Vrije Trainingen Duitsland: Red Bull Racing regeert

Auteur: , 23 Reacties

Overweegt Max een carrière-switch?

MV

We hopen natuurlijk dat het grote F1 nieuws van het weekend nog moet komen in de vorm van een ultra spannende race, maar het zou kunnen dat we het al achter de rug hebben. Bassie en Adriaan hebben beiden officieel bijgetekend bij Mercedes en zodoende weten we nu bijna hoe het F1-landschap er volgend jaar uit gaat zien aan de scherpe kant van het veld. Mits we ervan uitgaan dat de drie dominante teams van nu dat blijven tenminste, want dat is natuurlijk nooit helemaal zeker.

Hoewel er nog een héél klein vraagtekentje achter de naam van Ricciardo staat bij Red Bull Racing lijkt de vraag vooral te zijn wat Ferrari doet. Nemen ze de ‘gok’ met Leclerc of gaan ze toch nog een jaar voor Raikkonen? Vettels voorkeur is in ieder geval duidelijk. Hij liet optekenen dat Leclerc ‘geen haast moet hebben’ om naar Ferrari te gaan. Juist ja.

Sprekende over Vettel: ondanks de ‘openheid’ van dit seizoen, lijkt de strijd om de titel gevoelsmatig weer af te stevenen op een duel tussen SEB en HAM. Let wel: qua punten is dat eigenlijk nog helemaal geen gegeven. Dit weekend markeert pas de helft van het F1-seizoen. Een of twee slechte weekends voor de twee grootverdieners uit de sport en Bottas, Raikkonen en de twee Red Bull coureurs hijgen zomaar weer in hun respectievelijke nekken. Maar op een of andere manier heb je gewoon absoluut niet het gevoel dat dat écht gaat gebeuren. Of ben ik dat alleen? Bij de laatste race won Vettel voor Hamiltons thuispubliek. Kan HAM dit weekend de rollen omdraaien? Of komt er toch even iemand anders tussendoor fietsen?

VT1
Het goede weer dat we al een tijdje hebben in Nederland houdt in dit geval niet op bij de grens. Ook in Duitsland is het stralend weer. Verstappen heeft er duidelijk zin an: hij zet al vrij vroeg in de sessie een paar rappe tijden op de klok. Voor twee rijders is het een extra speciale dag, te weten Antonio Giovinazzi en Nicolas Latifi. Zij mogen meedoen aan de sessie ten faveure van respectievelijk Marcus Ericsson bij Sauber en Esteban Ocon bij Force India. Voor beiden is het niet de eerste keer dat ze achter het stuur kruipen van een F1 auto, Giovinazzi reed zelfs al een paar races. Maar elke meter die je met een courante F1-bolide in anger kan rijden is natuurlijk fijn voor een jonge coureur die naar een vast racezitje hengelt. Helaas voor Giovinazzi loopt het bij hem niet op rolletjes: zijn motorkap komt los van de Alfa Romeo Sauber en dat kost hem de nodige tracktime.

Eigenlijk is de sessie verder een beetje saai als het gaat om incidenten. Mogen we dat zeggen? Ja dat mogen we zeggen. Renault heeft wat technische problemen en de gele voiture vreet bovendien weer zichtbaar banden op dit circuit. McLaren en Williams zijn druk in de weer met flo-viz verf om hun (dramatisch) slechte auto’s extra snelheid te geven. Stoffel heeft trouwens ook weer betrouwbaarheidsproblemen en rijdt maar veertien rondjes. Max Verstappen is een tikje enthousiast bij het binnenrijden van de pits en geeft een monteur zodoende een tikkie. Het mag eigenlijk geen naam hebben, maar dit zijn de beelden:

MAX

Gelukkig is de strijd om de beste tijd wel spannend, al is het maar ‘only friday’. Red Bull Racing lijkt er lekker bij te zitten op het circuit. Uiteindelijk is Daniel Ricciardo weer eens een keertje het snelst van het hele gezelschap. Hij laat Hamilton met vier duizendsten van een seconde in het stof bijten. Verstappen sluit aan achter HAM en wordt op zijn beurt gevolgd door VET. De Duitser geeft een dikke twee tienden toe op de honingdas, zij het op de wat hardere softs. Het zit dus weer dicht bij elkaar. Het zure nieuws voor Ricciardo is alleen: hij gluurt tegen een dikke gridstraf aan. Tegelijkertijd betekent dat voor keiharde Max-fans overigens dat áls Red Bull Racing hier inderdaad meekan met de besten, hij normaal gesproken vast één van zijn concurrenten kan doorstrepen.

