Met deze negen zwaar ondergewaardeerde vakantieauto’s kun je je lol niet op.
Het leuke van vakantieauto’s is dat de accenten waarop een auto goed moet scoren, net even wat anders zijn. Sterker nog, soms is het zelfs per land of omgeving afhankelijk of de auto geslaagd is.
Uit eigen ervaring: de Volkswagen Touareg 2.5 TDI automaat. Niet vooruit te branden op de Autobahn, maar tijdens zwaar besneeuwde Alpengebieden was het een briljant apparaat.
Zo zijn er auto’s die we in Nederland gewoon als zakelijke of particuliere auto niet helemaal begrepen. Maar sommige van die auto’s zijn juist uitstekend geschikt als vakantieauto.
Mercedes-Benz R-Klasse (W251)
Een van de meest geflopte Mercedessen is toevalligerwijs ook de fijnste vakantieauto. De perfecte ondergewaardeerde vakantieauto dus. Dat komt door een paar dingen die essentieel zijn voor een fijne reisauto: veel ruime, comfortabel chassis, veel ruimte en erg veel luxe. Met name als zeszitter is het een machtig apparaat. Ga voor een lange met vierwielaandrijving en een dieseltje, beste combinatie tussen prestaties, verbruik en inzetbaarheid, maar een R63 AMG is een heerlijk obscuur alternatief.
Land Rover Discovery SDV6
Deze generatie Discovery is een briljante auto, die net als het huidige model een beetje gebukt gaat onder het succes van de Range Rover én de Range Rover Sport. De Discovery is de vakantieauto bij uitstek. Omdat de Range Rover Sport al de ‘sportieve’ klanten kon bedienen, was de Discovery zo praktisch, functioneel en comfortabel mogelijk. Het gewicht van de auto is bizar, maar de ruimte is ook ongekend.
Skoda Kodiaq RS
Eigenlijk hoort een dergelijke auto niet te kloppen. Een dieselmotor met een hoog specifiek vermogen, een relatief grote crossover én een ‘sport’-label. Dat maakt het wat lastiger om zo’n auto te begrijpen. Maar ga ermee op vakantie en je zult erachter komen dat de Skoda Kodiaq RS juist een prettige combinatie is. Automaat, sportstoelen en 500 Nm zijn lekker op de Autobahn. Dankzij de bodemspeling en vierwielaandrijving kun je ook buiten het asfalt een (kleine) rol van betekenis spelen. Als je met zeven persoenen en een flinke bagagekoffer op het dak rondrijdt, komt je erachter dat de beschikbare 240 paarden precies goed zijn om nog wat over te houden.
Renault Espace dCi 160 (J81)
Het is niet de betrouwbaarste auto ooit gebouwd. Integendeel. De auto kende de nodige kinderziekten. Daarom moet je er eentje hebben van een zo recent mogelijk bouwjaar. Deze generatie is tot 2014 gebouwd. Dat zijn echt ondergewaardeerde vakantieauto’s. Je kunt ze eenvoudig herkennen aan het grote Renault-logo en de maffe voorbumper. Bij de Espace gaat het voornamelijk om de binnenruimte, maar ook een beetje om de stijl. Het is nog altijd een moderne auto om te zien (met dank aan Patrick LeQuement) en nog altijd een bijzonder prettige reisauto. Als het gaat om échte ruimte, is er weinig dat beter scoort dan een Renault Grand Espace.
Volvo XC90 D5
Net als andere auto’s in dit lijstje is de XC90 een goede gegadigde. Helaas bouwt Volvo niet meer de ideale XC90. Dat is namelijk de XC90 D5. Natuurlijk, in Nederland moet je gaan voor de plug-in, maar gebruikt is die D5 wel handig (alhoewel bijna niemand die uitvoering koos). Zeker als je door Europa wil cruisen. De Volvo XC90 is een van de weinige SUV’s waarmee je ook lekker op de derde zitrij zit. De T8 had als nadeel dat de brandstoftank het formaat van een pipet had en het verbruik op snelwegen juist behoorlijk hoog was. Ook had de T8 geen échte vierwielaandrijving, de D5 heeft dat wel. Dus dankzij die belangrijke kwaliteiten een ondergewaardeerde vakantieauto.
