We zullen van een paar vertrouwde namen afscheid moeten nemen.
Gisteren meldden we al dat Nissan zich genoodzaakt ziet miljarden te bezuinigen. Het vergaat alliantiepartner Renault niet veel beter. Ook de Fransen moeten flink het mes in de kosten zetten. Ze willen de komende drie jaar namelijk 2 miljard euro gaan bezuinigen. Dit gaat niet alleen banen kosten, maar ook modellen. Reuters heeft al van insiders vernomen om welke modellen het gaat.
De eerste auto die op de nominatie staat om geschrapt te worden is de Renault Espace. De laatste Espace mag dan wel een ruimtewonder zijn, een verkoopwonder is het niet. In Nederland werden er vorig jaar een schamele 180 stuks van verkocht. Het model vierde zijn hoogtijdagen in 2004, toen er nog 4.477 stuks van werden verkocht. Helaas is de MPV volledig uit de gratie geraakt. Renault heeft dit proberen te compenseren door de Espace hoger op zijn pootjes te zetten, maar dat mocht niet baten.
Het volgende slachtoffer laat zich al raden. De Renault Scenic gaat naar verluidt eveneens geschrapt worden. Ook deze MPV heeft tevergeefs geprobeerd zich te vermommen als crossover. Het koperspubliek prikte hier echter genadeloos doorheen. Het idee van een opgehoogde Scenic is trouwens niet zo modern, want in 2000 was er al de Scenic RX4. Hoe dan ook, ook het model is nu uit de gratie geraakt. Het is dus een begrijpelijke beslissing dat de Scenic geschrapt wordt door Renault.
Het zijn niet alleen de MPV’s die het veld moeten ruimen. Volgens de bronnen van Reuters is het straks ook einde verhaal voor de Talisman. Deze auto bevond zich namelijk ook een segment van vergane glorie: het D-segment. De opvolger van de Laguna heeft het succes van zijn voorganger nooit kunnen evenaren. Aan de looks lag het niet.
De bron van Reuters meldt dat de plannen nog niet in steen gebeiteld zijn, maar dat we de modellen als geschrapt kunnen beschouwen. Gezien de financiële situatie van Renault en de verkoopprestaties van de modellen is dit zeer plausibel. In plaats daarvan zal de focus komen te liggen op crossovers en SUV’s. Het is niet bekend wanneer Renault Scenic en de andere modellen precies van de markt zullen verdwijnen. De Talisman en de Espace kregen zeer recent nog een facelift en zouden dus nog wel even mee kunnen.
Neeeeee! Niet de Talisman!
@frank2b: Precies het tegenovergestelde van wat ze moeten doen van mij. Ik was nog altijd in de markt voor een een Talisman Estate RS met 400pk. Gewoon het AWD systeem en de motor van de GT-R der in en gaan.
@vondick motor van de GT-R in een renault? Dat is een schande voor het blok van de GT-R
Gewoon het blok van de megane rs derin, maar dan staat de concurrentie nog altijd sterker.
@ot92: De GT-R is gewoon een Renault. Zelfde concern. Gezamelijk omtwikkeld. Het is niet voor niets dat de Megane RS en de GT-R allebei zo snel zijn op de ring. Daar werken dezelfde mensen aan achter de schermen. Espace heeft ook de 3.5 V6 uit de 350Z in het vooronder gehad.
Gelukkig hebben ze niet de clio met plastic nepstiksels eruit gegooid. Ik gun iedereen een clio met plastic imitatiestiksel op de handrem.
Overigens wel sneu dat nu Renault een goeie gemiddeld scoort qua betrouwbaarheid, ze het slechter doen dan 15 jaar geleden toen het eigenlijk onverkoopbaar slecht was. Mijn oude buren hadden een scenic, na het boodschappen doen deden ze eerst even een gebed, dat de auto hun sleutel zou herkennen. Anders moesten ze weer de garage bellen.
@grasvreter ..
Joh !!
En was dat plastic nep ??
Of was de handrem nep ??
Functioneerde de stiksels niet ??
Waarom zou je graag “echte” stiksel op je handrem willen hebben ??
Anyway .. bidden lijkt me voor jou idd het beste alternatief ..
@lincoln: Je bent eindelijk weer terug. Goede zaak!
@grasvreter: laten we daar dan n=2 van maken: ik heb ruim 10 jaar volledig probleemloos in een Scenic van 2006 gereden. Plastic fantastic interieur, maar niet stuk te krijgen.
Niet kapot te krijgen.
1e link:
Dit vindt de Wegenwacht
Deze Scénic is naar verhouding redelijk betrouwbaar, vooral omdat hij nog weinig problemen met elektronica kent. Bij de benzinemotoren met individuele bobines willen die nog wel eens stuk gaan. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Direct stoppen, anders gaat de katalysator kapot en dat is heel kostbaar. Vervanging is zo gebeurd, mits er snel aan een bobine is te komen. De centrale computer die de motor stuurt zit op een plek waar ook regenwater kan blijven staan en daar kan die computer niet tegen. Niet meteen laten vervangen, droogmaken en repareren is veel goedkoper, als dat nog kan. Met name de hele voorwielophanging van de Scénic is vrij zwak. Trillen en bijgeluiden geven aan dat er wat mis is. Draagarmen, remschijven en voortreinrubbers zijn vaker dan gemiddeld aan vervanging toe.
@potver7: 10 jaar in een Scenic uit 2006? Tja…
Kwamen onder de 16 euro vandaag ..
Twee jaar geleden nog een meier ..
Heb er aardig wat ..
dus zit nix anders op dan flink bij kopen ..
