Met de Autosalon van Parijs in het vooruitzicht komt de autoliefhebber een bak aan PR-voorpret tegemoet die maar weer eens onderstreept: de auto-industrie lijdt aan teaseritis.
Waar is het teaseren eigenlijk begonnen? Het is moeilijk hier een echte begindatum aan te geven, maar waarschijnlijk waren de supercarmerken de eersten die het deden. Logisch: deze begeerlijke wagens, die doorgaans een lange levensspanne hebben, spreken het publiek dermate aan, dat het kritiek- en moeiteloos de snippers aan informatie die het gevoerd krijgt naar binnen werkt.
Echter, tegenwoordig doet Jan en Alleman het: de Mazda6 (vier stomvervelende video’s), Renault Clio IV, Kia Carens, Honda– en Toyota-conceptgebakjes, of een Infiniti om maar een paar voorbeelden te noemen. En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Supercars of bijna-supercars als de Jaguar F-type en McLaren MP4-12C bevinden zich in het grijze tussengebied.
Al jarenlang heer en meester in het kapotteaseren van zijn eigen producten is BMW. Het Beierse merk gaat hierin zo ver dat het ondertussen bijna standaard een ‘concept’ presenteert op een grote autoshow, om een half jaar later, op een andere grote autoshow, met een nagenoeg identiek productiemodel te komen. Een dubbele wereldpremiere, dubbele aandacht, maar het begint zo onderhand knap irritant te worden. Ze deden het met onder andere de vorige M3 en X6, en schijnen het volgens de geruchten opnieuw te gaan doen met de 3 Serie GT (concept in Parijs, productiemodel in Genève) en de M3 Sedan (concept in Genève, productiemodel in Frankfurt). Net zoals we eerder hebben gezien.
En wat te denken van Mercedes? Das Haus publiceert al geruime tijd zijn eigen schetsen en spyshots(!), maakt ‘concept’-modellen die vervolgens bijna ongewijzigd in productie gaan en gebruikt dus ook veel teasers. Audi? Zelfde laken en pak: in Parijs wordt een Q2-concept verwacht, dat in 2015 pas tot een productiemodel moet leiden. Land Rover bracht de Evoque als LRX al jaren voor de introductie in de openbaarheid, en ook Toyota ging met de voorlopers van de GT86 de hele wereld af. Wordt het niet eens tijd dat er iemand ‘HOU EEN SOP’ zegt?
Aangespoord door de actie van het onvermoeibare Münchener PR-apparaat doen nu ook fabrikanten met wat kleinere modellen het truukje na. In Genève stonden conceptmodellen van de Peugeot 208 GTI en de Citroën DS4 Racing, twee auto’s die we wederom in Parijs als ‘wereldprimeur’ verwachten te zien.
Wat dat betreft mogen we de handjes fijnknijpen dat de PR-afdeling van Volkswagen heeft besloten de onthulling van de Golf VII eens niet vooraf te laten gaan door allerlei teasers, vage uitsnedes, extreem donkere foto’s met een vaag silhouet, of video’s waarin de kijker een miniscule glimp van een nieuw product voorgeschoteld krijgt. het was een redelijk ‘clean release’, als we de gelekte foto’s van een paar uur eerder niet meetellen. Overigens verdenken we diverse merken er ook van hun eigen foto’s te lekken, om op die manier extra publiciteit te genereren.
Voor de blogger/hoernalist wordt het er niet makkelijker op. Keer op keer moet je de afweging maken of je je willens en wetens voor het karretje van de marketingmachine laat spannen, of in plaats daarvan de nieuwe ronde pixelplaatjes eens een keer overslaat. Want binnen één week tijd op vier verschillende tijdstippen steeds een paar plaatjes publiceren leidt toch wel tot een behoorlijke verwatering van je nieuwswaardigheid. Daarnaast leidt een grotere photoshopvaardigheid bij enthousiastelingen regelmatig tot shops waarvan het moeilijk te zien is of ze echt zijn, of toch ergens anders vandaan komen.
Maar is deze teaseritis eigenlijk wel echt iets van de laatste tijd? Collega autoblogger schreef er meer dan een half decennium geleden ook al eens een column over. Wellicht is het niet zo heel nieuw, maar er valt niet te ontkennen dat de intensiteit van de propaganda die we op ons afgevuurd krijgen de laatste jaren sterk is toegenomen. Het is (naast de vele, vele voordelen) een van de kwellingen van het internettijdperk, en we zullen er mee moeten leren leven, want weggaan doet het niet.
Waarom zou je de Golf VII teaseren?
Komop, dat weten ze daar zelf ook wel ;)
@BmwMPower: LOL, gewoon een foto van een Golf VI laten zien!
@Brokkenpiloot: Met andere lichtunits dan he ;)
De Golf VI was toch een teaser voor de Golf VII!?
@reactief: nee hoor het was gewoon dezelfde auto, alleen het achterwielventieldopje kreeg een nieuwe kleur!
Zijn columns niet uit den boze sinds er alleen nog maar jongeren op AB zitten?
@mdemooistelettervanhetalfabet: Ik zou maar niet te veel zeggen met je nickname:mooisteletter van het alfabet is(*kuch* peuterschool *kuch*).
