Het Italiaanse merk is nog maar net terug, maar hoelang is de comeback houdbaar?
Los van hoeveel je van ze houdt, zul je je kroost zo nu en dan de waarheid moeten vertellen. Zo voelt het ongeveer ook om Lancia aan te spreken op haar teleurstellende verkoopcijfers. Begrijp me goed: Lancia is een sympathiek merk met alle goede bedoelingen. Helaas resulteert dat niet in grote verkoopaantallen.
Sinds de Europese terugkeer van Lancia met de nieuwe elektrische Ypsilon in 2024 gaat het eigenlijk al niet geweldig met het merk. Die lijn werd in 2025 doorgezet. In het eerste half jaar van vorig jaar verkocht Lancia nog geen 6.500 auto’s. Dat is minder dan Ferrari in de eerste zes maanden van 2025.
Inmiddels zijn we ruim zes maanden verder en weten we hoe het merk het over het hele jaar in Europa en Nederland heeft gedaan. Laten we met het goede nieuws beginnen. Hier in Nederland heeft Lancia het een stuk beter gedaan dan in 2024. Wat heet: de verkopen zijn meer dan verdubbeld! Hang de slingers maar op!
Helaas vallen de cijfers nog steeds wat tegen. Lancia heeft nog altijd alleen de elektrische Ypsilon in het aanbod, zij het nu ook als sportieve HF-versie. In 2024 verkocht het hier 73 stuks van, wat in 2025 ruim verdubbelde naar 164 stuks. Ferrari registreerde in Nederland 116 auto’s in 2025, dus die achterstand is ingehaald.
Lancia in Europa
Dan over naar belangrijkere cijfers voor Lancia: de Europese verkoopcijfers. Hiervoor hanteren we de gegevens van de branchevereniging ACEA. In het lijstje worden Lancia en Chrysler samengenomen. Uit verder onderzoek blijkt dat Chrysler vorig jaar maar 75 nieuwe auto’s registreerde in Europa. Halen we dat aantal auto’s van het totaal, dan houden we 11.679 auto’s over.
Lees ook: Wouter en Perry fileren Lancia
In 2024 werden er nog 32.650 nieuwe Lancia’s verkocht. Daarmee is de verkoop gekrompen met 64 procent. Met dit kleine aantal registraties is Lancia het zwakst scorende Stellantis-merk in Europa. Om je een beeld te geven: zelfs Alpine komt met 10.549 auto’s in de buurt.
2026 wordt dus een belangrijk jaar voor het sympathieke merk. Lancia komt nog met een nieuwe Gamma en Delta, maar komen die wel op tijd?
Heb begrepen dat Stellantis aan leasemaatschappijen nauwelijks kortingen geeft op de Ypsilon. Voor het kleine Nederland helpt dat zeker niet mee.
De slechte score in Italie valt me wel tegen. Okee, hij is een stuk duurder dan de oude, maar nauwelijls duurder dan een 208 of Yaris.
Als Stellantis het zo heeft georganiseerd dat de Ypsilon een soort luxe limited edition is van de 208, hoeft dat toch geen probleem te zijn?
Breng de Delta, 037, Beta en andere classics, in een moderne jas terug! Renault scoort er hard mee. Zie de elektro 5 nu wel erg vaak, leuke auto overigens.
Delta is goed. Beta (heb zelf twee coupes gehad) was ook niet echt een verkoopkanon.
Maar de coupe was wel verschrikkelijk mooi. Heb nog ruim een jaar genoten van mijn coupe terwijl deze kapot op de oprit stond… Wat was dit kwalitatief een slechte auto!
Idd. Kijknaar die onbetaalbare Kimera 037 restomod. Maak hier een betaalbare variant van zoals de R5 remake …
Waarom toch altijd die negativiteit, zouden beter wat negatiever zijn tov van echt chinese merken die met subsidies en mensenrechten schendingen hier hun rommel dumpen. En ook vooral tegen de mensen die daar effectief hun geld aan uitgeven.
Gaap subsidies, gaap mensenrechten, zijn de producten en onderdelen in je auto, huis, op werk hier helemaal vrij van? Etc. etc. etc.
Dat is totaal anders. Dan blijft merendeel van de verdiensten hier in europa.
Toch zonde. Zag vorige week voor het eerst de nieuwe Ypsilon in het wild en vind het echt wel een geinig model.
Een nieuwe Delta/Giulietta of Thema/Giulia combi zou ook wel erg fijn zijn
Je kan de Ypsilon ook bestellen als een Hybrid, dus niet alleen Elektrisch.
Precies, wordt nu ook aangeboden met korting..
Zie je wel vaker bij artikelen van Bas.. Leest geen berg aan informatie alvorens een artikel af te raffelen..
Ze hebben ook vooral tijd nodig. Lancia is tegenwoordig echt niet bekend genoeg meer bij het grote publiek. De naam moet dus ook (deels) opnieuw opgebouwd worden. Ik hoop dat ze die tijd krijgen. Dat de aantallen wat minder zijn is acceptabel als ze als luxer alternatief dienen voor peugeot, opel, alfa ed.
De Ypsilon is ook totaal geen Lancia waardig ontwerp, dat dit geen succes zou worden zag iedereen van lichtjaren ver aankomen behalve de marketing en management prutsers van Stellantis.
Een paar keer met een hamer op een Peugeut 208 slaan en er vervolgens wat plastic tupperware en led lampjes op plakken maakt het geen Lancia. 😏
“Een paar keer op een Peugeot 208 slaan”
Dank je, nu heb ik de rest van de dag de Punjabi MC’s in m’n hoofd
(https://www.youtube.com/watch?v=GxbG0worSzE)
Trek aub de stekker eruit.
Dan blijft de herinnering van vervlogen tijden nog een beetje levend.