Toch? Of…?
Misschien ben je het alweer vergeten, maar vier mannen zijn nog altijd iedere dag keihard aan het werk om een nieuw kabinet te vormen onder de bezielende leiding van Mark Rutte. Het wordt voor Mark zijn derde termijn als premier van dit land, alvorens hij waarschijnlijk kiest voor een lucratieve functie in het bedrijfsleven. Of zou de beste man toch nog even door willen als leider van dit ‘gave land’? Enfin, dat zal de toekomst moeten uitwijzen.
Voor nu zijn we als rechtgeaarde Nederlanders natuurlijk vooral benieuwd wat er in de komende jaren gaat gebeuren. Bij autoblog focussen we ons vooral op de auto-gerelateerde issues. Hoeveel asfalt komt erbij? Hoeveel geld wordt er verspild in het OV? Wat gebeurt er met de CO2-tax des doods? En niet onbelangrijk: hoe gepeperd zijn de rekeningen die met enige regelmaat op de deurmat vallen vanuit Leeuwarden?
Bronnen van de Telegraaf claimen inzicht betreffende enkele van deze issues te hebben. Er is wat goed nieuws (tenminste, voor de meesten onder ons, mits het daadwerkelijk doorgaat): boetes voor minder ernstige overtredingen gaan omlaag, terwijl notoire verkeershufters juist meer gaan betalen. Het laatste is overigens geen nieuw beleid, daar minister Stef Blok deze lijn al enige tijd geleden ingezet heeft.
Interessanter is het eerste punt, dat van de lager wordende boetes voor minder zware overtredingen. Als autoliefhebbers zijn we sceptisch: ervaring leert dat de traditionele melkkoe totdat er geen milliliter meer in de uiers zit wordt uitgeknepen. Dus we moeten eerst nog maar eens zien wat de hoge heren als ‘minder ernstige overtreding’ zien en of de verlaging van de boetes substantieel is, of toch weer een wassen neus.
Feit is dat menigeen, inclusief de ambtenaren die er dagelijks mee te maken hebben, klaagt over de (te) hoge boetes die nu gelden. Zowel politieagenten als rechters hebben zich in het recente verleden al uitgesproken tegen deze makkelijke manier van geld vangen. Het wordt dus tijd om daar iets mee te doen.
Los van dit verhaal is er overigens nog meer goed nieuws te melden: spitsstroken gaan vaker open en 65 blijft 65 130 blijft 130! Oké, er wordt ook meer geïnvesteerd in het OV. Zo lang we drie, vier of vijfdik de toekomst in kunnen scheuren zonder (grote) angst voor op de loer liggende struikrovers, is dat wellicht een compromis waar mee te leven valt, niet?
Deze foto, met die dame met de korte varkenspootjes, is ook reeds minimaal 6 keer voorbij gekomen…
@cpp1:
Dat is op expliciet verzoek van mij.
Me vind het gewoon een lekker ding en zou gaarne haar varkenspootjes nader willen onderzoeken
Kijk, we kunnen niet allemaal een centerfold zoals als jij ongetwijfeld op de bank hebben zitten.
@desjonnies: Maar serieus, die schoenen, die kunnen toch echt niet meer… doe die maar snel uit meiske!
@timbre: Das het enige wat ze mag aanhouden van mij, die schoenen.
@desjonnies: is goed jongen, mijn zegen heb je.
@cpp1:
In een tijd dat modeontwerpers er eindelijk een beetje van doordrongen lijken dat modellen met het postuur van een 15 jarige toyboy niet het evenbeeld vormen van het mode-kopend vrouwvolk laat staan het ideaalbeeld vormen van iemand met ook maar een beetje testosteron in zijn bloedbanen, komt cpp1 met het verwijt dat bovenstaande dame voorzien zou zijn van ‘varkenspootjes’.
Zijn we als maatschappij straks weer terug bij af en blijven de gratenk.tten met junkie look over de catwalk paraderen.
We gaan het zien.
De CO2 boete moet wel op de schop, met de nieuwe testmethode van het verbruik in aantocht. Is iemand in DenHaag daar al achter? Anders is straks geen enkele normale auto meer betaalbaar…. (Laat staan de leuke natuurlijk…..)
@trustmeiamanengineer: daar zat ik laatst ook aan te denken inderdaad. Wellicht moeten we daar eens ff in gaan duiken.
@trustmeiamanengineer: Jep, net de prijsverhogingen voor 2018 voorbij zien komen. Gemiddeld wordt alles zo’n 1000 euro duurder…
@trustmeiamanengineer: dat is in België dus het geval. Door de nieuwe, eerlijke, meer correcte test waar zoveel zeikerds om gevraagd hebben, gaat de verkeerstax in 2019 een stuk omhoog.
@trustmeiamanengineer: Is aan gedacht: er bestaat een omrekenmethode die de resultaten van de nieuwe testcyclus gaat omrekenen naar de oude NEDC-cyclus. Deze zal gebruikt worden in de BPM, tot in 2019 alle tarieven worden aangepast voor de nieuwe cyclus.
