Bestel maar, bestel maar, bestel maar.
Persberichten van Britse sportwagen fabrikanten lezen weg als spannende jongensboeken. Dat komt voorn namelijk doordat het bijna altijd interessante verhalen zijn. Het begint in een schuur met wat onderdelen, een paar vellen papier en voldoende pils. In sommige gevallen eindigt het bij een kitcar projectje, in andere gevallen resulteert het in een uitstekend automerk.
De lijst met kleine Britse sportautomerken is te lang om op te noemen: Ariel, Lotus, Caterham, Marcos, TVR, Noble en Morgan zijn nog wel redelijk bekend. het is met name de laag daaronder. Merken als Invecta, Jensen, Zenos, BAC, Ronart, Ginetta, Ultima, Westfield en Farboud. Om er maar ene paar te noemen. Een nieuwe speler in deze groep is Jannarelly. Jannarelly helpt overigens andere fabrikanten ook met het bouwen en ontwikkelen van sportwagens. De Lykan Hypersports of Fenyr SuperSport, bijvoorbeeld. Nu bouwt Jannarelly de meest ultieme Britse sportwagen, de Design-1. Klassieke looks in combinatie met moderne technologie. Absoluut geen nieuw recept, natuurlijk. Nu is het maar de vraag hoe ver ze zullen komen.
Goed nieuws, vandaag is de verkoop gestart van de Jannarelly Design-1. Om maar meteen ervoor te zorgen dat de patriottisch ingestelde Britten een order plaatsen, wordt de Jannerelly Design-1 UK Edition gelanceerd. Deze maakt gebruik van extra veel koolstofvezel voor de motorkap, het dak en de D–stijlen. Ook zien we Union-Jacks op de zijschermen.
De Jannerelly Design-1 UK Edition wordt aangedreven door een atmosferische, 3.5 liter grote V6. Deze levert 325 pk en 371 Nm. Nee, het is niet een Toyota motor, maar eentje van Nissan origine. Nu klinkt 325 pk niet als heel erg veel vermogen voor een sportwagen, maar vergeet niet dat het een Britse sportauto is: het gewicht is erg laag. Sterker nog, het is eigenlijk bizar laag als je je bedenkt dat dit geen Caterham of Elise is. De Jannarelly Design-1 UK Edition weegt namelijk slechts 810 kilogram, veertig kilogram lichter dan de ‘gewone’ Design-1. Dat komt doordat de koetswerkpanelen bij die versie van glasvezel gemaakt zijn.
De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Optioneel kun je zelfs kiezen voor een sperdifferentieel. Ook traction control is mogelijk. Om een idee van het formaat te krijgen, de Jannarelly Design-1 is 3,86 meter lang, 1,84 meter breed en slechts 1,08 meter hoog. De wielbasis is 2,42 meter. De topsnelheid is ‘slechts’ 220 km/u, maar waarschijnlijk ligt dat aan de versnellingsbak-verhoudingen. Van 0-100 km/u accelereren is in 3,9 namelijk achter de rug De UK Edition kost 115.000 Britse ponden.
*Ondanks dat alles Brits lijkt te zijn aan deze piepkleine fabrikant, komt Jannarelly uit Dubai. Met dank aan @cbsevenfifty.
Wat een prachtig en gaaf ding. En 115.000 pond is voor zo’n auto een koopje te noemen.
@Rick-dos: Heel mooi, en het vele carbon zal h3m prijziger maken, maar de kitcar business is dermate groot in de uk dat je voor veel minder al een lichtere en snellere wagen kunt kopen. Een asiel atom zit rond 50k ponden meen ik. (Iets) minder luxe, minder carbon, maar onder de streep waarschijnlijk rapper..
Euh, het is een Franse jongen die in Dubai gevestigd is.
En ze bestaan al een paar jaar.
Het enige brits aan dit verhaal is dat ze nu ook in de UK te koop zijn.
@cbsevenfifty: Potjandrie, sla ik even een flater! Je hebt natuurijk gelijk. Ik heb het er even bijgezet. Dankjewel!
Behalve die Brexit flag, niets op aan te merken ?
Doet me qua proporties denken aan een Cobra en dat is zéker een compliment!
Interessante invalshoek, had zomaar Engels kunnen zijn…
Van de zijkant een cobra, van de voorkant een 250 testarossa, en van achteren een beetje een Aston Martin DB9 Zagato..ik vind hem dik!
Waarom niet standaard een sperdiff? Die wil je toch sowieso?
Fantastisch mooie auto! Niet Brits, dacht ik hoor. YouTuber Seb Delanney heeft er een waar hij inmiddels een aantal video’s mee heeft gemaakt.
Worden al tijdje gebouwd, Janarelly is ook zover ik weet een Emirati bedrijf, je ziet ze in de uae al meerdere jaren bij meetings etc…
Voor kleine merken geldt nog meer dan voor de grote merken: altijd een Italiaans designhuis inhuren. Anders krijg je dit soort gedrochten.
@mashell: gedrocht huh? Ik vind dit juist een fantastisch design. Beetje Cobra gemengd met een Tvr plus een toefje Aston Martin Zagato.
Iedere petrolhead zou eens in een echt lichte auto moeten rijden (Caterham, Ariel Atom, Alpine enz). Het is zo belangrijk voor de rijbeleving. Alles aan het rijden wordt er beter van.
De Duitse trend dat alles maar zwaarder en meer pk’s moet hebben is de verkeerde weg in mijn opinie.
@janjansen: alle autoliefhebbers verplicht op pad met een Punto 1.2 16v!
Hij is geniaal! Persoonlijk was ik overigens wel voor een ander blok gegaan. De 5-pitter van Audi had perfect geweest.
Super mooi