Daar is een goede uitleg voor.
De SEMA Show in Las Vegas (4 t/m 7 november 2025) staat traditiegetrouw vol met auto’s die qua vermogen en/of uiterlijk het contact met de werkelijkheid volledig zijn kwijtgeraakt. Denk aan een Ferrari met een Honda-viercilinder of een M4 pick-up. Toyota doet ook mee met deze Camry.
De Toyota Camry GT-S Concept begint zijn leven als een doodnormale Camry XSE AWD Hybrid – goed voor 232 pk uit een 2,5-liter viercilinder hybride. Geen zescilinder, geen turboblazer, geen uitlaatvlammen. Dat zou je toch wel verwachten bij zo’n uitgesproken uiterlijk. Daar zit de crux: het is, volgens Toyota zelf, juist het hele punt.
“In tegenstelling tot de over-the-top builds die vaak de SEMA-toppers zijn, blijft de GT-S geworteld in de realiteit,” zegt het merk. “Het standaard hybride systeem blijft ongewijzigd.” Met andere woorden: geen spektakel om het spektakel, maar een concept dat laat zien wat realistisch haalbare sportiviteit kan zijn.
Aanpassingen aan de Camry
De GT-S ziet er lekker agressief uit. Er zit een nieuwe voor- en achterbumper op met extra aero-deeltjes. Schroefveren op alle hoeken brengen de auto 38 millimeter dichter bij het asfalt. 20-inch wielen vullen de wielkasten. Achter de velgen schuilen indrukwekkende remmen. De schijven meten 365 millimeter en de remklauwen hebben ieder acht zuigers.
Waar de buitenkant een schreeuwerige “Inferno Flare”-kleurstelling heeft, is binnenin alles origineel gebleven – wederom een bewuste keuze. In een wereld waarin “meer pk’s” vaak het antwoord op alles lijkt, laat Toyota met de Camry GT-S Concept zien dat geloofwaardigheid ook indruk kan maken.
Of hij ooit in productie gaat? Dat is nog niet duidelijk, maar zo zouden wij hem wel lusten. Ah, wie hou ik voor de gek: natuurlijk was een dikkere motor fijn geweest. Toch? Laat het hieronder weten!
Blijf het een fijne reisauto vinden de Camry. Met de huidige heb ik helaas nog niet kunnen rijden maar dat komt nog wel;)
Zo van opzij lijkt het net alsof die enorme aambeien uit z’n kont heeft hangen :-)
Plaatsvervangend hoofd boekhouding van een middelgroot bedrijf in afwasmiddelen met een doodshoofd tattoo, maar dan in auto-vorm.
In de gloriedagen van de tuning was de meerderheid van al die uitgebouwde tupperware bakken met strijkijzers op de koffer onderhuids een basis uitvoeringen met een 120tal paarden, zonder de 1,5 extra pk van de k&n luchtfilter en grotere uitlaat gerekend natuurlijk. Dus dit is ook wel soort van een traditie verderzetten was het niet voor het feit dat slechts 230pk halen uit een 2,5 liter wel ongelofelijk zielig is anno 2025. Ik heb een Cadillac staan met een 2L die er fabrieks af 270 uitperst. Als de hilariteit hiervan niet opvalt moet je die laatste zin nog eens leren, 50 jaar geleden kon je die grap brengen op een podium. What happend Japan?
van het weekend naar Nascar geweest in Martinsville, VA. Denk dat ik liever zo’n “camry” heb als deze.