McLaren lijkt opnieuw veruit het beste team te zijn in Spanje. Wordt het een duel tussen teammaten, of kan Verstappen het toch nog spannend maken?
Het is officieel: strengere regels omtrent flexvleugels hebben niks veranderd aan de dominantie van McLaren. Hamilton noemde alle ophef zelfs een ‘verspilling van tijd en geld’. Gisteren pakte Piastri opnieuw een pole position, met concullega Norris op P2. Alleen Verstappen, Russell en Hamilton bleven binnen een halve seconde van de polesitter. Maar zij hadden nooit een kans op P1. Is dat vandaag anders, of gewoon hetzelfde?
Spoiler alert: eerst de uitslag dan het verslag!!1!
- Piastri – McLaren
- Norris – McLaren
- Leclerc – Ferrari
- Russell – Mercedes
- Hulkenberg – Sauber
- Hamilton – Ferrari
- Hadjar – Racing Bulls
- Gasly – Alpine
- Alonso – Aston Martin
- Verstappen – Red Bull
Start
Piastri is redelijk goed weg, terwijl de aan de binnenkant startende Norris meteen naar links beweegt. Dat blijkt niet echt lekker uit te pakken. De Brit moet zijn Australische teammaat laten gaan en wordt nu belaagd door Max aan de buitenkant. We weten hoe dat afloopt: Norris gaat eerder in de ankers en Max schiet er voorbij.
Russell en Antonelli verliezen achter het leidende trio beiden plekken aan de twee Ferrari’s. Leclerc heeft een potentieel voordeel voor de race vandaag. Hij heeft ten opzichte van de andere coureurs aan het front een extra set mediums beschikbaar. Gisteren wat dat zijn nadeel in de kwalificatie. Toen had hij juist een set softs minder, waardoor hij voor de tweede keer dit jaar achter Hamilton terechtkwam. De Monegask start vanaf P7 vandaag. Alonso ligt in de eerste ronde meteen in de clinch met Hadjar en Hulkenberg. De thuisheld delft daarbij twee keer het onderspit.
De start betekent dat Piastri eigenlijk alweer gewonnen heeft vandaag en alleen nog even naar de vlag moet rijden. In ronde elf gaat Norris pas voorbij aan Max. Hij heeft dan vier seconden achterstand op de Australiër. Normaal gesproken maakt NOR dat niet meer goed, laat staan dat hij voorbij kan aan de Ozzie.
Verstappen stopt vrij vroeg en moet dan Hadjar voorbij. De Red Bull junior man maakt het MV1 uiteraard niet heel lastig. Antonelli zou dat wel kunnen doen. Maar ‘de nieuwe Max Verstappen’ is (nog) niet zo goed als het origineel. VER prikt ‘m vrij makkelijk doch fraai voorbij aan de buitenkant van een van de krappe bochten in de laatste sector.
McLaren stopt pas ronden later, waarbij beide McLarens achter Verstappen terug op de baan komen. De undercut werkt dus voor nu. Maar hoe lang kan MV1 door. Interessant is ook dat Max Oscar wellicht een beetje kan ophouden.
Mid Race
Hadjar is andermaal lekker bezig met inhalen en pakt Gasly buitenom in door de knikken in de eerste sector. Albon is minder lekker bezig. Hij rijdt zijn tweede voorvleugel van de dag aan barrels op de achterkant van Lawson. Williams besluit de auto dan maar in de pitbox te parkeren. Maar omdat Albon een straf krijgt en die niet de volgende race wil inlossen, wordt hij nog naar buiten gestuurd om deze eerst in te lossen. Met Sainz die ergens achteraan hobbelt is het geen geweldig weekend voor Williams.
Verstappen komt aan het eind van ronde 47 opnieuw binnen en komt dan vlak voor Tsunoda weer op de baan. Probleem voor Yuki is dat hij een ronde achterstand heeft. Norris stop een ronde later dan Max en komt maar net voor de Nederlander weer terug op de baan. Piastri volgt weer een ronde later en hervat de race aan de leiding, voor NOR en VER. LEC is ergens tijd verloren. Hij leek nog een kans te maken op P3, maar zit nu opeens op twaalf seconden van onze held.
Enige reuring is dan meer dan welkom en die wordt verleend door Bearman en Lawson. Zij liggen zodanig met elkaar in de clinch dat ze bijna vergeten om Norris en Verstappen voorbij te laten. MV1 is niet onder de indruk en laat dat middels een handgebaar weten aan Bearman. Vervolgens staat Antonelli opeens naast de baan met een rokende staart. De wedstrijdleiding besluit een echte safetycar in te lassen.
McLaren stopt met beide auto’s en ook Max stopt. Verstappen heeft echter geen zacht rubber meer over en staat tot zijn eigen verbazing zo opeens op harde banden. Niemand anders heeft daar de hele race een ronde op gereden. Waarom niet proberen door te rijden, zou je zeggen. Maar goed, in de F2 sprint won Richard Verschoor omdat hij de eerste was die nieuwe banden durfde te steken en vervolgens iedereen die niet stopte voorbij reed alsof ze stil stonden.
