De stembussen zijn gesloten, vanmiddag de uitslag om 15.30 uur op Autoblog!
Hadden we nog niet genoeg gestemd de laatste tijd? Zeker niet! We hadden wel een beduidend kortere kieslijst voor je dan onlangs tijdens de Tweede Kamerverkiezingen. Je hoeft geen landkaart open en dicht te vouwen. Gewoon simpelweg 1 van de 10 kandidaten kiezen en op verzenden klikken.
Shortlist 2023
Hoe werkt het ook al weer bij deze verkiezing? Nou de Tesla Roadster bijvoorbeeld heeft nog nooit meegedaan want ja in 2017 al aangekondigd, maar nog immer niet op de weg. We nemen de auto’s mee die wij en jij echt in 2023 had kunnen rijden. Dus de nieuwe MINI doet in 2024 pas mee.
De kandidaten
Wat je wel kunt rijden dit jaar (als de financiële middelen het toelaten). Ferrari’s inmiddels uitverkochte Purosangue. Maar natuurlijk ook de eerste SUV van Lotus, de Eletre (kijk even onze rijtest voor je hier op stemt ;-) ). BMW had voldoende nieuws in 2023. Wij konden het dus niet bij 1 kandidaat houden. Zowel de M2 (BMW M2 rijtest) als de nieuwe 5 Serie/i5 (BMW i5 rijtest) dingen mee naar de titel.
Bij Lamborghini kozen we voor de Revuelto, die troefde daarmee net de Sterrato af. Bij Porsche moesten we ook een schifting maken en naar onze bescheiden mening was daar het meest opvallende model de 911 Dakar (Porsche 911 Dakar rijtest) dit jaar.
Opvallend mag je gerust ook de komst van de volledig elektrische Rolls-Royce Spectre noemen. Die prijkte dan ook op de kandidatenlijst.
Het belang van elektrisch nieuws wordt ook tijdens deze verkiezing niet onderschat en vandaar dat opvallende nieuwkomers Volkswagen ID.7 (VW ID.7 walkaround video ) en Kia EV9 (Kia EV9 rijtest ) op het stemformulier staan. Last but not least nog een Mercedes om op te stemmen, de opvallende 4 cilinder C63 S E Performance. In de woorden van @wouter: “50% beter dan de C43 maar ook 50% minder leuk dan de V8 in de vorige versie”
Het was daarna dus aan jullie en jullie hebben massaal gestemd.
Stemmen maar!
Eerdere winnaars van de Autoblog Auto van het Jaar-verkiezing waren de Volvo XC90 (2015), Alfa Romeo Giulia (2016), Porsche Panamera Sport Turismo (2017), Alpine A110 (2018) en Porsche Taycan (2019) en in 2020 was de Polestar 2 de publiekslieveling van Autoblog.nl-lezers. In 2021 ging de Porsche 911 GT3 Touring er met de felbegeerde titel vandoor. Afgelopen jaar ging BMW er met de titel vandoor, een dikke 25% van jullie stemden op de M3 Touring. Welke auto de Autoblog Auto van het Jaar 2023 wordt hoor je vanmiddag?
Stemmen is gesloten, de uitslag 29 december om 15.00 uur.
Wat ik belangrijk vind aan een auto zijn een hoge instap, praktische bruikbaarheid en comfort. Ik kan dus niet anders dan voor de 911 Dakar kiezen.
Wat een treurnis, dit lijstje.
Nou, ik vind die nieuwe Lamborghini elke dag leuker worden, zeker in de juiste spec. Dus daar ben ik voor gegaan ;)
Helemaal eens. Sterker nog, dit lijstje is om te janken. Dit is toch niet werkelijk het beste van 2023 waar we uit mogen kiezen?
Dit is de eerste keer dat ik geen stem kan uitbrengen, ik vind geen van deze kandidaten interessant genoeg.
Ik heb daarom op de ID7 gestemd als een soort “anti stem”. Niet omdat het een foute auto is maar hij is gewoon te grijs en te duur.
Ik vond het lijstje verder veel te elitair. Er zit werkelijk niks tussen voor “de modale m/v/x” die ook graag autorijdt.
wat had er op moeten staan volgens jou?
en nee, je ID.7 stem heeft hem niet veel gebracht ;-)
Ik heb op de Rolls-Royce Spectre gestemd. Dat is wat mij betreft de enige auto waarbij de toegepaste techniek echt past bij en voortbouwt op het karakter en de filosofie van de auto. Ik ben niet tegen nieuwe techniek, maar de manier waarop het wordt toegepast druist zo vaak in tegen de kernwaarden van een merk.