Later kunnen we erom lachen iig ..
Dat is uiteindelijk de leukste toekomst investering ..
@lincoln: ik zie nog niet direct in waarmee ze de concurrentie gaan verslaan of evenaren.. Aandeel is laag.. Maar toekomstverwachtingen zijn ook niet al te rooskleurig…
@goodvibrations ..
Hoe hopelozer hoe beter ..
Renault is al 2X geconfiskeerd door het derde rijk in 1941 en in 1945 ..
Komt goed ..
Nu kan ik ineens al uw ‘bijzondere’ reacties plaatsen..
Dan houden ze alleen nog maar kleine modellen over?
Megane .. en Clio is inmiddels ook geen kleintje meer ..
@lincoln: nee inderdaad, ik ben verbaasd wat ik allemaal in m’n Clio 5 gepropt krijg als ik de achterbank plat leg ??
Dus precies de drie modellen van Renault die ik echt bijzonder gaaf vind… jammer. Dan is de Mégane RS het enige wat nog over is.
@Loek ..
Renault kan niet overleven op jouw gaafheidsbevindingen ..
Ze zijn waarschijnlijk blijer met sterke troef Dacia dan jouw vette bommetjes opinie ..
Die vind ik juist het meest over de top op dit moment de vorige Mégane voelde wendbaarder, de Clio RS is wat mij betreft de leukste!
@720s:
Er gaan geruchten rond dat Renault ook met de F1 gaat stoppen dus nog minder draagvlak over voor een RS model binnen de gamma…..
Niet de Espace..!!!!!
@marcus1963: elk nadeel heb z’n voordeel :-)
Jammer dat ze deze modellen gaan schrappen. Maar economisch gezien wel te begrijpen.
Fca boft dat de deal niet doorging
@w115: FCA had graag een Lancia logo op de Espace geplakt. Zou gelijk de meest praktische Lancia ooit geweest zijn.
@dirkv: nee hoor, ten tijde van de Peugeot 806/807 was er een Lancia Phedra. En later is ook de Voyager als Lancia verkocht.
Lancia Zeta niet vergeten! De oermoeder van praktische Lancia
Als ze de Dacia Sandero maar met rust laten!!!
@bennyweisz: is gebaseerd op de Clio en aangezien de huidige generatie ook alweer zo goed verkoopt en de Sandero het ook niet zo slecht doet gaan we die nog wel even zien denk ik
Schiet mooi op zo
Adieu Renault, het was mooi om je te leren kennen, ik genoot zo van je rank gelijnde Avantime, Vel Satis of Laguna Coupé, wellicht zal ik je ooit nog eens een keer op een straathoek tegenkomen, snik!
Mijn overstap van de Audi A8, die bijna een auto aan reparaties heeft gekost naar de Renault Espace is mij zo goed bevallen dat over 3 weken er weer een hagelnieuwe voor de deur staat. Meer ruimte, meer comfort en alleen bezoekjes aan de garage voor de onderhoudsbeurten..
Door en door betrouwbare auto gebleken jammer dat Renault hem gaat schrappen
@Soulmaster: Ik rij ook met een Espace V en de enige auto waarvoor ik hem zou willen vervangen is een nieuwe Espace V! Dat gevoel had ik nooit bij mijn vorige A6, 5-serie en Jaguar XF.
De Espace en Talisman leken mij voor Renault Nissan juist de auto’s om hybride en vol elektrisch te maken. Geen SUV. Iets strakker voor de luchtweerstand en een mooie cruiser. Heel erg Jammer. Dit.
Over drie weken, dan heb je dus nog niet de facelift met het sterk verbeterde infotainment. Een bekende van mij heeft een Espace, wil een nieuwe maar wacht op de facelift.
Jaren en jaren Renault gereden. Megane (‘99/2000) en Laguna 2 en 3 (2004/2013).
Betrouwbaarheid was matig tot redelijk. Maar het is gewoon te duur. Als lease-rijder, de aanschaf van een leuke talisman of espace is al fors aan de maat. Maar dan het leasetarief, incourant 2e hands/ hoge afschrijving. Bizar. Ben nu letterlijk goedkoper uit met de Audi A5 Sportback automaat (luxe uitgevoerd S + opties). Jammer want was al sinds jaren 90 wel Renaultfan.
Als ze daarna de rest ook schrappen word het straatbeeld langzaam weer een stukje fraaier
Waarom heb je het opeens over BMW? Want wagens als de Renault Clio maken het straatbeeld juist een stuk fraaier. Ook de Megane is geen lelijke auto, ik vond het geen prettige auto om in te rijden maar lelijk was deze niet.
Van mij mogen ze alle modellen wel schrappen, heb Renault altijd al een grote verschrikking gevonden.
Het zijn geruchten.
Net als de meeste andere merken is ook Renault bezig om het gamma op te schonen. Deels gedreven door elektrificatie, deels door economische situatie. Niks mis mee. Jammer als deze drie eruitgaan, maar daar komt vast wel weer wat moois voor terug.
Jazeker komt er wat voor terug, sterker nog die modellen zijn er al! De Captur, Kadjar en Kolossos hebben ze eigenlijk al vervangen.
Huidige scenic en espace mooiste mpv’s ooit wat mij betreft. Zonde.
Toch erg jammer als dit klopt. Franse auto’s zijn zoals de meeste Europese auto’s toch echt auto’s met karakter. Ik geloof best dat een Toyota of Kia minder snel stuk gaat dan een Renault maar die halen het voor zo ongeveer alle overige zaken niet bij Europeanen.