Een nieuw Jaguar is binnenkort hier, maar niet voordat het Britse merk al hun modellen de laan uit stuurt.
Kleine anekdote: ondergetekende schrijft alweer meer dan zes-en-een-half jaar voor Autoblog. Een paar dingen blijf je altijd onthouden. Je eerste artikel, je beste artikel en in mijn geval de eerste keer dat ik met de pen in de hand een livestream aan het bekijken was voor een gloednieuwe onthulling. En de eerste auto waarmee dat gebeurde? De Jaguar I-Pace.
Jaguar
Wat ik des tijds nog niet wist: dit zou de laatste keer zijn dat Jaguar een volledig nieuwe serieproductieauto zou onthullen, tot de dag van vandaag. Ja, indertijd zijn vrijwel alle modellen licht gefacelift, maar niks volledig nieuws onthuld. Hoe overleeft een merk meer dan zes jaar zonder nieuwe modellen?
Je zou zeggen door de modellen die ze nog wel hebben lekker te houden, maar dat wordt ook lastig. De XE en XF zijn ten einde gekomen. De F-Type is ook definitief niet meer in productie. De E-Pace is er ook nog maar hangt aan een zijden draadje, zelfs de I-Pace zou er binnenkort uit gaan! Dan blijft over de F-Pace maar je raadt het al: die gaat het ook niet overleven. Wat blijft er dan over? Eh, helemaal niks.
Geen auto’s verkopen
Betekent dat niet dat je merk bankroet is? Nee, zeker niet. Het is allemaal ingecalculeerd, zo meldt manager Rawdon Glover aan Autocar. Jaguar komt eind dit jaar met een ‘baanbrekende’ EV-concept die eind 2025 onthuld wordt als een nieuwe elektrische GT die voor het merk een nieuw tijdperk in gaat luiden. Daarover zo meer, want die gaat in 2026 in productie. Daar gaat iets bijzonders gebeuren: alle Jaaags vallen weg als bakstenen, zelfs de F-Pace houdt het halverwege 2025 voor gezien. Dat betekent dat Jaguar bijna een jaar geen auto in elkaar gaat schroeven en moet overleven op reserves en waarschijnlijk aanbetalingen voor de EV’s. Een jaar geen auto’s verkopen, je moet het maar durven.
Nieuwe EV’s
De nieuwe richting van Jaguar krijgen we dus te zien dit jaar in december middels een concept car. Met uitzondering van een paar concepts was Jaguar er altijd goed in om hun concepts ongewijzigd in productie te nemen, dus dat vormt een goede verwachting. Ook wordt die concept begin 2025 bijgestaan door twee andere aankomende modellen: een wulpse EV-sedan en een flinke EV-SUV. Jaguar heeft al eens gezegd dat ze concurrenten voor de Bentley Flying Spur en Bentayga voor ogen zien, dus dat is een grote ambitie.
Identiteit
Misschien wel belangrijker dan ooit tevoren: hoe gaat Jaguar hun identiteit in de nieuwe EV’s verwerken? Glover bevestigt bijvoorbeeld dat deze modellen ‘op niks van oude Jaguar-modellen gaan lijken’. Er zouden zelfs geluiden gaan dat de ‘leaper’, het welbekende Jaguar-logo van een Jaguar die een sprong inzet, zou verdwijnen. Glover ontkent dat, maar zegt wel dat de signatuur een ‘ontwikkeling’ doormaakt. Een sprong vooruit, har-har. Hetzelfde geldt voor de naamstructuur, al is dat niet iets waar Jaguar heel traditioneel in is geweest met hun Pace-praktijken.
Strategie
Het hele gamma wordt dus gestript, om plaats te maken voor de Jaguar van de toekomst. En dat is EV. Dat terwijl vrijwel elke mainstream-fabrikant nu aankondigt de EV-keutel in te trekken. Jaguar doet dat niet. Glover denkt dat de EV’s van het merk meer pijlen op hun boog hebben dan enkel het welbekende actieradius- en opladen-riedeltje. Verder klinkt het allemaal nog wat abstract, dus we gaan het zien.
Foto’s zijn van de Bertone Jaguar B99 Concept uit 2010.
Het front-end is toch wel heel erg Volvo S80 hoor
Vol verwachting klopt mijn hart. Overigens heeft Jaguar al eerder alle modellen (ok -1) aan de kant geschoven voor één totaal nieuw model. De eerste XJ was in 1968 de opvolger van de MK2, S-type, 420 en de 420G, ook bekend als MK10. En een paar jaar later werde de E-type opgevolgd door de XJ-S.
Beter vóór introductie terug naar de tekentafel zodat er straks weer een echt mooie en innovatieve Jag komt dan nu op de proppen komen met een model dat het gewoon niet is en waarvan de verkopen ver achter blijven, zoals de EQS van Mercedes
Ziet er naar mijn mening schitterend uit. Begreep alleen dat de EV’s van meer dan €80.000 nu niet echt over de toonbank vliegen in Europa. Om dan bijna je hele merk van zo’n auto te laten afhangen is denk niet de slimste strategie.
Dit is een Bertone concept uit 2010 hoor.
Waarvan Jaguar vond dat het te traditioneel was.
Gevaarlijke strategie lijkt mij. Feitelijk wedden op 1 paard.
Zekr in het hogere segment auto’s verkoopt de ICE nog goed.
Clientèle is vrij prijsinelastisch zeg maar.
Gevaarlijke en verkeerde strategie lijkt me ook. Met de kennis van nu is het wedden op het verkeerde paard.
Ze zullen achter de schermen al wel druk bezig zijn met plan B.
“Be like water.” (Bruce Lee)
Het artikel zegt je moet maar durven om bijna een jaar geen auto’s te verkopen. Maar “een jaar bijna geen auto’s te verkopen” is wat Jaguar al een paar jaar doet. Helemaal geen auto’s verkopen is goedkoper.
Ik maak me meer zorgen om de baanbrekende EV, precies dat hebben ze al twee keer eerder gedaan. De eerste was de iPace en die was maar voor een heel korte tijd baanbrekend. De tweede baanbrekende EV is al geschrapt voor de introductie vanwege niet baanbrekend genoeg. Dus waarom zou het nu wel lukken?
Mooie praatjes vullen geen gaatjes ! @die meneer van Jaguar.
Het WNF slaat ook al alarm over deze bedreigde diersoort.
De laatste stuiptrekking van een mooi merk. Mijn favoriete merk.
Jaguar slaagt er niet goed in te vernieuwen. De echte liefhebbers lopen niet warm voor de moderne styling (zoals ik, en kunnen geen nieuwe betalen) en de prospects die dat wel kunnen kopen Duits.
Ik hoop alleen dat ze het merk waardig laten sterven als dit mislukt en niet aan de Chinezen verkwanselen zoals MG.
Jaguar liep natuurlijk al een tijdje achter de feiten aan en deze strategie komt kort gezegd gewoon 1,5 jaar te laat. Ik weet niet wat het kost om het apparaat maandelijks draaiende te houden maar een jaar (ga maar uit van 1,5 jaar) geen omzet lijkt me een kostbare exercitie. Hopelijk gaan ze het redden. Dan moet het product ook echt minimaal met de Duitse drie kunnen wedijveren anders voorzie ik een sombere toekomst.