• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Dikke BMW 3-Serie met V10 heeft een…aparte motorkap

Auteur: jaapiyo, gepost 12 februari 2023 om 17:02 – 7 Reacties

BMW E91 3-Serie V10

De motorkap van deze dikke BMW 3-Serie had toch beter kunnen ogen, zou je zeggen…

Rupsje Nooitgenoeg is van alle tijden. Vroegah had je bijvoorbeeld een zonnekoning in Frankrijk, tegenwoordig heb je Vlad in Rusland. Ook in de autowereld is het fenomeen niet onbekend. Zo is voor sommigen het leven niet compleet zonder dikke BMW. Voor anderen moet er op die BMW ook nog eens een ‘M’ staan. Maar voor echte hebberigen, is zelfs dat niet voldoende. Er moet nog een bak vermogen bovenop.

In zulke gevallen kan je terecht bij tuners. In ruil voor een passende vergoeding, maken zij graag voor je wat je wil hebben. Een Hartge H50 bijvoorbeeld, wat een BMW E9x 3-Serie is met de (gekietelde) V10 uit de E6x M5. Zo makkelijk als het klinkt om zoiets te maken, is het overigens vaak niet. Zoals de tuner zelf aangaf, moesten de ophangingspunten van de motor, alle bedrading, de elektronica, transmissie enzovoorts flink aangepast worden om het kunstje voor elkaar te krijgen.

Je hebt dan een product wat bijzonder en helemaal af is. Maar het kost wel veel geld en je hebt alsnog niet dat ‘built not bought’-gevoel. Sommige avonturiers kiezen er daarom voor om hun eigen projectje te starten. En dan eindig je met iets als de unit die @martijngizmo vond op mobile.de. Waar hij werkelijk naar aan het zoeken was, laten we maar over aan onze imaginatie. Maar het is niet verwonderlijk dat de beste man die als levensmotto heeft ‘een auto wordt nooit slechter van 100 pk extra’ op dit beest stuitte.

Waar we over hebben is een BMW E91, oftewel de 3-Serie Touring van twee generaties geleden. In dit geval is de motor echter, net als in de Hartge H50, een S85 V10 uit een M5 of M6 van de E6x-generatie. De motor is gekoppeld aan zijn originele transmissie, namelijk de SMG-bak. Op het oog is het ook in het interieur allemaal netjes ingebouwd. In ‘Murica werden de M5 en M6 destijds tevens geleverd met handbak, maar die moet je in dit geval dus missen.

Het vermogen gaat uiteraard naar de achteras, die in dit geval afkomstig is van een BMW M3. Om welke generatie M3 het gaat, wordt niet vermeld in de advertentie. We vermoeden om het allemaal period correct te houden de E9x M3.

Nou is het natuurlijk leuk en aardig, zo’n atmosferische V10. Maar de advertentie meldt ook nog dat er een ROTEX compressor is gemonteerd. De auto is daarmee niet goed voor 507, maar voor 650 pk. De twintig inch BBS wielen herbergen grote remmen om de zaak te beteugelen. Echter is de vormgeving van de motorkap ietsje minder effectief beteugeld.

Want, nou ja, de Formule 1 had ooit ook dit soort neusberen in het veld. Maar daar werd toch ook al snel weer afstand van genomen, om het allemaal wat fijner voor het oog te maken. Dit is een beetje hoe een auto eruit zou zien als je ‘m eerst normaal ontwerpt zonder voetgangersveiligheidsregulering in acht te nemen en dan op het laatste moment denkt ‘oh ja, dat moet ook nog’. Met dat verschil dat je in dit geval gewoon alsnog een mokerharde V10 kopt als je op de hoorns gaat.

De advertentie is verder vrij eenvoudig en simpel gehouden. Of het allemaal werkt met de klokjes en tellertjes enzo, staat er niet bij. Wel wordt melding gemaakt van ombouwkosten ter waarde van 55.000 Euro. In dat opzicht is de vraagprijs van 33.690 Euro een schijntje. Maar dat weten we van dit soort projecten; wat je er qua geld instopt, krijg je er op hoge uitzonderingen na nooit uit. Ben jij de spekkoper, of laat je nog liever jezelf ombouwen dan dat je hierin gaat rijden? Laat het weten, in de comments!

Ook interessant!

  • E30 M3 restomod
    E30 M3 restomod heeft atmosferische V10
  • Video: paal boort zich in BMW 3 serie
    Video: paal boort zich in BMW 3 serie
  • Deze dikke BMW 5-Serie kende je nog niet
  • AC Schnitzer GP3
    Deze BMW is ontzettend fout, maar heel erg netjes

Nieuwste artikelen

  • Elektrische 4 Serie troeft vanaf nu de M4 CS af
  • Van deze wegen hoef je voorlopig niet weg te blijven! Ik herhaal…
  • Dit is de meest waardevaste auto van Nederland
  • Mede hierom krijgen we nooit gepersonaliseerde kentekens
FacebookTweetPinLinkedIn

3-serie, BMW, occasion, tuning, V10

Vorig bericht: « Verstappen verwacht een vleugje minder Audi in de Formule 1
Volgend bericht: Ex FIA en Ferrari man Jean Todt verkoopt voor 31 miljoen aan horloges »

Lees Interacties

Reacties

  1. rwdftw zegt

    12 februari 2023 om 18:01

    Zou die dakkapel vergunningsplichtig zijn …..

    Ik sla even over, als ik 600+ pk wil hebben is er vast wel wat anders :).

    Login om te reageren
    • kennone zegt

      12 februari 2023 om 18:55

      Als die motorkap het enige zou zijn wat jou tegen zou houden vervang je hem toch gewoon??

      Login om te reageren
      • rwdftw zegt

        12 februari 2023 om 19:15

        Gezien het bouwsel eronder denk ik niet dat je onder deze sculptuur uit komt. Ik heb niets tegen een powerdome maar dit is ietsje teveel van het goede.

        Login om te reageren
  2. Security2.0 zegt

    12 februari 2023 om 18:29

    Mule.

    Login om te reageren
  3. Richmond zegt

    12 februari 2023 om 19:02

    Met een normale motorkap en lak is het een leuk ding

    Login om te reageren
  4. RobTWo zegt

    12 februari 2023 om 22:46

    Wie zijn neus schendt, schendt zijn aangezicht….

    Login om te reageren
  5. O plaat zegt

    13 februari 2023 om 12:22

    Wat is het voordeel van dit tegen over een 5 serie met die motor? Bij een coupé zou je nog het argument kunnen geven dat hij lichter is. Maar bij een drie touring snap ik het niet. Je wou een stationwagen maar je wou geen volwassenen op de achterbank kunnen vervoeren?

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North