Het leek even een behoorlijk stoer verhaal te worden. De kleine autobouwer Porsche die het vele malen grotere Volkswagen inlijft. Als het allemaal gelopen zou zijn zoals Porsche topman Wendelin Wiedeking had bekokstoofd, dan had hij op verjaardagen absoluut een leuk verhaal te vertellen. Porsche boekte enorme winsten (zelfs meer winst dan omzet) door te speculeren met Volkswagen aandelen, maar dat spelletje kan nu weleens een averechts effect hebben. Porsche heeft een veel te grote broek aangetrokken en die dreigt nu af te zakken.
Voor totale zeggenschap heeft Porsche 75 procent van de Volkswagen aandelen nodig. Op dit moment heeft Porsche net geen 51 procent van de aandelen VW in handen. Daarnaast heeft Porsche opties om het belang met nog eens 24 procent uit te breiden. Die opties moeten nog wel even daadwerkelijk gekocht worden. Voor dit doel heeft Porsche onlangs nog wat extra financiering geregeld, maar er is in korte tijd veel veranderd.
Zo waren de rollen ineens omgedraaid en wilde Volkswagen gek genoeg Porsche overnemen. Kort daarna bedacht Porsche dat het wellicht een aardig idee zou zijn om te fuseren met Volkswagen in plaats van een overname, maar onderhandelingen daarover zaten al snel op een dood spoor. Porsche die 9 miljard euro schuld had opgebouwd zocht naarstig naar investeerders om de schuldenlast te dragen en leende uiteindelijk 700 miljoen euro van Volkswagen. Er waren zelfs berichten dat Porsche eventjes op het randje van een faillissement gebalanceerd heeft.
Mocht Porsche de aandelen Volkswagen waarop het nu een optie heeft niet kopen, dan zullen deze weer vrij verhandelbaar zijn op de markt, hetgeen een forse koersdaling van het aandeel Volkswagen tot gevolg kan hebben. Met een kleine 51 procent van de Volkswagen aandelen op zak, zouden de speculatiewinsten van Porsche daarmee als sneeuw voor de zon verdwijnen. En dan mag men blij zijn als het daarbij blijft, want het verlies zou zelfs groter kunnen zijn dan de winst die Porsche hier eerder mee boekte.
Door de aandelen gewoon te kopen zoals aanvankelijk voorgenomen, kan dit effect worden voorkomen, maar daarmee verdubbelt de totale schuld van Porsche tot 18 miljard euro en dat is een veel te grote last voor de schoudertjes van de kleine autobouwer. Porsche had immers eerder al aangekondigd niet langer te streven naar een belang van 75 procent. Porsche zit dus in een behoorlijke spagaat en ik ben zeer benieuwd hoe dit zal aflopen. (via: financial news)
Porsche was dus bezig aan een schuld van 18 miljard? Hadden ze dat niet vantevoren kunnen bedenken? :?
Mijn broek zakt ook af… van dit onwaarschijnlijke gestuntel waarbij het woord soap tot nieuwe hoogten stijgt.
“Door de aandelen gewoon te kopen zoals aanvankelijk voorgenomen, kan dit effect worden voorkomen, maar daarmee verdubbelt de totale schuld van Volkwagen tot 18 miljard euro en dat is een veel te grote last voor de schoudertjes van de kleine autobouwer”
Ik neem aan dat jullie Porsche bedoelen i.p.v. Volkswagen in het stukje hierboven?
-edit: ff checken of je wel wakker was-
Eerst had ik respect voor hun manier van speculeren. Ook was kan je afvragen of het ethische verantwoord was. Van dat respect is weinig over. Wel apart dat Porsche op de rand van het ravijn staat. Die lening van hun is nog steeds een tikkende tijdbom.
Porsche suckt (behalve de GT2, GT3 & GT3 RS) maar ik wil toch niet dat ze kopje onder gaan. Wat als ze nu alles gewoon verkopen?
Zou Porsche dan het lef hebben om voor steun bij de Duitse overheid aan te kloppen? ;)
Hoogmoed komt voor de val.
@vla, wat hebben hun modellen, met beurspraat te maken. Het gaat om het bedrijf hoor. Niet om de modellen. O ja, vla suckt ook, net zoals yoghurt
@ robert
Dat bedoel ik: wat als ze nu gewoon alle aandelen verkopen (ik doe dan geen economie, maar zo dom ben ik niet).
En mij best hoor, als je hier aan denkt bij het woord ‘sportwagen’, maar mijn persoonlijke smaak is het gewoon niet, en die mag jij niet proberen te veranderen. :)
dikke photoshop skill trouwens van AB.nl
OT: vreemde jongens die autobouwers.
Tjah dat is als men ineens te veel hooi op de vork neemt he
Kijk: opties is het recht om een aandeel te kopen tegen een prijs die aan die optie vastzit, maar dan moet je natuurlijk wel het geld hebben om die te kopen. Nu kunnen ze dus dat recht verkopen maar dat zorgt er voor dat hun aandelen dus niets meer waard zijn (er komt dan dus een recht van 24 procent van de aandelen op de markt). Ze kunnen ook hun aandelen verkopen maar dat zorgt er weer voor dat hun opties niets meer waard zijn. Aangezien opties kneite hard in waarde dalen als de onderliggende waarde, het aandeel, daalt is Porsche dus gewoon tering hard genaaid. Maar dat hebben ze aan zich zelf te danken.
corrigeer me maar als ik het fout heb :P
Ik heb altijd geleerd om iets te kopen als ik het geld daadwerkelijk op de rekening had staan……..
