Heeft deze startup meer geluk dan de rest?
Gumpert heeft een aantal hectische jaren achter de rug, maar inmiddels begint het allemaal weer een beetje vorm te krijgen voor de supersportautofabrikant. De restanten van het bedrijf werden opgekocht door een aantal Chinezen en daarmee maakte het bedrijf van Roland Gumpert ineens onderdeel uit van een groter geheel. AIWAYS, zoals het tegenwoordig heet, heeft recentelijk de doeken getrokken van zijn volledig elektrische SUV, de U5. Vandaag heeft de fabrikant laten weten deze bolide ook in Europa te zullen gaan leveren.
De nieuwe U5 SUV moet binnenkort in Genève zijn officiële debuut maken en ergens volgend jaar op de Europese markt terechtkomen, als alles volgens plan verloopt. In China kan hij naar verluidt dit jaar al besteld en geleverd worden. Hoewel de exacte specificaties nog niet duidelijk zijn, weten we dat de auto aangedreven wordt door een 190 pk sterke elektrische motor op de vooras. Het rijbereik ligt naar het schijnt rond de 460 kilometer, maar met een grote batterijpakket is 560 kilometer mogelijk. Gezegd wordt dat het apparaat ongeveer 25.000 euro moet kosten, maar dat moeten we nog maar zien. Immers, zoiets riep Tesla ook, maar een werkelijkheid is het nog niet geworden.
De U5 SUV wordt de eerste auto van het ambitieuze, in Shanghai gevestigde AIWAYS. Aan het hoofd van de nieuwe speler staan Samuel Fu en Gary Gu (CEO) en zij sturen samen met Roland Gumpert (die eveneens een dirigerende rol heeft) meer dan 1.100 mensen aan. Het bedrijf heeft zijn eigen ontwikkelingscentrum, batterijenfabriek en productielijn.
Hoewel de U5 SUV het commerciële debuut van AIWAYS moet inluiden, heeft de Duitse tak van het bedrijf, Gumpert AIWAYS, eveneens plannen voor de toekomst. Hierover schreven we vorig jaar al eens, toen de RG Nathalie plotseling werd aangekondigd. Later dat jaar verscheen een nagenoeg productieklaar exemplaar van dit model op de Nürburgring, in een opvallend paarse tint. De auto, die een zeer bijzondere aandrijflijn heeft, is in zekere zin een doorontwikkelde versie van de Gumpert Explosion. De Nathalie zal eveneens in Genève staan.
UPDATE 2 maart 2019: AIWAYS laat weten dat ex-Pininfarina ontwerper Ken Okuyama zich als Chief Advisor of Design zal gaan bezighouden met het merk.
Normaal vermogen, normale actieradius, normale prijs, zou het er dan toch van komen?
Plannen genoeg, het is een geweldige tijd voor ‘volgers’.
Electrische vervoer voor demense.
@marklevinson: interessante laatste zin. Ik kan er naar blijven kijken zonder écht helemaal te begrijpen wat je bedoelt.
Laadpaal voor de enorme garage, in elk geval een realistische afbeelding. De meeste garages staan immers helemaal vol met tuinstoelen, kinderfietsen, ongebruikte motorfietsen, trampolines, skelters en oud papier.
@mashell: je vergeet een leuke auto voor in de zomermaanden!
(Tuinstoelen staan bij ons nu lekker in de sneeuw hoor…)
@mashell: Vergeet de plastic-zakken-zak, 2e koelkast voor feestjes en bak met statiegeldflessen ;)
@joostie: die vergat ik inderdaad even, de trampoline stond er voor.
SUV’s zijn niet meer de toekomst. Want de regeltjes worden elk jaar wat scherper inzake uitstoot en binnen enkele jaren voldoet een SUV hier niet meer aan door zijn te hoog verbruik. (en al zeker elektrisch).
Die Coupé daarentegen….
@cossiekiller: misschien niet, maar de vraagt neemt nog altijd toe. Vermoedelijk door toenemende vergrijzing.
Doe mij maar een auto van een Europees moederbedrijf. Ik heb wel weer ff genoeg Chineese invloed aangekocht.
Hou eens op met die boilerplate titels…
Aan het hoofd staan Fu en Gu, het komische duo?
@lekkerlinksrijden: Ze zouden eigenlijk samen een restaurantje moeten beginnen, met als specialiteit een heel giftig visje.
@gandini: fu en gu haring, wekt toch wat minder angst bij me op dan Spakenburgse vishandel.