Finish
Als de safetycar verdwijnt is Max een zittende eend op deze banden. Hij verliest de auto bijna door de laatste bocht richting start-finish. Leclerc profiteert en gaat naar P3. Russell lijkt daarna ook voorbij Verstappen te duiken in de eerste knik. Er is echter contact waarna Max rechtdoor schiet en de positie vasthoudt. Was Russell er al naast?
Max krijgt de opdracht om Russell voorbij te laten, maar kookt dan over. Verstappen is boos op zijn team. Hij lijkt dan te order desalniettemin toch in te willigen. Maar…Dan ramt hij Russell in de flank. Hoewel we grote Max fans zijn, moet dit een zwarte vlag zijn. Man man man…Max gaat opnieuw vol Jos.
Piastri is het allemaal een Australische sausage. Hij wint alweer zijn vijfde Grand Prix van het jaar. Norris delft het onderspit. LEC wordt fraai derde. Russell vierde. Max wordt als vijfde afgevlagd, maar het incident met Russell krijgt ongetwijfeld een staart. Officieel krijgt MV1 tien seconden straf en daarmee valt hij terug naar P10. Maar of het daarbij blijft…
Hulkenberg wordt in de Zwitserse zeepkist magnifiek vijfde. Hamilton is de nummer zes, Hadjar zeven, Gasly acht en Alonso negen. De volgende is over twee weken in Canada. Wellicht kunnen in de True North de hoofden wat afkoelen. Kook jij ook wel eens over? Laat het weten, in de comments!
Daar komt de Jos uit de Max, wat een lul zeg met al zijn frustraties.
Misschien moet je een professionele carrière in de verslaggeving overwegen…. Prachtig spitsvondig hoe jij de dingen samenvat; briljant! Heerlijk om te zien hoe jij je eigen kleine meninkje met ons allemaal deelt.
Bedankt en graag gedaan. Heb jezelf nog wat anders te melden?
Ja de actie was serieus niet netjes van Max. Maar iedereen gaat weer los over zijn actie. Ik kan me herinneren dat de wereld niet zo los ging toen Hamilton Max met 300 de muur in douwde in Silverston. Ik de fratsen die Schumi en Senna allemaal uitgehaald hebben. Blijkbaar hoort het er wel een beetje bij.
Je bedoelt dat moment jaren terug waar Verstappen niet zat op te letten en Hamilton een kleine straf voor gehad heeft? Daar maal je nog steeds over?
@lekkerlinksrijden, het is mijn ervaring dat je kleine mannetjes met kleine meninkjes gewoon moet aanmoedigen, dus graag gedaan. Zelf heb ik wat meer begrip voor iemands frustratie en drang om te winnen. Het is misschien niet handig allemaal, maar om iemand gelijk maar weg te zetten als een lul vind ik knap lullig….
Man man man, hoe ze Verstappen op hard konden zetten zal tot in de lengte der dagen bestudeerd gaan worden. Tijdens safety car amper slijtage op soft banden, Red Bull heeft z’n race vernagelt, en Verstappen zelf ook een beetje – ging in Rode Stier modus. Blij voor Hulkenberg en mijn grote vriend Alonso. Max kan even tot zinnen komen de komende dagen, denk dat t nog wel eens een staartje kan krijgen de situatie met Russell
Ik heb zo het idee dat hij Russel niet in z’n favo bellijstje heeft staan…
Max gaat of volgend jaar WEC rijden of hij stopt, maar RB. Is klaar.
Dat gevoel heb ik dus ook. Red Bull was jarenlang toonaangevend op het gebied van (team) strategie, maar dit is de zoveelste fuck-up. Los nog van wat de FIA beslist over de gedragingen van Verstappen (en die van Leclerc, die gaat m.i. ook niet vrijuit), de debriefing morgenochtend, in Milton Keynes zal stevig donderen.
De strategie was niet het probleem. Communicatie wel.
Doordat de red Bull sneller door de banden gaat hadden ze minder soft en medium en moesten ze ook eerder stoppen om een undercut te proberen.
Volgend jaar start het nieuwe regelement, kan RB zomaar weer de snelste zijn.
Volgend jaar onder de nieuwe regelgeving kan maar zo Aston Martin in eens de bovenliggende partij zijn. Of Ferrari. Dat blijft koffiedik kijken, hè.
En gij gelooft het. Minmaal een sabbatical. En terecht na 10 jaren topsport
Inschattingsfout van Max plus koude banden. Niks aan te doen
Genieten ;)
Maar nee, als hij nou nog met blokkerende wielen de bocht in gegleden was oké. Maar eerst iemand ruimte geven aan de buitenkant en dan accelereren…
Banden waren niet koud en dit was een bewuste actie. Hij is goed weggekomen met 10 sec straf
Max deed een ‘Josje’ nadat het team hem verzocht de plek, geheel onterecht, terug te geven aan Russell??
Meer een Schumacher. Jos zat nooit in deze situaties
Max: op zoek naar nieuw team.
