Ze hebben het eigenlijk verkeerd gedaan bij Dodge.
Het is vrij lastig om de impact van de Dodge Viper te omschrijven. Dodge was de semi-sportieve en betaalbare tak van Chrysler. Een beetje zoals Seat zich verhoudt in de Volkswagen Group. Stel je voor dat Seat ineens met een supercar op de markt zou komen, uit het niets.
Chrysler had een paar modale middenklassers in de showroom staan en een omgekatte Mitsubishi 3000GT, die onder de naam Stealth verkocht werd. Maar een buitenissige Roadster met een V10 met een slagvolume van maar liefst 8 (!) liter? Dat was wat anders. Te meer omdat de Viper enkel als Viper verkocht werd in de States. Er was geen Plymouth of Chrysler versie van.
Net als vele andere gave auto’s was de Viper een ingeving van Bob Lutz. Zijn idee was om de Cobra opnieuw tot leven te wekken. Dat betekende een grote motor voorin, twee stoelen in het midden en aandrijving op de achterwielen. Maar het had dus nog buitenissiger kunnen worden met de Viper.
Stel dat de Viper een middenmotor zou hebben gehad? Net als de latere Ford GT en de binnenkort te lanceren Chevrolet Corvette (C8)? Dat is een vraag die Abimelec Arellano zich ook afvroeg. In tegenstelling tot velen is hij een begenadigd ontwerper en redelijkst ontwerpen.
Het resultaat is gebaseerd op de GTS, de dichte variant van de Viper. Normaal gesproken zien wij bij rendering een paar extra lijntjes en that’s it. Niet in dit geval, vanuit alle hoeken kun je zien hoe briljant deze auto eigenlijk is. Dan is het woord nu aan u. Had Chrysler dat hele ‘Cobra’-reïncarnatie idee moeten laten varen en deze moeten bouwen. Of is juist het origineel veel stoerder? Laat het weten, in de comments.
Origineel is altijd stoerder.
Waanzinnig en gaaf. Dit had de Viper moeten zijn van begin af aan!
Leuk idee, maar de daklijn aan de achterkant lijkt niet helemaal te kloppen..
@jdbn: beetje.op porsche model
Vind zelf het origineel gaver, vooral die lange motorkap en dan een klein compartimentje achteraan.
Hij lijkt een stuk breder? En dan is het niet meer in lijn met de gedachte mbt de cobra… Ik stem “tegen”
Leuk idee, goed uitgevoerd, maar het hoort niet helemaal bij de Viper dus het origineel is beter.
Trouwens, ligt het aan mij of veroudert de eerste generatie Viper veel erger dan de tweede? Stokoud ding, terwijl die tweede generatie er nog vrij fris uit ziet.
@720s: Lijkt inderdaad een oud ding (wat het ook wel is) maar dat komt voor een groot deel ook wel door de wielen.
@720s: ik vind juist de originele de mooiste. Enige auto ooit die het mooiste is met een driespaak :)
Mooie Banshee.
Middenmotor? Ligt nogal ver achterin, denk niet dat hij soepel stuurd.
@porsche928: Als het blok met meer dan 50% vóór de achteras of meer dan 50% áchter de vooras ligt, dan is het technisch gezien een middenmotor. Of het in dit geval lekker stuurt durf ik niet te zeggen.
Meh… Net een mx5 nb coupe met de kortere neus… Achterraam is ook te groot
Had van mij allemaal niet gehoeven.
Een gemiddelde dierentuin zal blij zijn met zo’n groot aquarium
Waarom kiezen, doe beide maar!
Nee, orgineel! Die typerende lange neus, dat uiterlijk, dat lastige te temmen beest, dat is juist wat de Viper een Viper maakt. Of je er van houd of niet, het is een auto die verder met weinig andere auto echt te vergelijken is! En dat vind ik knap. Waarom wil je dat veranderen en hem veranderen in iets waar je al zo ‘veel’ van hebt?
Ik kies voor deze, vind hem er supergaaf uit zien!
De versnellingsbak zal zo te zien denkbeeldig moeten blijven..
Origneel. Ik had gelegenheid om viper te rijden miami…. niet normaaln. Gewoon eng. Ik heb daarns corvette 1 week gehuurd. ( 180 dollar per dag)
@elemento: Dat geld had je beter aan een cursus Nederlands kunnen spenderen naar mijn idee…
Het is niet te geloven hoe duur Vipers blijven.
Rare banaan die rear-engined Viper.
Als je dit zo ziet, dan gaat de toekomst met Corvette midden motor best fijn worden.
Nope, de enige Amerikaanse sportwagen die ik wel zou willen is een zeer recente Corvette.
De viper is wat mij betreft een brug te ver qua “bigger is better”
Beetje hoog GTA gehalte qua uitstraling..
Deze renders zijn gebaseerd op een studiemodel dat Chrysler engineers daadwerkelijk gebouwd hebben achter de schermen. Het kwam helaas niet verder dan een aantal mock ups.