1. Ricciardo (ultrasofts)
2. Hamitlon (ultrasofts)
3. VERSTAPPEN (ultrasofts)
4. Vettel (softs)
5. Bottas (ultrasofts)
6. Raikkonen (softs)
7. Grosjean (ultrasofts)
8. Magnussen (ultrasofts)
9. Leclerc (softs)
10. Hulkenberg (ultrasofts)
11. Perez (medium)
12. Alonso (ultrasofts)
13. Stroll (ultrasofts)
14. Sainz (ultrasofts)
15. Hartley (softs)
16. Sirotkin (ultrasofts)
17. Latifi (ultrasofts)
18. Gasly (softs)
19. Giovinazzi (softs)
20. Vandoorne (softs)

VT2
De tweede sessie is (zoals zo vaak) meer van hetzelfde. Geen bizarre crashes dit keer, maar de competitie wordt vandaag al behoorlijk hard gemaakt zo lijkt het. Niks geen tijd uitzitten en lamlendig over de baan tokkelen: de topteams zitten heel dicht bij elkaar en willen elkaar ogenschijnlijk alvast een dreun uitdelen op deze zonnige vrijdag, misschien ook omdat er morgen potentieel wat regen voorbij komt en VT3 dan in het water valt (eerst zien dan geloven).

De mannen waarvan je het zou verwachten wisselen de snelste tijden vooraan het veld af. Behalve DR3 dan, want die focust zich op runs op de softs, ongetwijfeld met het oog op zijn race vanaf de staart van de grid. Dan zet Max met nog ruim veertig minuten te gaan een 1:13.085 neer. Het blijkt uiteindelijk genoeg te zijn voor P1 in de sessie. Later klaagt MV33 overigens wel een beetje over zijn versnellingsbak, maar we hopen dat dat met een sisser afloopt. Figuurlijk tenminste, want op letterlijk gesis uit Max’ bak zitten we niet te wachten.

Helemaal aan het eind gaan de Mercs er nog een keer voor, maar beide Silberpfeile schieten de baan af ter hoogte van de Mercedes-tribune. De afgereisde Mercedes arbeiders weten zodoende dat hun merk de juiste mensen een baan heeft gegeven. Max opeens dus weer op P1, wie had dat gedacht na de race in Silverstone? Tuurlijk, de Mercs staan zó dichtbij (HAM op een halve tiende, BOT op een tiende) dat ze morgen waarschijnlijk sneller zijn in de kwalificatie, maar toch.

Slecht nieuws voor Ferrari dus? Mwah, ja en nee. Ja, over een rondje moeten Vettel en vooral Raikkonen zich vandaag gewonnen geven, maar de long run pace op het hardere rubber ziet er weer goed uit bij team rood. Gek eigenlijk, want nog niet zo lang geleden hadden ze juist superzachte banden en warm weer nodig om het Mercedes moeilijk te maken. Achter de toppers lijkt Haas F1 weer de beste papieren te hebben. Maar ja, dan moeten Grosjean en Magnussen wel nog even de puntjes binnenslepen op zondag zonder touché’s en dergelijke…

1. VERSTAPPEN (ultrasofts)
2. Hamilton (ultrasofts)
3. Bottas (ultrasofts)
4. Vettel (ultrasofts)
5. Raikkonen (ultrasofts)
6. Grosjean (ultrasofts)
7. Magnussen (ultrasofts)
8. Leclerc (ultrasofts)
9. Hulkenberg (ultrasofts)
10. Ocon (ultrasofts)
11. Perez (ultrasofts)
12. Sainz (ultrasofts)
13. Ricciardo (softs)
14. Ericsson (ultrasofts)
15. Gasly (ultrasofts)
16. Hartley (ultrasofts)
17. Alonso (ultrasofts)
18. Stroll (ultrasofts)
19. Sirotkin (ultrasofts)
20. Vandoorne (ultrasofts)