Je eigen spyshots produceren hahaha. Volgens mij doet elk merk dat tegenwoordig…
lekker stukje smoke. En ja teasers zijn strontvervelend maar ik denk dat het in de toekomst meer en meer gebruikt gaat worden op verschillende manieren.
teaser heb altijd net helemaal niks aan om te zien hoe die auto eruitziet
@Bert Gort: Speculeren. Daar zijn wij bloggers dol op.
@Bert Gort: Voorbeeld:
@bbroek: Dat is een Renault !
Je geeft de oplossing zelf, Smoke: boycotten die onzin.
Het enige probleem is: iedereen heeft er een hekel aan maar toch knalt iedereen het online, want de ander doet het ook. Bovendien is de autowereld ideaal als je met zo min mogelijk werk zoveel mogelijk stukjes wilt tikken: fotootjes en tekst worden zo in je mailbox geknikkerd. Het is allemaal zo makkelijk dat je het kan veroorloven om te zuchten over de kwaliteit van het geleverde materiaal…
Dus Smoke: een beter milieu begint in dit geval toch echt bij jezelf. Geen readers dus meer op Autoblog. Deal?
@nielsvanderweiden: waar ik readers zei bedoelde ik teasers, stop. Stomme autocorrect :(
@nielsvanderweiden: Volledig boycotten is moeilijk, want er zijn altijd modellen die mensen graag willen zien, zoals gezegd de supercars.
Zal toch blijven bij de minst interessante er uit filteren, en eerder artikelen updated ipv nieuwe artikelen schrijven. Je ontkomt er niet aan.
@sir_smokalot: Had je dat met die Golf maar gedaan, gewoon 4 updates ipv 4 niets zeggende artikels over een niets zeggende auto….
Zo’n beetje de best verkopende auto in West Europa, en jij noemt dat “niets zeggend”.
Hahaha, nu even je oogkleppen afzetten, en weer terug in de “grote mensen modus”.
@pietjepuk:
Het blijft een facelift van een facelift dus in die zin geen bijzonder nieuws.
Bovendien kon iedereen wel inschatten hoe die zou worden.
Dus imo nietszeggend….
Naar mijn gedacht is het begonnen met het posten van spots van prototypes op (o.a.) de Nurburgring, en om dan net iets meer aandacht te krijgen dan de concurrentie is men begonnen met het weghalen van hier en daar een beetje camouflage, wat uiteindelijk geresulteerd heeft in deze zogenaamde teaseritis.
Maar deze teaseritis is ondertussen ookal buiten de auto-industrie in trek geraakt:
http://www.youtube.com/watch?v=Bg8_euv8e9w
concept cars vind ik niet zo verkeerd, die kunne ook voordeel hebben. Porsche en Jaguar lanceerden de 918 en C-X75 ten eerste als concept om te kijken of er vraag naar is, op dezelfde manier is renault bezig met de Alpine. Toyota kondigde met de FT-86 zijn nieuwe FR auto aan, om te laten zien van hier komen we mee. designrichtingen aangeven heb ik ook geen problemen mee, wat ze soms ook wel eens doen zoals Ford met de Evos. ik ben het wel eens dat iets als de F-Type kan je gewoon als productiemodel een jaar voor de eigenlijke productie neerzetten net als McLaren en Pagani dat deden met de MP4-12C en de Huaauuuayra. en dat teaseren word je helemaal niet goed van. ik krijg altijd herinneringen aan top gear als ze weer zitte “i think they were a little bit worried about the styling they chose”
@salberts93: overigens kan ik me daarvan als eerste de Porsche Cayenne generatie 2 herinneren dus misschien geeft dat een indicatie aan wanneer die onzin begonnen is?
Beste non-teaser ooit? Die komt van Bugatti… van de ene dag op de andere werd de Grand Sport Vitesse op de markt geknald, zonder veel poepah, toeters en bellen.
Ik vind het wel leuk, je mag het altijd negeren. Jullie zijn toch de editors? Trouwens, bij de meeste wagens zou je niet weten dat het om iets nieuws gaat – krijg je dus geen oogballen – tenzij je eerst een beetje mysterie creëert – of een transsexueel erbij zet.
Zou het niet begonnen zijn met het klassieke laken dat nog moet terug getrokken worden?
Of AutoBild die tekeningen – nu renders – laat maken.
En als je als fabrikant toch word gestalkt door prototype-paparasie dan kan je evengoed die interesse in wat-moet-komen zelf gebruiken.
Ik stel voor: steek uw nieuwe wagen in een doos met gaatjes en zet hem op op publieke ruimtes.
Zet hem op het dak van uw fabriek en laat mensen het google-mappen.
Vraag aan de gemeente om even het licht uit te doen en hou een parade met al uw klassiekers en uw nieuw modelletje.
Maak er een aquarium van en zet hem in het park.
Maak er een ooievaarsnest van en zet hem op een paal.
Geef een naakt chassis aan wat graffiti artiesten.
Laat Oprah er nog wat weggeven.
Organiseer een destruction derby met de prototypes die weg mogen.
Zet er eentje op de bodem van een meer en geef journalisten een duikpak en een onderwatercamera.
…
Mooie column Smoke! En je hebt helemaal gelijk; schijtirritant al die teasers…