Dichter bij een M3 Touring kom je niet.
Het is een autotype dat enorm gehyped word op het moment: de snelle stationwagon. De eerlijkheid gebied te zeggen dat ze in Noord-Europa enigszins populair zijn, maar de rest van de wereld heeft liever een snelle SUV. Audi en Mercedes hebben wel diverse aanbiedingen in dit segment, maar de rest van de concurrentie doet alleen aan snelle crossovers, niet stationwagons. Zo is er géén BMW M3 Touring. Hoe gaaf dat idee ook zal zijn, BMW M Touring modellen zijn nooit populair geweest. Alleen Audi lijkt ze in grote getale weg te kunnen zetten.
Mocht je toch iets wensen wat op een M3 Touring lijkt, is de nieuwe X3 M een goede optie. Het is een crossover, maar wel een van de meer sportiever rijdende in zijn klasse. Qua uiterlijk is het ook een keurige SUV. We hebben nog niet gereden met de X3 M, maar het zal ongetwijfeld een feest zijn. Het enige nadeel, je weet dat een M3 Touring iets sneller geweest zou zijn vanwege de lagere weerstand en wagengewicht. Dat probleem verhelpt Dähler voor je, want ze hebben de X3 M onder handen genomen.
Dähler richt zich voornamelijk op mechanische tuning. Dus qua uiterlijk is er niet heel veranderd ten opzichte van de standaard X3 M. De Dähler X3M staat iets dichter bij de grond en de velgen zijn enorm: 21″ of 22″ behoren tot de mogelijkheden. Je lokale bandenboer zal van je gaan houden. Je buren ook trouwens, want optioneel is een sportuitlaat verkrijgbaar.
Onder de kap heeft Dähler ook het nodige gedaan. Althans, ze hebben niet heel veel gedaan, maar wel precies datgene wat heel erg effectief is. Ze hebben de ECU onder handen genomen en kwamen uit op maar liefst 610 pk aan vermogen en 760 Nm aan koppel. Wat het met de prestaties doet, zegt Dähler niet. Wel dat de firma werkt aan een ‘Stage 2’-kit. Ook werken ze nog aan een instelbaar onderstel. Alle onderdelen zijn per direct beschikbaar. Wel moet je zelf een X3 M meenemen, die is er vanaf 135.995 euro.
Meer lezen? Deze 10 auto’s zijn getuned beter dan origineel!
De vedette in zijn klasse, volgens “kenners”..
Eigenlijk is de ‘normale’ X3 M al fraai zat, sportuitlaatje altijd leuk.
Hij is fijn, maar liever een B3 natuurlijk.
@dutchdriftking: Natuurlijk
Helaas heeft de X3 niet die dikke imposante grill zoals de X5 (die van de X7 is too much)
@venividivici: Gooi er een bbq achterin als je dat mist.
Mijn hemel, die booskijkers. Ik dacht dat we daar na de jaren negentig wel klaar mee waren…
Dat kan toch niet lekker rijden?! Ik denk dat ie verlaagd is, hij zal dus nog wel stugger zijn, en dan dergelijke banden velgen. Lijkt mij behoorlijk stug, of er moet luchtvering op zitten.
Wat doet dat met de betrouwbaarheid? M motoren staan niet echt bekend als super betrouwbaar.
@lexis: beter dan rs blokken van audi. Ze doen evem goed als.amg.
90% van de Nederlanders leased hun BMW’s. Dus als het ene na het andere stuk gaat is het niet erg. Als je particulier zo’n auto koopt als dit, dan ben je een financiële sado masochist.
Gebaseerd op 4 jaar 118d rijden (vanaf nieuw)
Originele velgen van de M3 E90 gepakt, gekopieerd en geupgrade naar 22 inch, lekker origineel.
Een Grote Gemene Dähler.
Wat mij betreft een één maatje kleinere velg met een fractie meer offset en de oto is perfect.