23 reacties

Een jaar lang je auto voltanken met korting Bepaal zelf wat je betaalt!.
VT zegt eigenlijk niet zo veel, want je weet nooit of teams of coureurs het maximale uit hun auto halen.
@henk_he: Exact. Stomme onzin weer. Q3 laat het zien.
@st220: En dat laat nog niet eens alles zien. Het snelst in de kwalificatie wil nog niet zeggen dat je ook het snelst bent tijdens de race.
@berlinetta: dat hebben we dit seizoen al meerdere keren gezien inderdaad, dus er is hoop vrienden, en hoop doet leven
@lekkerlinksrijden: ook dat is waar. Dus afschaffen en racen maar 😂
@st220: ja.Gewoon alleen de start nog doen en dan hooguit een sprintrace van vijf ronden op de zachtste band.
@henk_he: @st220: das war einmahl. Dezer dagen hebben de teams zo weinig tracktime dat ze die trainingen heel serieus nemen. Waarom ook niet. Oké, Mercedes en Ferrari schroeven hun motoren nog een beetje op op zaterdag. Op een gegeven moment weet je dan ook wel ongeveer wat je van hun tijden af moet halen…
@jaapiyo: er is een verschil tussen een training serieus nemen en op de limiet rijden. Natuurlijk nemen ze de training serieus, maar ik geloof niet dat de VT ook maar iets zegt over de top 10, anders dan wat we iedere race zien, nl: Mercedes en Ferrari vechten om pole en Red Bull vecht om best of the rest (Monaco uitgezonderd)
@henk_he: dat heeft met name te maken met de kwali-modi van Ferrari en Merc. Dus ja, als Max nu nét voor de Mercs en Fezza’s staat, dan is de kans groot dat ‘ie er morgen net achter staat. Maar dat is dan al beter dan de situatie in Engeland en eigenlijk ook die in Oostenrijk (RB was daar eigenlijk een flink stukkie trager dan Merc en Fezza).

Bovendien kan je ook een beetje door de snelste tijden van de dag heenkijken. De teams spenderen een deel van VT’s aan kwali-snelheid, maar ook een deel aan racesetup. Dan doen ze allemaal stints van min of meer dezelfde lengte. Als je dan naar gemiddelde rondetijden kijkt en/of het verval in rondetijd (bandeslijtage) kan je daar echt wel het nodige uithalen.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Vandoorne gaat weer van geen meter… Wat is die gast aan t down?
@w0o0dy: Wat McLaren hem zegt te doen, sinds vorige week “moet” hij en alleen hij op vrijdag nieuwe onderdelen testen. Alonso mag dan gewoon zijn setup’s doen en Stoffel moet dan genoegen nemen met de setup van Alonso, reden waarom hij vorige week een zeer selchte quali had en dat waarschijnlijk deze week weer gaat hebben…. je rijders opofferen is iets dat ze in F1 zeer graag doen. Hartley zal er de komende races ook kunnen over meespreken.

Ik hoop voor Stoffel dat Vasseur hem wel ziet zitten ipv die mottige paydriver die er nu zit.
@royaledeluxe: Ik bedoel vorige race ipv vorige week
@royaledeluxe: Waar komt deze info vandaan?
@wif1: Dit is van deze week… en die van vorige week staat ook nog ergens op de site

https://www.rtbf.be/auvio/emissions/detail_f1?id=6111
VT2 of niet, Leclerc zit er ook goed bij. En dat over die versnellingsbak hoor ik liever niet, @#$%^&
@dawwg: dat is de vrijdag bak, die zit er morgen met de Q niet meer in.
@dawwg: ipv de versnellingsbak klonk het meer als rumoerige blow off valve en kon hij later weer de baan op.
Podium, brons, gok ik voor zondag.
Toch mooi, voor nu.
Ja hoor, laten we het ontwerp van Jochempie maar van de foto knippen! ;)
@jochempie: We gebruiken helaasch rechthoekige thumbs. Had ik Max’ hoofd eraf moeten knippen?
@jaapiyo: duh!
Pcies, zoals we al met z’n allen aangeven: Ferrari en Mercedes weten dat RB wel z’n best doet en dat ze hiermee mooi kunnen afkijken hoever ze waarschijnlijk de party mode moeten open zetten..

Ik voorzie een 1:10 tijd in Q3 ;-)

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).