Waarschijnlijk ook de leukste om tijdens de races te volgen.
Een van de meest interessante teams van de afgelopen paar jaar moet wel Haas geweest zijn. Mercedes rijdt vooraan, Red Bull is goed op de langzame banen, Ferrari is goed wanneer ze vals spelen, Renault valt altijd tegen (hoe laag je verwachtingspatroon ook is), McLaren verrast juist altijd een en Williams rijdt achteraan. Maar Haas? Je hebt van te voren nooit een idee.
Onvoorspelbaar
Het ene moment hebben ze de grootst mogelijk moeite om de Williams van Russell voor te blijven. Het andere moment schurken ze bijna tegen een podiumpositie aan. Dan zijn er twee coureurs die elkaar duidelijk niet mogen en een heerlijk eigenwijze teambaas die van zijn hart geen moordkuil maakt. Oh, en wat te denken van hun sponsoren? Kortom: om te volgen is Haas altijd interessant!
Haas VF-20
Het team is ook het eerste met het voorstellen van hun nieuwe auto voor 2020, net als vorig jaar overigens. De auto krijgt de naam Haas VF-20. Het eerste wat opvalt is dat de rood-witte kleurstelling terug is. Vorig jaar waren de auto’s zwart met gouden letters, maar dat was nog vanwege de sponsor, Rich Energy. Dit jaar heeft de Haas F1 een nieuwe livery.
Focus op snelheid
Haas slaat overigens een ‘officiële’ teampresentatie over. Dat is de live-onthulling van de auto. Meestal organiseren teams een event met wat koffie, taart en open deuren. De VF-20 wordt in plaats van zo’n event, tijdens de tests in Barcelona ‘live’ onthuld. Haas heeft daarvoor geen moment ingepland. Haas gebruikt de tijd liever om in de auto te steken, wat geen overbodige luxe is. Vorig jaar ging namelijk niet al te best. De upgrade van de Haas VF-19 tijdens de GP van Spanje vorig jaar, bracht niet het gewenste resultaat. Sindsdien was alle snelheid ‘zoek’. In totaal werden er 28 punten behaald met de Haas VF-19 en eindigde het team als een na laatste.
Gaaf, hoe ziet ie eruit? (App laat 2 hele mooie witte vakken zien, ook als ik ze in een pagina app etc.)
@gwnbmw: laatste ‘app’ moet ‘open’ zijn, komt er met de update meteen een edit knop? ;)
@edge; doe jij nog een technische analyse van alle nieuwe auto’s dit jaar? Vond dat altijd de leukste F1 artikelen.
“Focus op snelheid” .. je verwacht ’t niet.
@str8six: tsja, vorig jaar lag de focus dus blijkbaar op rijcomfort, verbruik of een hip navigatie systeem ofzo…
Je vergeet een aaibaar dashboard.
Foto’s gemaakt met een aardappel, maar het idee is duidelijk. Zelf vind ik het altijd erg moeilijk om aan de hand van dit soort foto’s te bepalen hoeveel anders een auto is, Je moet echt meerdere modellen naast elkaar zetten om de verschillen goed te zien.
@dutchdriftking: dit is alleen nog een render, er zijn hier als het goed is een paar teases van de 2020 auto, voor de rest is alleen de livery anders.
Hoe een Koe een Haas vangt? Simpel; gewoon rondjes blijven rijden: die Haasen starten in de top 10 en finishen net voor Kubica.
Kijken of het dit jaar anders wordt. Zal wel niet met die twee drollen van coureurs.
@gregorius: 1 drol en 1 die soms mooie gevechten kan leveren
@gregorius: Wordt sowieso anders… Kubica doet niet meer mee, dus daar kunnen ze niet meer net voor finishen….
Ik zie geen echt grote velgen…
@niex: misschien omdat ze er niet op horen… Pas vanaf 2021…
@niex: Gelukkig maar, grote velgen zijn nooit mooi.
@niex: het is dan ook geen impressie van een nieuwe Skoda.
Ziet er goed uit!
Livery ziet eruit alsof het een Haasklusje was. Weinig fantasie.
Haas 2020=Ferrari 2019?
Qua kleurstelling lijkt hij weer op de Haas van 2016.
@skinny058: En ook die van 2018.
@gekketurbo: Nee, helaas niet. In 2018 heeft toenmalig hoofdredacteur Autoblogger mij benaderd om analyses te schrijven. Ik schreef ze de jaren daarvoor al met plezier als comment, dus werd het een volmondig ja. Echter heb ik de hoeveelheid werk en tijdsdruk die het met zich meebracht enorm onderschat en kreeg ik het daardoor niet gecombineerd met mijn werk en studie. Ik ben simpelweg mijn afspraken niet nagekomen, en de communicatie van mijn kant was ook om te huilen. Daarom was de koek na drie artikelen in 2018 op.
Toen kwam 2019, en is er contact geweest met Autoblogger. Wederom spraken we af dat ik de analyses zou schrijven, en wederom heb ik na slechts twee auto’s de pijp aan Maarten gegeven.
Dit jaar is er geen contact vanuit de redactie geweest. Iemand die twee jaar op rij nog niet eens half werk levert zou ik zelf ook niet nog een keer vragen voor een derde jaar, dus dat neem ik hen absoluut niet kwalijk. Vanuit mijn kant heb ik ook geen contact opgenomen, want hoe geloofwaardig komt het over als ik twee jaar op rij mijn afspraken niet nakom en dan doodleuk voor het derde jaar op rij aanklop om stukjes te schrijven?
@Edge: duidelijke uitleg. Wel jammer maar te begrijpen vanwege de situatie
@Edge: als je zo ruiterlijk toegeeft dat je wat steken hebt laten vallen, verdien je nog wel een kans. Mss iets beknopter en minder tijdrovend dan vorige keren? Of gewoon vanuit de comments!
@Edge: zoveel eerlijkheid en zelfreflectie verdient in elk geval virtueel applaus!
Verwijst bijna naar: https://www.haascnc.com/content/haascnc/nl/build-and-price/choose-options.VF-2.html
Ik zag de foto en ik hoopte dat Porsche mee zou doen aan de F1 maar dan klik je en dan blijkt het haas te zijn…
Fijn geschreven weer willeme, Haas gaat gaat komend seizoen uiteraard weer de zoveelste viool spelen, kwestie van centen. Toch denk ik (wens is de vader van…) dat Haas in ieder geval Williams, en waarschijnlijk Sauber voor zal blijven, mede en vooral omdat er, wat jij noemt er zo’n heerlijk eigenwijze teambaas zit. Ik henb in de jaren 80 met hem samengewerkt bij Mazda ( toen nog WRC groep A) en was toen al doortastend, collegiaal en vooral ook ambitieus
@Edge: Jammer, maar begrijpelijk. Ik hoop dat we op zijn minst je analyses in de reacties tegen mogen komen.