Man man man, was Verstappen maar doorgereden tijdens de safety car, had hij waarschijnlijk Piastri en Norris er voorbij moeten laten gaan maar was hij tenminste 3e gebleven. Wat een aanfluiting, eerst de fout van het team om hem op hards te zetten, vervolgens Verstappen die een rode doek voor zijn ogen zag…
Dat was geen fout er waren geen andere banden en ze zullen gedacht hebben dat de softs het ook niet zouden redden waardoor hij ook terug zou vallen. Want iedereen om hem heen had sowieso betere banden. Maar als Verstappen zich had gedragen was hij nog 5e geweest en niet 10e.
Reed Jos vandaag in de Red Bull?
“(…)omdat hij de eerste was die nieuwe banden durfde te steken(…)”
Steken? Amai, ben ik op autoblog.be beland?
Uw trouwe verslaggever kwam ter wereld in Maastricht, dus dan mag dat.
Mooi stukje Jaap!
Max kan niet tegen zijn verlies. Zo sneu om te zien. Wel vermakelijk
Verstappen heeft ook 3 strafpunten gekregen waarmee het totaal op 11 komt en hij 1 punt verwijderd is van een schorsing
Vermakelijke (slotfase van de) race!
Tja…. Ik ben fan van Max maar dit was absoluut niet nodig…
Hoe hij die wagen nog in het spoor wist te houden bij die zwieper…. allemachtig! Dat had echt heel anders kunnen aflopen. Ik heb volgens mij alleen geen beelden gezien van een Russel die Max raakte? Hoe dan ook was dit echt belachelijk van Max, hij had hiermee zichzelf en Russel ook compleet kunnen uitschakelen, ze moeten ‘em bij het team nu wel duidelijk maken dat dit nooit maar dan ook NOOIT meer mag gebeuren.
Dat interesseert hem geen reet volgens mij. Is zeker de mindere kant van zijn karakter, al is hij nog zo briljant…
Russell gleed ook met zijn voorwiel tegen Verstappen zijn wiel aan, waarna MV de escape route koos. Ik denk dat hij het eerder als oog om oog, tand om tand zag om zo’n wheelbang aan Russell terug te geven. Na het moment met LeClerc en het uitbreken van de achterkant van zijn auto, was Russell zijn actie gecombineerd met het teams verzoek om plekken te wisselen de druppel.
Zeg het al jaren. Max is super achter het stuur, maar die kerel heeft een rotcharacter. Echt zo een eikeltje. En ja soms is dat “raceinstinct”, soms gewoon puberaal gedrag. Van mij mogen ze die jongen eens deftig op zen plek zetten. Is al met genoeg weg gekomen…
Je kent hem persoonlijk? Denk niet dat jij (of ik) zijn karakter (wat je met een K schrijft) kent. Hij is idd een fanatieke racer, so what, dat waren alle iconen voor hem ook. En nee ik ben geen die hard fan van Max.
Ik heb het “genoegen” gehad hem meerdere keren te ontmoeten ja, voor en tijdens zijn f1 carrière. Anders zou ik die opmerking niet maken. Het is en blijft een etterje. Rotverwend die altijd zen zin wil krijgen. Kan knallen met een wagen en heeft ongelooflijke stuurmanskunst. Maar blijft een etter… eentje die de controle verliest als het tegenzit…
Verder bedankt ik je voor de cruciale taalles. Verder veel plezier vandaag met die oranje bril.
Hij zegt dat het een inschattingsfout was… Ik denk het niet, maar zou kunnen, dat ie super dicht op russel wilde blijven. Maar waarom moest ie de plaats teruggeven? Eerst stuurt leclerc op hem in, daarna wordt ie de baan afgebeukt door russel. Heh.
Achteraf makkelijk lullen, maar hij had niet moeten pitten. Was ie 100% 3e geworden, misschien meer.
Hamilton, Lewis verwoorde het zeer treffend; They Really Like Doing Their Laps. De Safety Car(s) moeten waarschijnlijk een verplicht aantal rondes rijden als ze losgelaten worden om de Sponsor- Marketing Elven binnen de FIA tevreden te houden. Dit keer 3 rondes meer dan nodig was. Hulde voor Hulkenberg, Niko en Hadjer, Isaac de superioriteit van Piastri, Oscar begint vanaf nu gewoon te worden en dat kunnen we Webber, Mark aanrekenen denk ik zelf. De boordradio communicatie “F****ing Idiots” gaat Verstappen, Max waarschijnlijk zo’n 3 Bitcoins kosten die het team niet gaat voorschieten. Zouden de geniale Ferrari strategen van stoelen gewisseld hebben met die van Red Bull Oracle Racing in ronde 52? LeClerc, Charles heeft eindelijk zijn groove gevonden en rijdt de Ferrari zoals een Ferrari F1 bolide gereden behoort te worden maar dat zorgt wel weer voor een pijnlijk dilemma voor de toekomst van ene Hamilton, Lewis a.k.a. The Current GOAT. Mocht het droog blijven tijdens de Canada GP zal McLaren weer de maximale score halen enz. enz. enz.