Het is nog wel een Nederlander…
Als parttime BMW-fanb0i en ook gewoon als autoliefhebber heb ik eigenlijk alleen maar goede gevoelens bij de originele BMW Z4M. Niet iedereen vindt de E85 (de eerste generatie Z4) een geslaagde auto, maar ik vond ‘m vanaf het begin tof. De roadster mag er al zijn en de coupé (E86) is natuurlijk helemaal een bijzonder ding.
Zeker de laat in de levenscyclus geïntroduceerde Z4M is een apparaat om hebberig van te worden. Het was een van die auto’s waarmee BMW nog één keer old skool ging. De geweldige zes-in-lijn uit de E46 M3 kreeg met de auto een (iets) langer leven en BMW nam zelfs de moeite om de Z4M te voorzien van hydraulische stuurbekrachtiging, in plaats van elektrische zoals de normale modellen. Zoiets zie je niet direct op een (basaal) spec sheet, maar toont aan dat het M GmbH weer eens menens was. Niet voor niks vroeg @willeme zich hardop af of de Z4M een toekomstig klassieker is. De vraag stellen…
Van de veel softere opvolger van de eerste Z4 (E89) kwam er geen ‘M’. Paste ook niet bij de aard van de auto, die veel meer een op comfort gerichte cruiser is dan zijn voorganger. Die laatste was, hoewel een recent filmpje anders doet vermoeden, echt een scherp rij-ijzer. De E89 heeft zo zijn kwaliteiten, maar ik word er zelf niet heel warm van. Vandaar dat parttime BMW fanb0i.
Met de komst van de nieuwe Z4 was er echter weer een sprankje hoop. De auto ruilt het stalen klapdak van de tweede generatie weer in voor een stoffen exemplaar en lijkt een wat ‘sportievere’ insteek te hebben. Tijd voor een nieuwe Z4M dus! Maar helaas, M-honcho Frank van Meel heeft aan Car and Driver verteld dat we onze adem niet in hoeven houden. De markt voor de auto zou simpelweg te klein zijn en dus moeten we het doen met de Z4 M40i. Ook geen straf met zijn geblazen zespitter onder de kap die 360 pk levert, maar zoals onze rijtest van gisteren aantoont is een échte échte M toch nog wat lekkerder.
Is door de M2 cabrio zo’n z4m niet een beetje overbodig?
@mikje90: totaal niet. De Z4 is een ander publiek denk ik.
De eerste Z4 vond ik echt fokkin geil. De 2de veel te vrouwelijk.
@mikje90: Nee denk het niet, is een totaal ander segment en doelgroep.
@mikje90: Bestaat er een M2 cabrio dan?
Ik geen BMW F@nb0i maar die z4’s, potverjannoudikkeme..
Ik denk dat dit de mooiste BMW wordt die in lange tijd is uitgebracht, of is het mijn hoop. De laatste jaren kan ik niet echt blij worden van de heren uit Bayern
Phoe wat een dikke lelijke kont. En dan die gaten achter de wielen. Oke het is concept foto maar mensen wat is dit lelijk!!! 911 heeft ook zo’n vieze te brede kont. Ook zo’n lelijk ding. Ik zie ze liever wat kleiner. Alles word zo groot en eigenlijk word er geen 1 mooier op.
@gerjan: dat zijn behoorlijk wat meningen die je hier als een feit neer zet. Ik vind hem persoonlijk wel gaaf en er zullen er wel meer zijn die dat vinden. Smaakjes verschillen nou eenmaal hè.
@gerjan: zo te lezen ben je geen billenman maar een borstenman
Het is logisch dat ze de Z4M nog niet introduceren, anders zouden de huidige/korte termijn verkopen tegenvallen ivm wachten op een M.
@jaapyio:wat heb je met koud water overal opgooien?Is het neerslag te kort zo erg?
@rob5nismo: misschien is de schaduw op
@2wheeler: @rob5nismo: gebrek aan beide denk ik. In het verlengde daarvan ligt mijn volgende topic ‘babe gooit seks op supercar’.
@jaapiyo: klinkt goed ik kijk nu al uit naar de master fotoshop
Van wat ik tot nu toe gezien heb van de nieuwe Z4 gaat het een bijzonder fraaie wagen worden.
De lijnen zijn vrij apart, en de Z4 heeft veel vouwen en een enorme brede kont en doet wel een heel klein beetje denken aan de Alfa 916 Spider. Wat ook bepaald geen allemansvriend is.
Gewoon kopen, een M-Performance pack erop, laten tunen en 40i achter de M verwijderen. Klaar… the new Z4M.
@venividivici: overduidelijk geen verstand van een M..
@lekkaah: Haha als je zou kennen neem je per direct je woorden terug. Maar mijn opmerking was met een knipoog hoor ;-)
@venividivici: plus Me
Jammer dat er geen Z4M komt maar idd de markt zal er te klein voor zijn tegenover de ontwikkelingskosten. Vroeger slijtte BMW in Duitsland en VS 20,000 stuks elk per jaar van de Z4. Nu zal dat wereldwijd geen 20.000 zijn verwacht ik
Een te kleine markt voor een Z4M?
Daar maak je daar toch slim gebruik van door er 300 stuks ofzo maar te maken. Exclusief in optima forma!
@azuli: gaat om de ontwikkelingskosten, niet zozeer productie, je otnwikkelingskosten zijn het hoogst, maar je hebt die, kort door de bocht, maar 1x. Dan probeer je uit te melken als fabrikant en met 300 ga je hoogstwaarschijnlijk geen winst draaien onder ad streep
@lekkaah: Met de ontwikkelingskosten zal het wel meevallen. Genoeg onderdelen om van de M3/M4 of zelfs M5 te lenen.
Komen letterlijk met elke nice denkbaar maar een sportieve kleine sportauto met een m badge is heeft een te kleine afzetmarkt. Yeah sure, en een beer schijt niet in het bos…
@goodolddays: en toch is het echt zo. Alleen groot en praktisch verkoopt nog én dan is een M versie ook helemaal geen probleem. X5M, X6M en de toekomstige M8 GC om maar een paar hypocriete M’s te noemen.
toch…zo een Z4 M40i met manuele bak en RWD gaat toch heerlijk zijn hoor