Cadillac CTS
Amerikanen zijn een kei in het maken van Roadtrip auto’s. Denk aan dikke SUV’s. Gek genoeg is een van hun fijnste door niemand aangeschaft. De Cadillac CTS Wagon moest zowel de Amerikaanse als Europese markt aanspreken. Het resultaat: op een paar autojournalisten keek niemand er naar om. Zonde, want het was een uitstekende reisauto. In tegenstelling tot de meeste auto in dit lijstje kon je er ook nog eens hard mee de bocht om door de passen waar je ‘per ongeluk’ op terecht gekomen bent.
Tesla Model X
Eigenlijk is de ‘SUV’ van Tesla meer een ‘MPV’. Van echte rijhoogte is geen sprake en je hebt ook niet het traditionele SUV-uiterlijk. Zoals mijn neefje zei: “Het is net een Tesla die zijn ademt inhoudt”. We focussen ons nu veel op de Model 3 en Y, maar de S en X worden ook geregeld vernieuwd. In dit geval is de Long Range Model X een ijzersterke aanbieding als je een top elektrische aandrijflijn wil. Op een volle accu haal je volgens de WLTP meer dan 505 km.
Je kan uiteraard snelladen (120 kW!) bij alle Tesla superchargers in Europa. Wat dat betreft is het automatisch een ondergewaardeerde vakantieauto: de meesten zullen denken dat je automatisch een diesel moet kiezen. De auto is niet zo bizar snel als de Performance, maar met een 0-100 km/u tijd van 4,6 seconden en een topsnelheid van 250 km/u is het met gemak de snelste auto in het rijtje.
Toyota Previa (XR30)
Op zich is het wel grappig. We noemen de XC90 van de tweede generatie relatief licht en ruim. De Toyota Previa lacht erom. Dát was tenminste echt een enorme auto. Om even een idee te geven van de beschikbare ruimte: de XC90 kan bijna 1.900 liter meenemen met de banken plat. De Previa bijna 3.000 liter! Ondanks de kleine velgen stuurde het voor het type auto niet verkeerd, tenzij je met windkracht 10 over de Afsluitdijk ging knallen. Desondanks woog de auto ‘slechts’ 1.600 kilogram. Dat noemen we vooruitgang tegenwoordig.
Volkswagen Phaeton
Als er een auto niet populair is, is het de Volkswagen Phaeton wel. Nieuw niet, en gebruikt ook niet. De enige die echt zat te wachten op de Phaeton was Ferdinand Piëch. De rest keek verder naar een S-Klasse. Dat neemt niet weg dat de Phaeton zijn kwaliteiten niet had. Eigenlijk is de Phaeton te klein en te zwaar voor Nederland. De auto is uitstekend geschikt om vier volwassenen in ultiem comfort naar welke bestemming dan ook te brengen. Qua motor kun je niet fout gaan, alhoewel de W12 erg dorstig is en de V10 TDI niet al te betrouwbaar. Maar het zijn wel de motoren die extreem ongewild zijn én juist passen bij het megalomane karakter van de auto en zijn bedenker. Misschien wel de ultieme ondergewaardeerde vakantieauto.
De Autoblog Vakantieauto 2020 Week wordt mede mogelijk gemaakt door Car Shades
Car Shades: Pasvorm zonwering voor meer dan 800 verschillende automodellen.
Wát een toffe wagens. Nog lastig kiezen ook… Mercedes R Klasse dan, aub. Wordt een geheide klassieker, mits je de pecunia hebt om deze de komende tien jaar fatsoenlijk te onderhouden. Daar kun je namelijk wel een ‘159 of twee, drie van betalen.
De Model X als reisauto kan ik beamen. Echt een plezier om in te rijden. De R klasse is toch wel een guilty pleasure. De Previa de meest gebruikte auto om tot camper te maken down under
@fransananas: de previa? Niet de high-ace?
@volvo480gtt: ja die ook. Maar dat is een busje.
@fransananas:
In 2018 in NZ 2 weken zo n Previa gehuurd : een multifunctioneel apparaat met al een flinke boodschap achter zich , maar slechts $ 35 per dag . Functioneerde als vervoer , woonkamer en slaapkamer ineen.
Ze zijn inderdaad zwaar, die ondergewaardeerde vakantieauto’s.
