De Rotterdamse wijkraadsleden gaan heel blij zijn met deze auto, want je moet wel heel raar doen wil je met deze AMG geluidsoverlast veroorzaken.
Het zijn zware tijden voor de liefhebbers van heilige huisjes. Die worden namelijk achter elkaar omver geschopt. We hebben bijvoorbeeld al een BMW M-model en een Audi RS-model gezien zónder een verbrandingsmotor onder de kap. Dat is natuurlijk je reinste heiligschennis. Nu is het de beurt aan AMG.
De eerlijkheid gebied te zeggen dat de titel boven dit artikel niet helemaal juist is. Officieel hebben we de eerste EV van AMG namelijk al jaren geleden gezien. In 2013 kwamen de Duitsers met de volledig elektrisch SLS AMG Electric Drive. Dat was alleen een elektrische versie van een bestaande auto, die bovendien maar in hele kleine aantallen gebouwd is.
Het wachten is nu op de eerste ‘echte’ EV van AMG. Dat zal niet lang meer duren, want Autoblog-lezer @c220amg kwam er al een tegen in Stuttgart. We kijken hier hoogstwaarschijnlijk naar de AMG-versie van de Mercedes EQS, die in april werd onthuld. We gaan er gemakshalve even vanuit dat deze auto Mercedes-AMG EQS gaat heten.
Bij de RS e-tron GT en – in mindere mate – de i4 M50 waren de uiterlijke verschillen beperkt. Hoe zit dat bij de Mercedes-AMG EQS? Het lijkt erop dat we vanuit Affalterbach wat meer uiterlijk vertoon kunnen verwachten. De belangrijkste elementen zijn nog afgeplakt, maar we zien in ieder geval al grote, opvallende zwarte velgen en een typisch AMG-spoilertje.
Normale AMG’s zijn vandaag de dag het makkelijkst te herkennen aan hun Panamerica-grille en vier uitlaten. Laat dat nu precies de zaken zijn die een EV niet nodig heeft. Toch is AMG wat van plan op de plekken waar normaalgesproken een grille en uitlaten zitten, want dat zijn juist de gedeeltes die zijn afgeplakt.
De uiterlijke details zijn nog een verrassing, maar dat geldt niet voor het vermogen. Mercedes sprak bij de introductie van de EQS namelijk van een ‘performance versie’ die 762 pk krijgt. Het kan haast niet anders of ze hadden het over deze auto.
Daarmee wordt de Mercedes-AMG EQS mogelijk ook meteen de krachtigste AMG ooit. Dat ligt er een beetje aan welke er eerder is: deze of de AMG Project One. Ondergetekende zet zijn geld in op deze Mercedes-AMG EQS.
Leuk een AMG met 700 pk, klein detail tegen dat hij op de markt komt zal begrenzing op GPS verplicht zijn in gans de EU. Een meerwaarde van deze wagen tegen over de gewone EQS is dus niet.
@shiva: kan je je niet met een vpn of iets soortgelijk voor GPS dan steeds op de autobahn of Nurburgring positioneren? 😁 ik zie nu alle autogerelateerde Youtubers er al reclame voor maken.
@shiva: waar heb je het over?
Vanaf 2022 gaan alle nieuwe wagens een lawaai maken als je de snelheid overtreed. Vanaf 2024 zal een gps tracker te snel rijden onmogelijk maken.
Indien je de maximale snelheid toch weet te overtreden zal je wagen automatisch de autoriteiten verwittigen.
https://www.autoblog.nl/nieuws/vanaf-2022-steelt-de-eu-definitief-je-vrijheid-889383
Zeg Shiva, je doet of al die ongein die je noemt al wettelijk is bepaald, maar ik heb echt nog nergens gelezen dat dat ook zo is. Plannetjes smeden is 1 ding, ook echt uitvoeren is 2.
@clubbtraxx: Shiva = pseudoniem van F. Timmermans.
@amsterdam: dus dat je auto denkt dat je op het circuit bent en je dus gewoon plankgas kan gaan,, (als ik het goed begrijp)
AutoWeek en Autovisie hebben hem reeds gereden, kijk maar eens.
Dat is niet de AMG, kijk maar eens ;)
Idd niet meer van die nutteloze uitlaat-herrie… na ja sowieso een lelijk baksel 👀
Matte lak is zóóó… eh… ouderwets.
misschien wel maar 2tone lak is nog veeel ouderwetser. Snap echt niet dat ze 2tone lak hadden bij de indructie van dit model.
Hebben ze werkelijk geen betere designers in dienst, bij Mercedes verwacht je toch wel een beter front.
Het EQ front is juist heel sterk, goed herkenbaar, modern, typisch Mercedes en geen “laten we net doen alsof het een verbrander” is. De daklijn van dit model is weliswaar heel slim maar zeker wel even wennen.
@mashell: design technisch gezien is dit “not done”. Kijk eens naar bijvoorbeeld de Ionic 5, of Audi, die zijn toch een stuk beter ontworpen, tja mijn keuze uiteraard.
Ik denk dat het design technisch juist heel sterk is.
@marcomanta: de auto is ontworpen om een zo laag mogelijke cw waarde ofwel luchtweerstand coëfficiënt te hebben. De druppel vorm werkt dan het beste. Hiermee bereikt hij dus de hoge actie radius
Nu de EQS vol op comfort is gericht, zou een AMG variant best wel eens een meerwaarde aan het gamma kunnen wezen.
EiMG
Gaaf dat er een artikel aan m’n post gewijd wordt! Omdat de eqs bij mij voor de deur stond heb ik geprobeerd het moment te vinden waarop de medewerker weer vertrok, helaas heb ik ‘m gemist. Hij rijdt hier overigens al een tijdje in de omgeving rond maar kreeg tot op heden dus nooit de kans ‘m op de foto te zetten.
@c220amg, heb je hem niet gehoord dan met die brulpijpen!😜😜
@Charles Taycan 4S: nee die waren afgeplakt en daardoor gedempt 😜
Het afplakken van de uitlaten op je EV, die zelfs bij de verbrandingsmodellen reeds nep zijn, is toch eigenlijk wel een geniale vorm van humor.
Ware het niet dat het Duitsers zijn en het voor hen waarschijnlijk bittere ernst is.