuit zijn 2 jaar oude model S.
@Charles Taycan 4S: als het zo werkt dan is de grootste concurrent voor de S een 3, X of Y. Ik denk dat het met name Porsche rijders een Taycan kopen.
@flutterby, idd ook een aantal Porsche rijders stapt over naar de Taycan… ikzelf ook vanuit een 991/2… Echter ook een grote groep Tesla rijders die na een aantal jaren iets anders willen wat logisch is en dit op dit moment het enige EV alternatief is… en ook succesvol…?
@Charles Taycan 4S: dat verwacht ik niet hoor. De Model S was met name aantrekkelijk vanwege de prijs en voor de meeste rijders ervan zullen wat minder waarde hechten aan afwerking en inmiddels overtuigd door de infotainment, app en Superchargers.
Ik volg het worldwide en zie ze dagelijks overstappen wat ook logisch is want er is geen alternatief….?
Voor de Model S plaid. Wat letterlijk ALLES verslaat krijg je bij Porsche alleen maar de instapper Taycan zonder opties.
Je weet dit?
Tesla Model S Plaid komt pas 2e helft volgend jaar. De huidige verkopen Model S en X zeggen genoeg…. mensen willen ook weer eens wat anders na 9 jaar…En een snelle auto maakt nog geen sportauto. Ik zou zelf geen Tesla kopen al zou die sneller zijn. De Model S met Cheetah is op de sprint in de praktijk ook langzamer gebleken dan de Taycan Turbo S …. volgens hun papieren opgave niet maar de praktijk is meestal anders bij Tesla….
Ik ben best wel een Tesla fan(boy) maar ik begrijp de mensen prima die de Porsche pakken. Levert toch een heel andere ervaring en natuurlijk ook kwaliteitsgevoel (en ja, ook wel voor een ander prijsje natuurlijk). Youtube filmpje van MKBHD laat de aantrekkingskracht van de Porsche wel goed zien: https://youtu.be/BAZX9p2oGOg. Overigens is het uiterlijk van de Model S inmiddels ook gewoon gedateerd (ondanks dat deze onderhuids wel met de tijd is meegegaan); tijd voor een nieuwe.
@Pascal, precies! De Model S is aan een opvolger toe en je ziet hen dus overstappen naar oa een Taycan of ook naar een Model 3. Niets ten nadele van een Tesla maar dit is gewoon de markt hoe die werkt. Meeste autofabrikanten komen niet voor niets na 6-8 jaar met een compleet nieuw model….?
Bedoel je dat ding dat kwa prestaties achterblijft en dat het dubbele van een Model S kost.
Dat ding waar je met veel pijn en moeite een gemiddeld Nederlands gezin in gepropt krijgt?
Nee, daar staan ze bij Tesla echt van te schudden in hun tuigje, NOT.
@ jdeboer, Ga maar eens proefrijden met een Taycan, dat overtuigd… have fun!?
Er zijn al ongecamoufleerde exemplaren gespot:
https://landjet.com/fleet
@harrie: Zo ééntje (met chauffeur) zou ik willen moest ik een groot bedrijf leiden. Limo’s zijn zo jaren ’80….
Beetje voorbarig en makkelijk om alles al vanaf de aankondiging ‘Tesla-Killer’ te noemen. Zullen we daarmee wachten tot er resultaat is?
@Pascal: Tja, media hebben nu eenmaal niet veel inspiratie in hun titels…
2024. Poeh. 12 jaar na de S.
Klinkt meer als een Lucid Air-killer.
Vind die dit-of-dat-killer ook altijd wat merkwaardig klinken.
Vroeger was elke hatchback een Golf-killer. De Golf overleefde ze allemaal. Hij zal dan ook een natuurlijke dood sterven, ingehaald door de tijd.