Ik weet het niet maar de leukste vakantieauto’s waren altijd barrels die tussen Rooie Arie ( top occasionnetje handelaar zonder enige garanties, momenteel in ruste) en de autosloperij in hingen, de Peugeot 404 Diesel van duizend piek die na de trip naar Griekenland ook nog een reis naar Egypte heeft gemaakt, de Fiat 850 uit het jaar kruik die Spanje op en neer haalde voor vierhonderd piek en gewoon met dat ding via Andorra Spanje binnenrijden, daarna heeft’ie het bij een van mijn vrienden nog een lange tijd uitgehouden.
Dat Fiatje haalde net de 100 per uur met veel kunst en vliegwerk.
Of die Bedford bestelwagen die we ooit voor een kennis van Zuid Frankrijk naar Holland hebben gereden, een Dieseltje waarvan ’s nachts onderweg de dynamo de geest gaf, was geen probleem, zo’n oude Diesel had geen accu nodig om te draaien, dus gewoon met de stadslichtjes aan uuuren achter een grote Duitse vrachtwagen gehangen, je kon hem alleen niet uitzetten tijdens het tanken.
M.a.w, ben je jong en wil je met een paar man op vakantie: schaf een barrel aan ! Leve het avontuur !
@deSjonnies:
Eindelijk weer terug van weggeweest?
Je bent hier door velen gemist!
@deSjonnies: haha eens dat zijn de beste. Net het rijbewijs gehaald; met een Chrysler Le baron van €800 op vakantie naar Kroatië. 2x gestrand en 2x door de ADAC en de Kroatische zuster daarvan weer verder geholpen. Mooie trip.
@deSjonnies: zo zat ik laatst voor de leuk naar een 408 camperbus te kijken. Al dagdromend maak ik een opmerking tegen mijn vrouw dat het me gaaf lijkt om in zo’n ding een moderne sprinter aandrijflijn te bouwen. Haar reactie: het is een leuke technische uitdaging, maar wil je zo graag een saaie vakantie dan?
Avonturen worden beleefd als dingen fout gaan of nog maar net goed gaan. Een vakantie word gewoon leuker als een Kroaat uit het niks een nieuwe uitlaat maakt voor je auto omdat je de oude kwijt bent geraakt.
Twijfel nog over een Model X volgend jaar. Aan de kinderen hoef ik het niet te vragen, die weten het wel.
@flutterby: die willen natuurlijk een gouwe ouwe BMW 6 in lijn?
Ik begrijp eigenlijk helemaal niet zo goed waarom een ideale vakantie-auto zo’n grote en zware bak moet zijn. Persoonlijk hanteer ik hele andere criteria: bijvoorbeeld een auto waarmee je, met beperkte bagage over de Alpen kan toeren.
@roverbmwdriver: zoals mijn alpine a110 premier edition ?
@astonmartindriver: nope. Morgan plus 8.
Zowel met de Alpine als de Morgan: helemaal top voor een ideale vakantie. Dat zijn de echte petrolheads! Ik gruwel van een Toyota Previa (als hierboven genoemd): dat is voor mij geen vakantie maar een strafkamp. Dan blijf ik liever thuis.
@roverbmwdriver: ik denk dat je wat meer aan het cliché huisje boompje beestje moet denken… De kids, handdoeken, fietsjes, kookgerei, stoelen, aardappels, pindakaas, wasrek, Golden retriever, laptop, racefiets, beautycase etc moet ook mee…
In mijn leven al met een 200-tal auto’s gereden. Wel, om lange afstanden te rijden was mijn 480-turbo (halflederen interieur => zetels zitten wat beter dan de andere uitvoeringen) destijds gewoon de meest comfortabele auto die ik me kon inbeelden, ook vergeleken met veel moderne auto’s van nu. Ik ben bijna 2m groot en ik kan maar in heel weinig auto’s echt mijn draai vinden + ik heb een moeilijke rug (hernia en scoliose).
Een bizar kleine auto ja, maar om met twee op vakantie te trekken was ie groot genoeg hoor, zelfs om te kamperen.
