Porsche heeft de Taycan een Turkse naam gegeven - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Porsche heeft de Taycan een Turkse naam gegeven

Auteur: , gepost om – 86 Reacties

Taycan


What’s in a name.

De Porsche Taycan is eindelijk live en heet, maar in plaats van dat we het hebben over epische specs en de komst van de nieuwe wereldorde, loopt iedereen vooral te mekkeren over de naam van het ding. Het gaat dan niet alleen over de eeuwige zonde om de Taycan de toevoeging turbo mee te geven terwijl er helemaal geen turbo opzit, maar ook over de naam Taycan zelf. Zelf hebben we er niet zo’n probleem mee, maar internationaal is er wat kritiek dat het niet lekker bekt en niet goed past in de rest van de line-up.

Laat het aan Porsche over om deze kritiek ter harte te nemen en met een sluitend verweer te komen dat zo ontiegelijk serieus en Duits is dat het grappig wordt. Intern bij Porsche hebben ze namelijk ontzettend goed nagedacht over de naam, aldus hoofd paarse broek Kjell Gruner. Er zijn zelfs soort van stroomdiagrammen opgesteld. Een korte bloemlezing:

Tay
Het woordje ‘Tay’ komt uit het Turks en betekent zoveel als ‘enthousiast jong paard’. Het is een referentie naar het logo van Porsche, waar een paardje op te zien is. ‘Tay’ moet ook de associatie opwekken met buzzwoorden als ‘ongetemd’, ‘enthousiast’ en ‘wild’. Als het aan Porsche’s paarse broeken ligt ga je ervan nadenken over kracht, dynamiek, uithoudingsvermogen, galloperen en snelheid.

Can
Het woordje ‘Can’ kennen we al van Porsche’s line-up, waar ook de Macan deel van uitmaakt. ‘Can’ komt ook uit het Turks en vertaalt zich naar ‘ziel’. Porsche gelooft dat ‘ziel’ ook te maken heeft met vrijheid en past bij die echte echte ‘Porsche spirit’. Het woord ‘ziel’ komt ook terug in de bijgaande reclameslogan voor de Taycan die luidt ‘Soul, electrified’.

Tay + Can
Samengevoegd moet de naam Taycan dus staan voor ‘de ziel van een enthousiast jong paard’. Na het uitkiezen van de naam heeft Porsche er 23 duo’s met verschillende moedertalen iets over laten zeggen en is de naam natuurlijk langs de advocaten gegaan om te kijken of er sprake was van copyright-schending. Hieronder zie je nog in beeld hoe de naam volgens de paarse broeken werkt.

Taycan

Voel jij je een enthousiast jong paard na het lezen van dit bericht, op heeft Porsche zich vergaloppeerd?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  17. creaminator zegt

    Vond de theekan erg tegenvallen op de IAA. Kunstoffen onder de koplampen en in de achterbumper van een hele goedkope kwaliteit, zaten dan ook onder de krassen. Beetje druk zetten op interieurdelen werd meteen beantwoord met krakende geluiden. Met gesloten deuren nog steeds de beursbezoekers goed te horen. Kofferruimte is lachwekkend klein, en de frunk maakt weinig goed. Verbazingwekkend klein van binnen, zelfs de Honda E voelde ruimer achterin. Wel mooi om te zien dat de auto gelukkig geen knoppen meer heeft, want de enkele die erop zitten zijn het aaoen niet waard, net zoals de ruitenwisser en richtingaanwijzer bediening. Ik begrijp dat het de gemiddelde Porsche fanaat een zorg zal zijn (rijbeleving is nu eenmaal iets anders), en dat niet ieder merk een bouwkwaliteit kan hanteren als bijv. de Lexus LC maar voor dit geld mag je toch wel wat meer verwachten dan de kwaliteit van een Audi A6 o.i.d. Vond het al met al behoorlijk beschamend. Als dit hèt antwoord is op de Tesla, dan hoop ik dat ie in ieder geval goed gaat verkopen.

