Althans, als je dat uit een racenummer kunt halen.
Het is maar een nummer. Toch is er vaak veel om te doen. Bij Ajax zal het getal ’14’ nooit meer verschijnen op een shirt. Veel mensen hebben een slechte connotatie met ’13’ en nummer 1 bekt over het algemeen wel lekker.
Nicolas Latifi begint het nieuwe seizoen met een vliegende start, want hij heeft een nummer gekozen. Bescheidenheid is hem niet vreemd, want hij heeft gekozen waarmee een kampioenshcapstitel is behaald. Nu is dat niet zo vreemd, maar het was de laatste titel die niet door Lewis Hamilton binnegehengeld werd. U zult het al raden, Nicolas Latifi rijdt in 2020 met nummer 6 rond.
Volgens Latifi komt de keuze van het nummer niet voort uit een heimelijke liefde voor de Finse Duitser. Naar zijn eigen zeggen komt het door zijn woonplaats Toronto. Deze stad in Canada wordt veelal ‘The 6’ genoemd, mede door het netnummer dat begint met een 6 en vanwege de 6 verschillende districten van de stad. Mede stadsgenoot en rapper Drake benoemd ‘The 6’ geregeld in zijn nummers. Dan weet je dat ook weer.
In de Formule 1 zijn de nummers gelinkt aan de coureurs. In veel andere klassen is het nummer afhankelijk van de teamprestatie. De beste teams rijden dan met 1 en 2. Er geldt wel een restrictie in de Formule 1. Je hebt het nummer zolang je meedoet aan de Formule 1. Vervolgens mag je maximaal 2 jaar absent zijn. Daarna mag een andere coureur aanspraak maken op de titel. In dit geval pakt Latifi dus het nummer van Rosberg.
Rosberg reed voor het laatst in 2016 met nummer 6. Extra ironisch, want in zijn laatste race won beroepsvlogger Rosberg het wereldkampioenschap. De kans dat Latifi achteraan zal starten in Melbourne is namelijk vrij groot. Latifi werd vorig jaar tweede in het F2-kampioenschap, maar had daar wel drie (!) seizoenen voor nodig, net als kampioen Nyck de Vries, overigens.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
@banderas: ja idd, Lews Hamilton ken ik niet?
@ghost: kampioenshcapstitel is ook niet correct.
Mwoah, naamgenoot Nico reed met 27. Nu was Gilles wel geen wereldkampioen, maar dat vond ik toch ook altijd wel, typisch.
En waarom reed Gilles met nummer 27? omdat Alan Jones in 1980 wereldkampioen werd.
@toniominestrone: Volgens mij was nummer 27 het huisnummer van Enzo Ferrari’s huis! Altijd een heilig nummer gebleven voor Ferrari.
@550maranello: In 1979 werd Scheckter wereldkampioen waardoor Ferrari in 1980 met startnummer 1 & 2 rondreden, in 1980 werd Alan Jones wereldkampioen, Williams reed met nummer 27 & 28, in 1981 kreeg Ferrari daardoor automatisch de nummers van Williams en dat hebben jaren gehouden door het gebrek aan een kampioenschap.
@toniominestrone: ah, een toevallige bijkomstigheid dus dat Gilles Villeneuve geen geluk heeft gebracht uiteindelijk.
De regels schrijven voor dat een nummer dat drie jaar niet in gebruik is geweest, door een andere coureur gebruikt mag worden. Dat vind ik an sich een prima regel, maar nu deze situatie zich voordoet vind ik dat de regels toch net even iets anders hadden moeten zijn. In mijn ogen zou er voor wereldkampioenen een uitzondering gemaakt moeten waarbij hun nummers 10 of 15 jaar beschermd zijn. Want nu zit je dus met een (voor F1 begrippen, Latifi rijdt 99% van de autobloggers, inclusief mijzelf het snot voor de ogen) talentloze nobody die bij de eerste beste mogelijkheid met het nummer van kampioen Rosberg gaat rijden.
Vroeger toen ik klein was zou ik me hieraan ergeren. Nu denk ik echter: lekker boeiend.
Ik kijk uit naar deze jongen: je verwacht dat hij het slecht doet, dan is het leedvermaak. En als ie het goed doet, is het ook leuk. Ook zal ie wel, net als Stroll, zo zn stomme fouten maken, ook leuk.
Brandon Hartley rijdt in de Formula E met #6. Nog zo’n F1-legende.
Ach, nr 6. Maar het principe is gek. Wat als over 6 jaar iemand die achteraan rijdt 44 claimt, dan wordt het wel vreemd. Heeft hij plots een miljoen volgers op social media #lh44