Ben benieuwd wat dit gaat worden.
dit krijg je dus als je als standaard uitgaat van een best case scenario… als het dan een keer niet zo loopt, sja jammer dan
Erg vervelend voor alle medewerkers maar van mij mag het merk Porsche gewoon kapot gaan.
Ik vind dat ze de laatste jaren helemaal verkeerd bezig zijn geweest, zowel met modellen als met de beursgang.
Ik heb zo het idee dat er weer wat onverwachts gebeurd en Porsche er toch nog als winnaar uitkomt. Maar natuurlijk zal dit seizoen van de VW-Porsche soap nog wel een cliffhanger hebben.
Er is toch zo’n Chineese firma die een Cayenne heeft gekopieerd, en dan de auto uitrust met een 2 liter motor. Wellicht dat zij Porsche kunnen overnemen. Bedoel dat heet een Cayman geen Cayman meer maar Happy Cherry of zo’n codenaam: GH6623.
Hoe hard een gevestigd merk kan vallen, zonde hoor. Ben absoluut geen Porsche liefhebber, maar dit is weer een sterk staaltje mismanagement. Durfkapatalisten op en top… Eeuwen zonde.
Ze zijn gewoon te hard van stapel gelopen. Men wilde gewoon veel te veel. Ik hoop dat dat Porsche niet in de koude kleren gaat zitten!
Misschien is Fiat wel geinteresseerd. Leuke 911 1.4 Tjet.
Zal ze leren te durven concurreren met Ferrari!
“Mocht Porsche de aandelen Volkswagen waarop het nu een optie heeft niet kopen, dan zullen deze weer vrij verhandelbaar zijn op de markt, hetgeen een forse koersdaling van het aandeel Volkswagen tot gevolg kan hebben. Met een kleine 51 procent van de Volkswagen aandelen op zak, zouden de speculatiewinsten van Porsche daarmee als sneeuw voor de zon verdwijnen.”
Ligt et aan mij of klopt dat niet ?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aandeel
“Aandelen geven geen recht op een vaste uitkering zoals rente, zoals dit wel het geval is bij obligaties. Het rendement op aandelen bestaat uit twee onderdelen: eventuele waardestijging van het aandeel en het periodiek uit te keren deel van de winst van de onderneming, het dividend. De waardestijging van de aandelen door een oplopende aandelenprijs is onzeker en kan ook omslaan in verlies. Om het rendement van de waardestijging van de aandelen te realiseren moet men de aandelen eerst verkopen op de effectenbeurs. ”
Dus andersom ook, om het waardeverlies van je aandelen te realiseren moet je ze eerst verkopen.
Dus als Porsche geen aandelen verkoopt, onder de prijs waarvoor ze die aandelen gekocht hebben, maken ze geen verlies.
Had Porsche dit nou niet aan kunnen zien komen? Hoe kan het nou dat ze zo’n vergissing hebben gemaakt dat ze het toch niet aan blijken te kunnen? Dat mis ik nog een beetje in dit verder een goed overzicht biedende artikel.
@Mao:
Gaat om de VW aandelen in huidige bezit van Porsche. Vervalt de optie op de overige 25% VW aandelen dan zakt de koers van VW en daarmee ook de waarde van de 51% VW op de balans bij Porsche?
Denk dat het uiteindelijk wel op een fusie uitdraaien. Al is nu wel de macht in handen van VW.
Misschien kan Porsche wat geld lenen in IJsland?
@rocket dog, las dat Ice save een doorstart had gemaakt.
porsche, de nieuwe opel:D!!
De prijs van de VW aandelen werd destijds zo opgedreven omdat er maar een zeer beperkt gedeelte verhandelbaar was, de rest was in de handen van de overheid (staat NederSaksen dacht ik), of families. De vrij verhandelbare aandelen waren schaars, maar moesten wel geleverd worden, er waren opties verkocht, en die werden nu uitgeoefend door Porsche. Dus er moesten snel aandelen gekocht worden om te leveren aan Porsche, maar eigenlijk waren er te weinig vrij verhandelbare aandelen. Deze short sqeeze, soort van uitwringen van een handdoek om de laatste paar druppels er uit te krijgen, (in dit geval vrije aandeeltjes), zorgde ervoor dat de prijzen stegen, en Porsche, door de lage prijs die door de optie gegarandeerd was, de aandelen kon kopen voor een veel lagere prijs dan er op de markt voor betaald moest worden. Degene (hedgefunds etc) die de opties hadden verkocht waren de klos, later probeerden zij nog een rechtzaak aan te spannen. Vervallen nu die opties, en daalt de (potentiele) vraag naar de aandelen, dan zal de schaarste dus ook verdwijnen en de prijs weer zakken.
Ik zeg het nog één keer; schoenmaker, blijf bij je leest.
Gevalletje grootsheidswaanzig……hadden ze bij GM ook last van….
nuf said.
Mja… probleem is dat de financiële markt nog steeds niet gezond is. Dit soort acties beter even on hold zetten totdat de boel wat hersteld is. Daarna zien we wel hoe groot het verlies nou écht is.
@ Redactie
Misschien offtopic, maar jullie wisten nog niet dat er een aantal Gemballa berichten de deur uit zijn gevlogen?
Zo ja, dan zal dat nog wel komen.
Zo nee, check ur mail!
Spannend hoor jongens!
Porsche valt om, VW pakt Wiedekings handje nog…
Maar wat nu?
To be continued…