Elon Musk heeft nieuws over de productieversie van de Tesla Roadster, die buitengewoon spectaculair belooft te worden.
Even voor degenen die het gemist hebben: Tesla onthulde deze week de ronduit bizarre Model S Plaid+. Die heeft 1.100 pk (!) en sprint in minder dan 2,1 seconden (!) van 0 tot 100 km/u. En dat alles in een E-segment sedan.
Forse sedan
Met zo’n auto heb je eigenlijk geen supercars of hypercars meer nodig in je modellengamma. Toch geeft het te denken: als een forse sedan van Tesla al zo snel is, hoe absurd snel moet een echte sportwagen van Tesla dan wel niet zijn? We wachten dus met spanning op de productieversie van de Tesla Roadster.
Geen prioriteit
Het zag er vorig jaar even somber uit voor de Tesla Roadster. In de podcast van Joe Rogan liet het Tesla-opperhoofd namelijk weten dat het model ‘geen prioriteit’ heeft. Daarmee leek het model voorlopig in de ijskast gezet te worden. Gelukkig zit er nu weer schot in de zaak, zo blijkt.
Productie
Elon Musk laat namelijk op Twitter (waar anders?) weten dat de ontwikkeling dit jaar wordt afgerond. Een rijdend en productierijp prototype zou deze zomer af moeten zijn. Musk liet eerder al weten dat de auto op de Nürburgring getest zal worden. De productie van de Tesla Roadster moet volgend jaar van start gaan.
Plaid
De Plaid met drie elektromotoren is een voorbode voor de Roadster. Die krijgt namelijk ook de Trimotor set-up. Ook de meer geavanceerde accutechniek heeft de weg vrijgemaakt voor de Roadster. Die moet straks namelijk niet alleen indruk maken met snelheid, maar ook met actieradius.
Raketaandrijving
Je bent wellicht ook nog benieuwd naar de wilde plannen om de Roadster raketaandrijving te geven. Welnu, die plannen heeft Elon Musk nog niet laten varen. Gisteren herhaalde de Tesla-baas nog eens dat de auto ‘part rocket’ wordt. Op de vraag van een Twitteraar of de auto kan vliegen antwoordde hij ‘een beetje’. Elon weet ons wel weer nieuwsgierig te maken.
Acceleratie
De Roadster moet 0-100 km/u in eerste instantie in 2,1 seconden doen, net zo snel als de Plaid dus. Let wel: dat zou de basisversie zijn. Het lijkt onmogelijk, maar er komt dus een versie met een vorm van raketaandrijving (’thrusters’) die nóg sneller is. De auto zou daarmee makkelijk de snelst accelererende auto ter wereld moeten worden. Ook belooft Tesla een topsnelheid van 400+ km/u en een actieradius van meer dan 1.000 km.
Prijs
Wat de precieze specificaties van de productieversie ook worden: dat het een spectaculaire auto gaat worden staat alvast als een paal boven water. Ondanks de hypercar-prestaties kost de auto maar een fractie van de prijs van andere hypercars. Zoals het er nu voorstaat gaat de Tesla Roadster namelijk circa €200.000 kosten.
Productie wordt laat 2022, ivm allocatie van de 4680 cellen. Die gaan vooral naar Cybertruck en Semi. Roadster is echt laagste prioriteit. De 0-100 tijden van de SpaceX variant zullen rond de 1,3sec zitten. Maar wat men zich niet realiseert, maar ook echt bizar kan zijn, zijn de 100km/h naar 0 tijden/afstand. Deze trusters zullen ook aan de voorkant zitten waardoor de stopafstand bij een noodstop echt bizar kort wordt. Allemaal een gimmick natuurlijk, maar gaaf of te zien als er eens (voor een productieauto) “out of the box” wordt gedacht.
Totaal nutteloos, maar ik vind het wel een fraai ding, die net als de Model S lang fris zal blijven, i.t.t. alle kunstgrepen van eerst de Aziaten maar nu ook de Europeanen met allerlei hoekjes, stukjes (gespoten)kunststof en roosters.
Exactly my thoughts. Die facelifts van Audi met volledig andere lichten of bijv. de E klasse. Het lijkt wel alsof ze toegeven dat ze de eerste keer de plank mis sloegen — of niet goed weten wat ze willen.
