Ford GT: alles wat je moet weten, inclusief geluid!
Ford GT
Zonder twijfel dé grote verrassing van de NAIAS in Detroit, deze moddervette Ford GT. Gisteren heb je hem al uitgebreid kunnen bewonderen, nu is het tijd voor details én geluid!
Opvallend is dat Ford het uiterlijk van de nieuwe GT tot op het allerlaatste moment verborgen heeft weten te houden. Geen jarenlange teasercampagne, geen uitgelekte speelgoedauto's en bovenal ook geen voorspelbaar retrodesign! Was de vorige Ford GT uiterlijk niet veel meer dan een gladgetrokken versie van de originele GT40, de nieuwe GT is vooral een supercar van de 21e eeuw. Natuurlijk zijn er nog wel hints naar de legendarische sportwagen uit de sixties, zoals de luchtopeningen aan de voorzijde, de luchthappers aan de zijkant en de ronde achterlichtjes, maar het ontwerp van de GT staat echt op zichzelf en hoe!
Le Mans
Nu we het toch over de originele GT40 hebben, volgend jaar komt er een belangrijk jubileum aan. In 1966, dan precies 50 jaar geleden, komen vier Ford GT40's in Le Mans als eerste over de finish en ook de drie jaar die volgen wint steeds een GT40. Het was Ford's manier om wraak te nemen op Ferrari, dat won van 1960 tot en met 1965 en op het laatste moment een overname door Ford niet door liet gaan en in plaats daarvan naar Fiat stapten. Er gaan sterke geruchten de ronde dat Ford ook met de nieuwe GT weer gaat racen op Le Mans, al heeft het merk dat nog niet officieel bevestigt. De eindoverwinning zal er niet inzitten, de GT zal niet kunnen uitkomen in het LP1-klassement, maar een overwinning in het LMGTE-klassement zal Ford bij een deelname zeker nastreven.
Sturen in de GT voor een prikkie
Wie niet kan wachten en zelf achter het stuur wil kruipen, wordt eveneens op zijn wenken bediend, de ruim 600 pk sterke bolide krijgt namelijk de hoofdrol in Xbox-game Forza 6. Wanneer dit racespel voor de Xbox One precies uitkomt is nog niet bekend gemaakt, maar reken er maar op dat je het spel eerder in bezit hebt dan de auto, al is het maar vanwege de prijs...
EcoBoost of EcoBeast?
Heel erg rijkelijk strooit Ford nog niet met technische details, al is het grote nieuws natuurlijk dat de V8 is ingeruild voor een V6 EcoBoost. Of zou het EcoBeast zijn?, Ford belooft namelijk dat het 3,5-liter grote blok dankzij twee turbo's een ruime 600 pk zal leveren. Ford heeft het blok het afgelopen seizoen al flink getest in de IMSA TUDOR-raceklasse en wist drie races te winnen, waaronder de 12 uren van Sebring. Schakelen in de nieuwe GT kan met flippers aan het stuur waarmee je de zevenbak met dubbele koppeling aanstuurt. Het is een transaxle, dus versnellingsbak en differentieel vormen één geheel en ligt tussen de achterwielen.
Lichtgewicht materialen en race-technologie
Compenseerde Amerikanen vroeger hun grote en vooral zware sportwagens door er gewoon een nóg grotere V8 of V10 in te lepelen, nu is er door Ford serieus werk gemaakt de GT zo licht mogelijk te houden. Het gouden ingrediënt is zoals gewoonlijk koolstofvezel, veel plaatwerk en de volledige monocoque zijn uit carbon opgetrokken, met twee subframes voor en achter van aluminium. Niet alleen de motor, ook de wielophanging heeft zijn roots in de racerij. Ford geeft de GT pushrod-suspension, hetzelfde systeem waarmee ook Formule 1-auto's zijn uitgerust, met instelbare rijhoogte. Om de 20"-wielen liggen speciale Michelin Pilot Super Sport Cup2-banden, die de Franse bandenboer speciaal voor de GT ontwikkelde.
Het uiterlijk is grotendeels tot stand gekomen in de windtunnel. Zo is het relatief smalle bestuurderscompartiment bedoeld om het frontale opervlak en de drag zo laag mogelijk te houden, terwijl diverse spoilers, waaronder een actieve achterspoiler, de downforce optimaliseren.
Waarom geen GT40?
Voor wie zich na dit hele verhaal nog afvraagt waarom Ford de opvolgers van de legendarische GT40 niet gewoon GT40 noemt: die naam verkochten ze al eens eerder aan een bouwer van kitcars. Wel waren er al eens de GT70 en de GT90. Die laatste was een conceptcar uit 1996 die moest vieren dat dertig jaar ervoor Le Mans voor de eerste keer werd gewonnen. Ook die conceptcar was geen retro-variant van de GT40, maar een scherp gelijnde supercar. De geschiedenis herhaalt zich, al gaat deze GT gelukkig wél in productie! Nog meer goed nieuws is dat Ford voor 2020 12 nieuwe Ford Performance-wagens gaat presenteren, waarvan de GT, de F-150 Raptor en de Mustang Shelby GT350R de eerste drie exemplaren zijn.
Leuk, maar hoe klinkt dat dan?!
De vraag der vragen is natuurlijk: "hoe klinkt die V6 EcoBoost?" Nou, best goed! Toegegeven, het oprijden van een beursvloer is niet direct de ideale gelegenheid om het geluid eens goed te beoordelen, maar wat we horen stemt ons in ieder geval bijzonder vrolijk. Zelf oordelen? Check dan even de video op Autojunk!
