Ken jij alle 15 Nederlandse Formule 1-coureurs?

Sinds vorig jaar is heel Nederland in de ban van Max Verstappen, maar ken je al zijn veertien voorgangers in de Formule 1 ook?

Dries van der Lof
Reed in 1952 samen met Jan Flinterman de Grand Prix van Nederland op het circuit van Zandvoort in een HWM. De KNAC betaalde 2000 gulden om beide heren als publiekstrekker mee te laten rijden aan de vaderlandse Grand Prix. Van der Lof haalde de finish overigens niet.

Jan Flinterman
Voormalig Spitfire-piloot. Reed net als Van der Lof maar één enkele Formule 1-race. Deed dit niet in een HWM, maar in een Maserati A6GCM.

Carel Godin de Beaufort
De eerste echte F1-coureur van ons land, al was Godin de Beaufort weinig succesvol. Dit was deels te wijten aan zijn postuur: bijna twee meter en een kleine 120 kilo schoon aan de haak. Geld was door zijn adelijke afkomst geen probleem en dus kocht hij een Formule-auto van het merk waar hij fan van was: een Porsche 718/2 Monoposto. Niet de meest competitieve auto, maar wel de enige waarin Careltje paste. Nietemin lukt het hem om in 1962 als zesde te eindigen tijdens de Grand Prix van Nederland, waarmee hij de eerste Nederlandse F1-coureur is die punten wist te scoren. In 1964 verongelukte Godin de Beaufort noodlottig tijdens een training op de Nürburgring.

Ben Pon
Nee, dit is niet de Ben Pon die de Volkswagen Transporter bedacht en Volkswagen-importeur was voor Nederland. Het is namelijk zijn zoon. Pon begon in 1961 met racen in -hoe kan het ook anders- een Porsche. Zijn enige F1-race was de Grand Prix van Zandvoort in 1962. Hij crashte in de tweede ronde en eindigde ongedeerd in de bosjes bij het Scheivlak. Nooit meer zou Pon in een open wheel racer stappen. In 1965 stopt Pon met racen en gaat zich richten op de import van Porsches. Een leuk weetje is dat hij in 1972 -zonder al te veel succes overigens- deelnam aan de Olympische Spelen in München op het onderdeel… kleiduivenschieten!

Michael Bleekemolen
In 1977 probeerde Micheal Bleekemolen zich tevergeefs te kwalificeren voor de GP van Nederland in een March. In 1978 lukte het hem tot driemaal toe eveneens niet om zich met zijn ATS te kwalificeren, maar tijdens de vierde poging bij de GP van de Verenigde Staten was het raak: Bleekemolen mocht starten! Helaas was zijn debuut op het circuit van Watkins Glen niet heel succesvol, in de 43e ronde viel Bleekemolen uit. Daarna zou hij nooit meer een F1-race rijden en een stapje terug doen naar de Formule 3.

Huub Rothengatter
Velen zullen Rothergatter vooral kennen als de manager van Jos Verstappen, maar tussen 1984 en 1986 reed Huub zelf ook in de Formule 1. Hoewel hij tot driemaal toe bij een weinig succesvol team reed, wist hij zich vrijwel altijd te kwalificeren. Zijn beste prestatie was een zevende plek, in die tijd helaas nog niet goed voor WK-punten.

Boy Hayje
Misschien wel de minst bekende Nederlandse F1-coureur, zelfs zijn wikipedia-pagina telt maar twee zinnen. Hij reed slechts drie races in 1976 (voor Penske) en 1977 (voor F&S Chevron), maar behaalde geen punten.

Jan Lammers
Samen met de beide Verstappens, Gijs van Lennep en Arie Luyendyk een van de onbetwiste Nederlandse autosporthelden. Won in 1988 Le Mans, waarbij hij 13 van de 24 uur achter het stuur zat. Aanvankelijk zijn het echter niet de sportscars, maar de Formule 1 waarop Lammers zijn zinnen heeft gezet. In 1979 rijdt hij zijn eerste race voor Shadow. In 1980 verhuist hij naar ATS, waar hij zich de eerste drie races niet kwalificeert om vervolgens in Long Beach naar een vierde startplek te rijden! Hetzelfde jaar rijdt hij voor Ensign, wederom in een zeer matige auto. In 1982 weet Lammers zich in een Theodore enkel te kwalificeren voor de GP van Nederland, maar daarna lijkt zijn F1-carriere tot een halt te komen.

Maar dan, in 1992 tijdens de Grand Prix van Japan, staat Lammers op de grid met een March. Na tien jaar afwezigheid is Jan Lammers terug in de F1, een record dat nog altijd staat. Ook in Australië, de laatste race van het seizoen, staat Lammers aan de start. Aanvankelijk lijkt het erop dat hij ook in 1993 F1 zal rijden, maar het team gaat helaas failliet voor het zover is.