De auto was eigenlijk een soort van grote rijdende fauteuil voor mij, bergweggeltjes waren niet zijn ding wegens de losse achterkant, autostrades en grote wegen een plezier! Zeker als je weet dat ik 1 keer op vakantie ben geweest met meer dan 200 pk in dat ca 1000 kg wegende ding.
@Volvo_440_turbo: ik vind de Volvo 480 een erg leuke auto, maar ik zal niet graag met jou op een verjaardag zitten. Volvo turbo, Volvo turbo Volvo turbo… op het gegeven moment weet iedereen en hun moeder wel dat je er idolaat van bent, maar dan blijf je er over doorgaan en grijp je elke kans maar weer aan om verder te gaan over de Volvo turbo.
@Ultimora, weinige mensen uit mijn huidige vriendenkring weten hiervan, vandaar dat ik hier graag mijn hartje lucht, en het is nu eenmaal zo dat die auto een blijvende indruk heeft gemaakt. Als het dan toch over auto’s gaat en niet over mijn bergklimavonturen, gaat het meestal over onze Saab 900 turbo waar we veel lol aan beleefden of over alle snelle wagens en/of offroaders die ik al heb mogen besturen. En als we dronken zijn hoe ik een nieuwe Octavia 1.6 tdi op 40 km elektronisch onherstelbaar kapot heb gekregen. Gezien de gratis inruil voor een 2.0, geen moment spijt van gehad, behalve die zetels, op reis gaan is voor mijn rug geen pretje met deze auto. Misschien dat ik dit jaar onze bijna nieuwe full option Passat break pak, dsg, 1.6 tdi met chip, daarvoor hebben we hem gekocht in feite. Ik twijfel nog want hij is desondanks wat sloom vergeleken met mijn lichtere Octavia 2.0 Tdi met chip.
@ultimora: Moet het per se een turbo hebben?
Zelfde voorkeur als een paar topics geleden,
Chevrolet express
Zeker die R klasse. Heeft tijden op mn lijstje gestaan. Ben wel bang als je er nu een koopt dat je leegloopt op het onderhoud.
@scalvaro: De R500 stond ook op mijn lijstje. Inmiddels weggestreept. Het onderhoud valt enorm mee. Eerlijk gezegd ben ik er nóg blijer mee, dan ik van tevoren had bedacht. Ik zag ons tweede kind als ideale reden om eindelijk die R-klasse te kopen. Want zo’n 308 station van 2015 is echt veel te klein natuurlijk. Vraag me niet hoe, maar ik kon het thuis verkopen. De brandstofbonnen verstop ik tegenwoordig wel.
De Phaeton V8 (benzine) wordt steeds duurder. Kon je hem eerst voor onder de 7K krijgen, nu kruipt hij al tegen de 10K aan,
Dat is dan ook de beste motorisering voor de Phaeton.
Ik mis de Chevrolet Tahoe in het lijstje.
Ferrari FF mag er ook tussen!
Als je de Renault Espace opneemt in de lijst, kan een Laguna 3 phase 2 (de facelift dus in Renault taal) niet ontbreken. Goedkoop te vinden door de slechte naam van de voorgaande generaties, betrouwbaar (door de voorgaande Laguna’s heeft Renault hier extra op gelet), een koppelrijke 2 liter diesel tot 180 pk, best nog wel ruim en niet zo’n stomme monovolume (persoonlijk, i know)
Of waarom geen Renault Vel Satis?
Tesla een reisauto? wat is zijn range eigenlijk? hoe lang duurt een rit naar Toscane met een model x….
Ik denk hooguit 1,5 uur langer dan met je brandstofauto.
@pier: Vergeet de komma niet weg te halen
@mick0210: hah
Breda-Milaan vorig jaar met de Model X een uur langer over gedaan dan 2 maten in een diesel.
Je moet er geen aanhanger achter hangen want heel slecht voor de range en hopeloos bij de superchargers.
Model x valt qua prijs uit mijn range.
De Cadilac misschien niet en ik vind hem wel ok want “anders”.
De espace vind ik ook leuk maar net zoals met de Previa ga je automatisch teveel zooi meenemen omdat het kan…
Ik heb wel eens op de 2de rij in een Espace gezeten. Echt waardeloos, je zit met je knieën tegen je oren.
Alleen geschikt voor kinderen achterin.