Zoals wij allen…
Kijkend naar de minimale facelift en klaarblijkelijk dito investering in de gefacelifte Panamera houd ik er rekening mee dat dit ook wel eens de vervanger ervan kan worden. Naast rijbereik heb ik de ervaring dat de Taycan met drie opgroeiende kinderen het midden houdt tussen een 911 en Panamera. Dus qua ruimte past er nog wel iets boven de Taycan.
Tip: vraag het Charles, die weet echt álles van Taycannen ?
@meetsysteem, ??
Een beetje volwassen vent past niet eens in dat RC autootje van Porsche..
Is het niet zo dat de tesla lang niet zijn range bereikt en dat het verschil kleiner is als de wlpt doet blijken?
@thjvanvlerken: juist niet, Tesla’s zijn efficiënter dan andere EV’s
Het is grappig dat die grote bedrijven er zo lang over doen om een daadwerkelijke “Teslakiller’ te ontwikkelen.
We zijn inmiddels al ruim 12 jaar verder, die Elon Musk blijkt toch echt een eindbaas te zijn, period.
Ach Tesla Model S killer….. Denk dat Elon met smacht zit te wachten op een “echte” Model S killer, kwa prijs en range.
Maarre…
Mocht die er ineens komen, dan rolt daar ineens een nieuw Model S de fabriek uit, die al het “killer” spul in 1 klap doet verbleken.
Kom op zeg, de Model S is een 8 jaar oude auto. In 2016 (na de 1ste 4 jaar) kwam een facelift, nu 4 jaar later 2020 zou er eigenlijk een nieuw model moeten volgen. Die is er min of meer al in de vorm van de Model S Plaid.
Deze Plaid word eerdaags in een nieuw hesje gestoken en dan roept iedereen weer oeh en ahh net zoals 8 jaar geleden. Mark my words..
Heb ik ook gelijk weer een goede opvolger voor mijn 2017 Model S…
@vbarchetta: Plaid in een nieuw hesje, bedoel je dan een facelift, of een volledig nieuw model met de capaciteiten van de Plaid?
Ik vraag me ook af waar de nieuwe S blijft, wordt idd wel eens tijd. Heel verwonderlijk is dat er niets over gezegd wordt. Er wordt zelfs niet over gespeculeerd in de media. Heel vreemd.
Tesla bouwt graag een dik jaartje hype op voor een nieuw model. Mss doen ze dat nu niet, omdat de oude S dan helemaal niet meer verkocht raakt. Dus het zou natuurlijk kunnen dat ze heel onverwacht een nieuwe S presenteren die direct te bestellen is…
Ee zijn letterlijk honderden zo niet duizenden dingen verandert aan de Model S sinds hij is uitgekomen. Gehele aandrijving heeft een update gekregen na de Model 3 uitgave. En nieuwe batterij pack. Waar jij naar kijkt is een ander snoetje. De meeste veranderingen zijn subtiel en onder de motorkap.
Nu al!
Nou nou.
Poe poe.
Tjonge jonge.
Musk ligt er wakker van. 2024 al.
Ik hoop dat tegen die tijd de software een beetje klaar is.
Is het nu alweer 2010?
In 2024 rijden de eerste Tesla’s al op Mars.
Jammer dat alle berichten tegenwoordig hoe dan ook gekoppeld moeten worden aan Tesla. Feit is enkel dat er binnen het VAG concern wordt gewerkt aan een elektrisch platform voor grotere modellen. Grandioos nieuws dus. Normaliter werden innovaties doorgevoerd binnen het topsegment om jaren later naar lagere segmenten af te zakken. Het feit dat VAG dit doet, samen met haar strategie voor de andere segmenten geeft aan dat VAG al op vrij korte termijn voor het merendeel ev’s in de showroom wil hebben staan. Stop met bouw van conventionele auto’s zal waarschijnlijk al ver voor 2030 plaatsvinden (voor EU en Aziatische markten).
Begin van vorig decennium … hmmm was de Model-S er al in 2001?
Pssssst, we leven al even in 2020 hoor.