Gijs van Lennep
Nederlanders en de Formule 1, het wilde maar niet lukken. Ook Gijs van Lennep, nota bene tweevoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans, lukte het niet een stoeltje te bemachtigen bij een topteam. In plaats daarvan reed hij acht races voor diverse teams en verspreid over een periode van 1971 tot 1975. Wel behaalde hij in 1973 het eerste punt voor het dan kersverse team van Frank Williams.

Roelof Wunderink
Roelof wie? Wunderink was een laatbloeier, die pas op 21-jarige leeftijd begon met autosport. In totaal starte hij drie F1-races, die hij allemaal niet wist uit te rijden. Nadat hij tijdens zijn derde Grand Prix in de Verenigde Staten was uitgevallen, was voor Wunderink de maat vol: hij stopte met autosport.

Jos Verstappen
Eindelijk had Nederland een Formule 1-coureur die niet her en der een race reed, maar gewoon jaar-in-jaar-uit voor diverse teams uitkwam. Zijn debuut maakte Jos voor het topteam van Benetton, waar hij aanvankelijk als testrijder reed, maar al snel de geblesseerde JJ Lehto mocht vervangen. Hij reed in zijn debuutjaar meteen naar twee derde plekken, de eerste F1-podiums voor een Nederlander. Toch wist debutant Verstappen geen blijvende indruk achter te laten, dat de rookie debuteerde naast niemand minder dan Michael Schumacher maakte het niet makkelijker. Alsof je Max vorig jaar naast Hamilton zou laten rijden, niet echt een goed begin van je carrière… In 1995, ’96 en ’97 reed Jos voor respectievelijk Simtek, Arrows en Tyrrell-Ford. De seizoenen erna wordt Jos de dupe van slinkse spelletjes, rijke coureurs met een hoop sponsorgeld en een nieuw te ontwikkelen Honda-team dat in een laat stadium toch niet wordt doorgezet.

In 2000 is Jos terug, in de veelbelovende Arrows. Een op de rechte stukken razendsnelle auto, die helaas niet erg betrouwbaar was. Desalniettemin lukt het Jos een aantal keren zijn visitekaartje af te geven met mooie acties en heel aardige resultaten. In 2001 rijdt hij wederom voor Arrows, maar de auto is helaas amper beter dan het jaar ervoor. Wel rijdt Jos een fabelachtige GP van Maleisië, waar hij in één ronde van een achttiende startplek naar een zesde positie rijdt. Heel even rijdt hij zelfs tweede in de kletsnatte race, maar moet later op het opdrogende asfalt een aantal snellere auto’s voorbij laten. Uiteindelijk wordt hij zevende. In 2002 kiest Arrows voor het geld van Frentzen, maar zijn zak met geld kan niet voorkomen dat het team halverwege het seizoen failliet gaat. In 2003 is Jos weer terug, voor het team van Minardi. De auto is echter slecht en na het seizoen is de koek voor Verstappen op, hij hangt zijn helm aan de wilgen. Zonde, want Jos is een veel betere coureur dan menigeen denkt.

Christijan Albers
Zo succesvol als Albers was in de DTM, zo matig verging het hem in de Formule 1. Drie seizoenen rijdt de Eindhovenaar, voor respectievelijk Minardi, Midland en Spyker. In zijn laatste seizoen rijdt hij niet alleen de pitstraat uit met een halve tankinstallatie nog aan zijn auto bungelend, maar wordt hij uiteindelijk ook ontslagen omdat hij naar verluid niet meer aan zijn financiële verplichtingen kan voldoen.

Robert Doornbos
In 2004 begint Doornbos zijn F1-carriere als testcoureur bij Jorden. In 2005 lijkt hij voor dat team de tweede rijder te worden, maar dat gaat niet door als Eddie Jordan zijn team verkoopt en het Midland F1 wordt. De nieuwe eigenaar kiest voor twee beter betalende coureurs. Tijdens de paar vrije trainingen die Doornbos mag rijden, laat hij overigens meteen zien sneller te zijn dan Tiago Monteiro en Narain Karthikeyan. Later in het seizoen vervangt hij Friesacher bij Minardi en wordt hij daarmee teamgenoot van Christijan Albers. Doet tegenwoordig in seksspeeltjes…

Giedo van der Garde
Na vele jaren als testcoureur voor Super Aguri, Spyker F1 en Caterham, mag hij in 2013 dan eindelijk zijn F1-debuut maken. De Caterhams zijn echter veroordeeld tot de achterhoede en in 2014 maakt Van der Garde een overstap naar het team van Sauber F1, waar hij weer testcoureur wordt. Lang lijkt het erop dat hij in 2015 voor Sauber zal rijden, maar die kiezen op het aller, allerlaatste moment voor Nasr en Ericsson… Een rechtszaak volgt, maar voor Giedo is het over en uit, een droom aan diggelen.

Max Verstappen
Volgens vele nu al de beste F1-coureur die ons land ooit gekend heeft. Verdere uitleg is overbodig en mocht je meer willen lezen over ‘ons’ supertalent, dan duik je maar het omvangrijke Autoblog Max Verstappen-archief in.