Klinkt goed, maar zoals met alles wat ze in Den Haag roepen geldt ook hier “eerst zien, dan geloven”. Het zou niet de eerste keer zijn dat men maatregelen aankondigt en daar vervolgens op terug moet komen omdat er niet genoeg draagvlak is of iets dergelijks, zowel binnen het kabinet als in de volledige kamer.
@Edge: in dit geval wordt het geroepen door de roddelpers van Telegraaf, dus mocht het uiteindelijk anders uitpakken dan hierboven vermeld (en zelfs dat is nog niets) dan mag je wat mij betreft boos worden op Autoblog omdat zij dit weer eens klakkeloos over nemen.
Verkeershufters harder aanpakken, liefst dashcambeelden van medeweggebruikers toestaan als bewijsmateriaal.
Onzinnige boetes, met een marginale overschrijding op een lang stuk weg, afschaffen.
Oh ja, en alle snelwegen tenminste 5 rijbanen maken, vooral in de randstad.
@yipikaye: Ik vind dashcam volk over het algemeen heel irritant. Imo zijn het 90 procent van de tijd van die gefrustreerde leaserijders die thuis niks te zeggen hebben en zo lang je achter ze rijdt zo provocatief mogelijk rijden om maar een mooi relletje waarin zij het mannetje zijn op hun dashcam te krijgen.
Geef dashcams aan professionals (vrachtwagenchauffeurs, buschauffeurs, rws, politie, etc).
@hijman85: volgens mij heb je nog wat opgepotte gevoelens he… Een dashcam is gewoon rete handig. Heb er een in al mijn auto’s omdat het in geval van een aanrijding dikwijls meteen de vraag oplost van wie er nou eigenlijk schuldig is. Het zal namelijk niet de eerste keer zijn dat iemand die fout zat zijn verhaal verandert om jouw als schuldige aan te wijzen. Vervolgens mag jij lekker bewijzen dat het niet zo was. Zeker in geval van een brake check kan je dat bijna niet.
Ik heb een model dat altijd aan blijft staat met bewegingssensoren zodat als iemand tijdens inparkeren bijvoorbeeld je wagen aantikt en ‘m smeert, je altijd achteraf even verhaal kan halen. Die functie alleen heeft me wonende in het centrum van Utrecht al de aanschafprijs van dat ding terug betaald.
@mopar: Excuses, ik kon natuurlijk niet weten dat je in Utrecht woont. Dan heb ik niks gezegd en begrijp ik volledig dat je altijd op je hoede bent.
alle snelheidsovertredingen onder 40km/h overschrijding buiten bebouwde kom extreem verlagen lijkt me een goede deal. Drankgebruik en smartphone gebruik (ja, controle daarvan is kostbaar) flink duurder maken. Dán lossen we wat op. Oja. onnodig links rijden kost vanaf nu 100 miljoen miljard, dat zal ze leren!
@dutchdriftking: ? Dat is een beste boete. Je kan er ook een sport van maken om ze rustig rechts in te halen. Ik wind me er niet meer over op maar voel me voldaan als ik weer zo’n sukkelaar rechts paseer.
@dirkv: Op rechts met open nabranders voorbij heb ik dan ook uitgevonden en verbeterd :)
EDIT: yeah, yeah. Is gefixt ;)
een hoop ophef om (bijna) niets, zoals bij de zorgpremie/eigen bijdrage. Zichzelf op de borst kloppen voor een verlaging van 5,- per jaar. Die achterlijke buitenproportionele administratiekosten afschaffen, dat zet zoden aan de dijk voor de snelheidsovertredingen tot 10km/u
@tdi-goeroe: dat is een idee voor Rutte en zijn vriendjes! €50 minder eigenrisico en dan €10 administratiekosten per medische behandeling invoeren!
Grootste verkeershufters rijden veelal geleende lease auto’s uit het bedrijfsleven. Dat zijn toch Rutte zijn dikste vrienden incl. crematorium voor de finishing touch.
@sracert: ik zou zeggen dat de grootste verkeershufters in afgetrapte onverzekerde oude bakken rondrijden, meestal flink aangeschoten ook. Een baan waar je een leaseauto als arbeidsvoorwaarde krijgt vereist meestal toch bepaalde kwalificaties.
@mashell: haal je oogkleppen er eens af, als je achter het stuur zit….
Schuiven. Meer ist nie. Hier wat er af, daar wat meer erbij. Ze willen niet alleen meer. Ze willen alles. Maar ze leiden de loonslaven af met geneuzel over onbelangrijke zaken zoals verkeersboetes.
Kneuzenkabinet .. fuck Yeah ..
Asociale weggebruikers harder aanpakken? Dan moet het nog altijd geconstateerd worden. Wie gaat dat doen dan? De politie is dusdanig uitgemolken dat je ze al nauwelijks tegenkomt op de snelwegen of provinciale wegen.