Neem nu de facelifts van de Volvo XC en V90, uiterlijk gewoon zo goed als niets veranderd. Dat heb je dan met een goed ontwerp en enige standvastigheid (aub).
Model S met zijn milde facelift is overigens ook nog steeds een zeer mooie auto, net als deze Roadster.
Die specs en prestaties echter, ik vrees dat Elon weer aan de WEED zat
BMW noemt zo’n facelift een “lifecyle impuls”. En het woord impuls zegt het allemaal. Het gaat er om de verkopen een impuls te geven. Dat doe je door de klant de indruk te geven iets nieuws te kopen. Voor de fabrikant moet dat juist zo goedkoop mogelijk. Dus blijft blik en glas hetzelfde maar worden kunststof onderdelen als bumpers en gemakkelijk vervangbare losse onderdelen als lampen aangepast. Tesla loopt met de mini facelift (aan de buitenkant) het risico dat de klanten denken dat het nog steeds dezelfde 2012 Model S is en daarom de wel echt nieuwe Audi E-tron GT kiezen.
Klopt idd, er stappen op dit moment worldwide al vele Tesla Model S/X/3 rijders over naar Taycans….het blijft een 10 jaar oud model de Model S, mensen willen iets nieuws als ze zoveel geld uitgeven aan een auto.👌
@Charles je hebt zeker een beetje gelijk wat betreft de Model S, maar de Model X is een totaal ander segment en doelgroep (namelijk: moet tot 7 mensen en een hoop troep kwijt kunnen) en de Model 3 heeft eveneens een totaal andere doelgroep (=geen budget voor een Taycan). Bovendien is de Model 3 ook nog eens pas 3 jaar op de markt én verkoopt als gevolg nog gewoon als warme broodjes, dus daarvoor het gaat dat verhaal al helemaal niet op.
Ben trouwens wel benieuwd hoe de S Plaid en de Roadster zich gaan verhouden op het circuit tot een Taycan. Totaal niet belangrijk voor de consument, maar levert wel een heerlijk wedstrijdje verplassen op ;)
Ik ben niet echt een Tesla fan, maar die laatste model S is behoorlijk indrukwekkend, naast dat hij eveneens indrukwekkend is vind ik deze Roadster ook nog eens erg fraai ogen. Ik ben hier dan ook erg benieuwd naar, evenals naar de tijd die het kost om ‘m weer helemaal op te laden (al is dat voor een auto als deze natuurlijk minder interessant)
Als je hier een raket aanknoopt dan gaat het milieubewuste imago van Tesla in sneller dan 2,1s naar de maan.
Cold air thruster. Geen raket
Als deze ook de Navi-23 gebaseerde Radeon grafische kaart krijgt dan wordt dit mijn vervanging voor de PlayStation Vita. Eindelijk gaming desktop waardige prestaties voor onderweg.
Tesla Roadstekker.
Totaal onzinnig, en daarom zo leuk.
Had deze neus graag op de nieuwe s gezien.
“De auto zou daarmee makkelijk de snelst accelererende auto ter wereld moeten worden.”
Productie auto lijkt me.
Formula Student team in Zurich heeft een record van 0-100 in 1,513s.
Als Tesla daar onder komt dan vind ik het zeer knap.
Top Fuel dragsters gaan nog sneller maar schaar ik ff niet onder auto’s omdat die met name gemaakt zijn rechtdoor te gaan.
Het summum is : 0 !!!!
Ziet er heel netjes uit. Spijtig dat de rest van het merk er niet zo frivool uit ziet.
Rest ??
Wat heeft een ice hypercar nog voor zin als het enige “voordeel” t.o.v. de roadster het uitlaatgeluid is..
Hoe denk je te kunnen genieten van het geluid van een hypercar in een persvideo? Pleur een Russian Arm op dit ding en je hebt de ideale camera-auto. Geruisloos en houdt zo’n hypercar makkelijk bij. Hoeft BMW’s Social Media Marketing team geen rare fratsen te halen, zoals het monteren van een verkeerde [engine_sound.wav]-audiotrack.
Leuk als Safetycar. Kan het veld erachter volgas doorrijden 🤣