Autoblog-Advies: youngtimer met veel ruimte en vermogen

De kruitdampen trekken eindelijk een beetje weg op de redactie, we kunnen weer wat zien op de schermen: een mailtje van Jesse. Jesse is horecaondernemer en heeft een grote auto nodig, hij heeft nog wel eens wat te verslepen.

Die grote auto heeft hij op dit moment ook, een BMW 545i Touring, maar als rechtgeaard petrolhead wil hij van tijd tot tijd iets anders op de oprit. Nu dus. Omdat Jesse heeft besloten dat hij voortaan zo min mogelijk wil bijdragen aan Rutte’s Rücksichtslose Roofkippenclub wil hij graag gebruik maken van de youngtimerregeling. Dat deze nog bestaat mag gerust een wonder heten trouwens, met al die Haagse moodswings. We gaan dus op zoek naar een niet te kleine vervanger van minimaal 15 jaar oud voor Jesse’s huidige Bimmer. Het hoeft geen zuinigheidswonder of zelfontbrander te zijn, want meer dan 10.000 km per jaar wordt er in de regel niet mee afgelegd. Maar liever levert Jesse niet al teveel van zijn huidige 333 PK’s in, die wennen namelijk snel. Soms ziet hij zichzelf het liefst in een Audi RS6 (aankoopadvies video) uit 2009 rijden, maar zijn boekhouder denkt daar (nu nog) heel anders over. Een youngtimer is een prima alternatief en met inruil van de 545 meegerekend is een budget van € 20.000 beschikbaar. Tussen de stapels goede voornemens van de redactie vinden we het uitgeprinte lijstje terug:

We gaan we op pad en, zoals zo vaak de laatste tijd, maken we bij de BMW dealer om de hoek meteen de eerste stop. We zijn er inmiddels kind aan huis en speciaal voor ons ligt de sleutel dan ook onder de mat. Kunnen we zelf alvast even rondkijken:

Geen station, maar nog dikker: BMW M5 (E39)

Voor velen een van de meest aantrekkelijke versies van de M5, want puur en nog zonder veel digitale bemoeienis. BMW maakte ooit één touring, maar zag dat er geen markt was voor een M5 Touring en ging dus nooit in productie. Toch is de sedan ook lang niet krap. De V8 stuurt 400 redelijk ongecompliceerde PK’s naar de achterwielen, mits alles goed onderhouden is en blijft. En dat kost wel wat. Met dit budget zijn bijzonder mooie M5’s vindbaar, of mooie exemplaren met nog wat wisselgeld over voor een paar onderhoudsbeurtjes of een racelicentie. Dat kan-ie ook.

Wel station, ook dik: Mercedes-Benz E55 AMG Combi

Aber natürlich. Zeker als je veel te verslepen hebt een goede keuze, het ding is enorm. Ook weer een V8, met dik 350 PK dit keer. Dus dat verslepen hoeft ook niet al te lang te duren. De levensduur van het gebruikte staal soms ook niet, de W120 had het nog wel eens aan de stok met het roestspook. Maar ook hier is het met Jesse’s budget mogelijk om een nagenoeg smetteloos en relatief vers exemplaar te scoren. Veel krachtige kuubs.

Mag niet ontbreken: Audi S6 Avant

Heel voor de hand liggend is natuurlijk een S6, maar echt mooie S6-en zijn schaars en met slecht onderhouden en goedkope exemplaren uit de koopjeshoek boer je wel erg hard achteruit. Zowel in rijplezier als op je spaarrekening. Maar het kan wel, af en toe zit er wel degelijk zo’n onverprutste parel met die 340 PK sterke 4.2 liter achtcilinder tussen. Zeker als je de moeite neemt om bij de oosterburen te gaan kijken. Daar is een testrit ook veel leuker.

Klasse apart: Alpina B10 4.6 V8 Touring

Zeldzaam, zeker. Daarom alleen al. Maar nog aantrekkelijker is het feit dat de exemplaren die je vindt vrijwel zonder uitzondering nog onverknoeid zijn. Omdat je vroeger Europa werd uitgezet als je je fikken uitstak naar een originele Alpina. Volkomen terecht natuurlijk. Goed zoeken, en misschien moet je in het uiterste geval genoegen nemen met een sedan, maar als het lukt ben je de baas. In stad en ommeland en over een 4.6 liter V8 met minstens 345 PK. En nee: je rijdt geen BMW.

Een Jaguar XJR. Met trekhaak

De mooiste die je vinden kunt voor dit budget en dan hou je nog geld over voor een trekhaak en een flinke kar. Op versleepluwe dagen laat je die thuis en rij je badend in luxe en vooral stijlvol in de rondte. Of als door een wesp gestoken, want met dik 360 PK uit alweer zo’n heerlijke V8 is onbeschoft boenderen heel wel mogelijk. Die wetenschap is al voldoende, je hoeft het natuurlijk verder aan niemand te bewijzen in deze nobele Brit. En als je helemaal over de top wilt, is de overtreffende trap een Bentley Brooklands een goede keus. Met knobbel, of course.

YOLO! Groter wordt het niet: Chevrolet Suburban

Jesse wil een grote auto: no problem. Met dit budget is een volledig gerestaureerde mastodont uit de States met diepgorgelende V8 ook een tamelijk onverslijtbare optie. Als het zo’n prachtig originele uit ‘73-’75 betreft is-ie zelfs belastingvrij. Met de 7.4 liter variant hoeft er ook niet veel vermogen ingeleverd te worden. Het brandstofverbruik was wat Jesse betreft geen issue. Check. De Sub is niet bedoeld voor lekker planken, wel voor hele lange. Die kunnen er met gemak in, en als het moet de hele bar. Of iedereen die eraan zit.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!