    • mashell zegt

      @creaminator: A6 bouwkwaliteit, dat is een groot compliment! Die is namelijk de hoogste op de markt. Dat wat Mercedes en BMW proberen te evenaren en Lexus nooit zal bereiken (proberen ze niet eens, hun klanten zitten daar niet op te wachten). Achter in de Taycan zit je eigenlijk behoorlijk ruim maar je voelt je behoorlijk beklemt door de enorme sportstoelen en de kleine vensters. Vergeet ook niet dat in al dat felle beurs licht de dingen vaak anders laten lijken dan ze zijn.

      • kempenaer zegt

        @mashell:
        Mercedes doet niet meer onder voor Audi qua interieurkwaliteit. Algemene kwaliteit van lexus en MB sla ik stukken hoger aan dan audi, dat sowieso.
        Die taycan heeft dure accu’s en dan wordt er blijkbaar net als bij tesla bezuinigd op de rest van de auto. Sad but true.

      • creaminator zegt

        @mashell: bouwkwaliteit, en kwaliteit in het algemeen is bij Lexus (en Toyota) het eerste verkoopargument, en dat zie je terug in de producten (zie ook de slogan). De duurste modellen zijn dan ook een ultieme weergave van de beste bouwtechnieken met de beste materialen tot op het laatste detail uitgewerkt (LS/LC). Op een zelfde manier als dat een BMW voor een sportieve rijbeleving gaat. De ruimte beleving achterin de Taycan vond ik trouwens eigenlijk het minst storend, het is tenslotte een sportsedan. Beurslicht is overigens juist perfect voor vergelijkingen.

      • creaminator zegt

        @brent_decat: de A6 of beter de RS6 bouwkwaliteit die ik tegenkwam op de IAA maakte geen indruk. Buitenspiegel rechts kraakte in de behuizing, links niet. Kunststof grille is van veel hogere kwaliteit dan achterbumper, UV licht zal daar minder zijn, maar rare besparing op granulaat. Leer is prachtig gekleurd maar heel erg dun, en ook niet overal even dun, zoals alle vorige rs’en overigens. Kunststof binnenzijde dorpel krasgevoelig, touchscreen zit scheef in zijn behuizing maar zit wel kraakvrij vast, scharnier vak naast pook beweegt bijna 1cm naar voren en stopt enkel door het tegendeel, hetzelfde geldt in mindere mate voor enkele knoppen en tankdeksel, mechaniek daarvan is te licht, klep zat ook niet meer flush. Dan een netje voor spullen in de rug van de voorstoelen, niet een met leer bewerkte plaat? En daarbij een touwsoort met een beperkte elasticiteit. Bedieningspaneel in dak zat rechts losser dan links, en kraakte, dakpaneel zit ook niet overal vast. Allemaal zaken die je niet of zelden tegenkomt bij de dure Mercedesen. BMW houdt stand totdat je zaken openmaakt, onder de mat in het koffer, in het vakje enz. Deze IAA ben ik helaas weinig bouwkwaliteit tegengekomen, maar bovenstaande ben ik twee jaar geleden en in Brussel bij Toyota en Lexus heel weinig tegen gekomen. Enige dat me daar vooral bij de ES opviel waren nogal grote panelgaps.

        • jerudo zegt

          @creaminator: het is nu niet dat ik wil zeiken, maar “de buitenspiegel rechts kraakte in de behuizing”? Waar hou jij je mee bezig op een beursvloer? Is nu wel het laatste waar ik aan zou denken om aan te gaan frullen. Ieder zijn ding waarschijnlijk. Tenzij je betaald wordt om constant overal de vieze vingertjes van af te poetsen, dan begrijp ik het wel dat je op de hoogte bent van al die details.

  19. rutgerg zegt

    Elektrische autos hebben geen ziel…. de ziel van een auto zit hem in het prachtige motorblok. Wat met veel precisie in elkaar gezet is. De zuigers die op en neer bewegen, de kleppen die open en dicht gaan. De cilinders die volgespoten worden met brandstof, het prachtige ronkende geluid van een heerlijke 6 of 8 cilinder….

Geef een reactie

Autoblog

Merken