Ik wil een discovery graaag rijden. Alleen een beetje te duur
De enige juiste vakantieauto is een Volvo 940 station. Turbo is leuk maar niet noodzakelijk. Idem voor een handbak. Airco en cruise control maken het leven nog plezieriger. Ruimte genoeg voor 4 flinke volwassenen plus bagage, het gaat niet stuk, het kan best een stukje zonder asfalt als het moet, het heeft RWD, de stoelen zijn fenomenaal en er wordt zowel op de goedkoopste Camping Municipal als een fraai hotel niet raar naar gekeken. Kan allemaal gewoon.
@mgmgb: een Mercedes w124 rijdt veel beter dan zo’n Volvo. Is ook enorm groot en betrouwbaar, dus dat is zeker vergelijkbaar. En waar een Volvo op z’n reet gaat hangen als je er veel baggage in gooit blijft de w124 mooi recht met z’n hydraulische slimmigheidje op de achteras. En dat merk je tijdens het rijden!
Van die Nivomats waren ook optioneel op de 940. En ik ben het niet met je oneens, de W123 is ook een fenomenale auto. Maar persoonlijk vind ik de 940 wat lekkerder rijden. Puur persoonlijke voorkeur.
@mgmgb,
Klopt!!
En vorige week nog loodzwaar tafelblad van 2,2mm achterin gelegd. Gewoon doorsteken naar voren en laten rusten op de hoofdsteunen van de voorstoelen.
Ben nu aan het kijken om er een (2e hands) daktent op te plaatsen.
Laat de vakantie maar komen.
Vorige week week een Prius wagon gekocht, een soort van kleinere R klasse maar dan poepzuinig.
@faalhaas: mijn xc90 was gewoon zelfnivellerend. BJ 2005
Als je niet op je bestemming aan wil komen, kies dan de Discovery
De ultieme “its the journey, not the destination” auto :)
Waar gaan jullie heen op vakantie dit jaar? Geen idee, we zien wel waar het schip strandt.
Mn werkgevers hebben die eerste merc geen R versie maar nog komt t goed vooruit zijn wel in Italië gekocht en geïmporteerd
Als Ford adept moet ik hier wel de S Max pluggen. De Galaxy is te vadsig. Met een goed aangeklede S Max, uiteraard wel met de ouwe (gechipte!) 2.5 5 pitter, rijd je niet voor paal!
De Volvo sowieso niet, die mist gewoon 1/2 cillinder(s) voor zo’n grote auto. Dan toch maar de Discovery uit dit lijstje ook al hoort daar eigenlijk wel een paardentrailer achter :p
Een E38 730d! Beste roadtrip vakantie ooit. Gekocht door een andere bezoeker van deze pagina.
Heerlijk doorrammen op de autobahn. En genoeg ruimte voor 3 grote gasten en ik + camping spullen. Heerlijk rondje balkan gedaan; waar de 7 ook 2 nachten voor meer kosten heeft geslagen (in een garage) vergeleken met de jongens in een studentenflat-turned-hostel in Budapest!
En of je nou 5000 km meer rijdt op een 15 jaar oude 7-diesel; maakt ook niet veel uit voor de restwaarde.
Ik heb de voorganger van dit model Previa gereden want vier kinderen. Een hele speciale gestroomlijnde bus met middenmotor, vier captain seats en bankje achterin. Reed geweldig maar vooral: WAT een ruimte! Menige vakantie mee gereden met z’n allen, past gewoon alles en iedereen in.
Wél een verbruik van 1:8, dat dan weer wel ….
Al tijden aan het zoeken naar een CTS Wagon. Staat er maar 1 te koop in NL voor 25k. Helaas 10k boven budget. Dus het zal wel een Insignia of Passat worden. Op de een of andere manier wil ik per se niet weer zo’n 1.4 schraapblokje. (al doet ie het in de 2017 lease astra perfect_)
Een Jimny cabrio met vouwwagen; net over de grens op de autotrein en dan in Innsbruck eruit. Saaie snelweg mooi gemist en wel dat (on)mogelijke plekje op de alpiene camping gevonden. Vervolgens dakje open en offroad avontuur beleven!
Die R Klasse is een gedrocht en in een mini busje wil ik ook niet gezien worden. Doe dan de Volvo maar, of de Land Rover.