Te vaak komen autofabrikanten met een model dat nou eenmaal moet, maar ergens niet helemaal klopt. Alles moet een SUV zijn en alles moet elektrisch zijn. In de kandidaten is dit – mijns inziens – ook te zien. De nieuwe techniek in de C63 past niet bij het karakter van een AMG. De nieuwe Purosangue past niet bij Ferrari. De Revuelto is te veel een voorspelbare evolutie voor een onvoorspelbaar merk als Lamborghini. Last en definitely least: De Lotus Eletre schoffeert de Lotus-filosofie.
De enige auto die wel echt beter is geworden door elektrificatie is de Spectre. Die auto ademt Rolls-Royce. Alles klopt.
Ferrari natuurlijk, de mooiste SUV tot op heden
En betere proporties dan die lelijke “hatchbacks” die ze ook maken. Ben Porschefan, maar m’n stem ook naar deze.
Zag die Kia EV9 laatst rijden, wat een lelijk gedrocht is dat.
BMW M2. Zes cilinder turbo, rijdt als een scheermes. Lekker compact en voldoende vermogen.
en NIET elektrisch of hybride.
Tsja. Een leuke betaalbare auto voor de gewone man is nieuw niet meer te krijgen. Dus maar gestemd op de Lambo want 9500rpm, wow!!
Toch de Porsj maar. Al is het niet met enorme overtuiging 🤔
Ik kan niet zoveel met dit lijstje.
Bmw m2. Met de Dutch TT live gezien. Heel mooi apparaat!
Twijfel tussen de EV9 en de Spectre, en uiteindelijk voor de Spectre gegaan. De EV9 is bij mijn weten de eerste leverbare auto met V2G (en type 2 lader), wat een compleet nieuwe use case opent: de auto als batterij. De belofte is er al lang, maar nu is het werkelijkheid. Dat verdient applaus. Verder is de auto heel goed uitgevoerd.
Toch ben ik voor de Spectre gegaan. Rolls Royce laat zien hoe je jezelf als merk kunt heruitvinden met nieuwe technologie. Ik denk dat dit de beste Rolls Royce is die ooit is gemaakt, omdat deze het dichtst bij de kernwaarden van het merk staat: plenty vermogen, het beste comfort, overdadige luxe. Als je een auto zoekt met die eigenschappen is er geen betere. Daarmee is het m.i. voor vele merken een inspiratie wanneer je een EV wil combineren met merkwaarden. En nee, dat hoeft niet alleen om comfort te draaien.
Verder is het lijstje vrij karig. Ja, ze zijn snel, veelal goed uitgevoerd, maar eigenlijk nooit grensverleggend (sommigen, zoals de Lotus, zijn zelfs matig tot slecht), en vaak gewoon veilige keuzes, gemaakt door boekhouders. Ongetwijfeld zal het goed verkopen, maar dat is niet voldoende voor een Auto van het jaar.
Er is 1 auto in dit lijstje die ik echt mis, en dat is de Ioniq 5 N. Hyundai heeft daarmee een hele interessante poging gedaan om de performance hatchback opnieuw uit te vinden. Dat had absoluut een nominatie verdiend.
Waarom niet de T.50? De enige echt interessante auto dit jaar. Niet echt relevant voor de normale man, maar dat is de rest van het lijstje ook niet.
heb jij geen verkeersdrempels in de straat dan? Super relevant die 911 Dakar ;-)
Een 911 Dakar is pas relevant als ie wat noemenswaardige rally’s weet te winnen ;-)
In menig woonwijk rijden de ouders die kinderen naar school brengen/net naar school hebben gebracht ook gewoon als Tommi Makkinen hoor. Dus de urban rally is gewoon netjes ingeburgerd.
ID.7. Misschien beetje saai maar ik vind het belangrijk met “volkse” auto die geen SUV is, die efficiënt is en een Europese auto is. Meer van dat aub. De i5 is dan ook een heel knappe aanbieding maar in de wat hogere prijsklasse, 2e plaats voor mij.
EV9 is goed als 6-7 zitter aanbieding. 3e
Lambo, Rolls, M2 etc is leuk maar irrelevant in the “Big picture”.
Ik vind een ID7 weinig “volks” met een vanaf prijs van €60.000,-.
Gestemd op de auto die ik zelf het liefst zou willen hebben. De BMW M2.
Keep on dreaming