Ze mogen wat ons betreft deze Genesis X Convertible zo voor de deur zetten. Wat een beauty!
Als je kijkt naar de auto’s die je nieuw kunt kopen zal je een ding opvallen: cabrio’s zijn er bijna niet meer. Een paar Duitse merken verkopen ze nog wel, in veel gevallen zijn dat modellen die een beetje op leeftijd beginnen te raken. Denk aan de open versies van de Audi TT, Audi A5, Audi R8, BMW 8 Serie en Mercedes-Benz E-Klasse.
Bij Mercedes-Benz is onlangs de productie van de C-Klasse cabrio stopgezet en het is bekend dat een nieuwe ‘CLE’ de C én E gaat vervangen. Het segment van grote luxe cabrio’s is niet meer zo heet als deze vroeger was.
Derde ‘X’-model
Maar daar brengt Genesis vandaag verandering in. Dat doet het luxemerk van Hyundai met de Genesis X Convertible. Het is de derde van de Genesis ‘X’-trilogie. De eerste was de Genesis X Coupé en de tweede Genesis X Speedium Coupé. Dit is de open versie. In technisch opzicht zijn ze gelijk aan elkaar.
Dat betekent dat we ein-de-lijk een elektrische cabriolet hebben. Natuurlijk, er was ooit een elektrische Smart met open dak, maar de Genesis X Convertible is een ‘echte’. De cabrio doet net als de coupé alles goed.
Aan de voorkant is er heel weinig overhang, waar collega @jaapiyo erg blij mee zal zijn. Net als de andere concepts is deze cabrio ook ontzettend clean doch herkenbaar.
Dak Genesis X Convertible
Het dak is (helaas) niet van stof, maar van metaal en kan opklappen. Hoe dat in zijn weer gaat, geen idee. Wel moeten we zeggen dat dit dan de mooiste vierzits cabrio is met klapdak. De keuze voor een metalen klapdak is wel opmerkelijk, want de BMW 4 Serie, BMW Z4 en Mercedes-Benz SL zijn juist overgestapt naar stof.
Het interieur is eveneens beeldschoon. Het mooie is dat ze wél gebruik maken van moderne technologie, maar dat niet extreem benadrukken. Die elektrische schermen die de consument nu modern vindt, zijn over 10 jaar verouderd. Het scherm is nu om de bestuurder gedraaid.
Dat is erg handig, want autofabrikant denken nog altijd dat een touchscreen midden op het dashboard prettig is (nee, dat is het niet). Nu zit alles onder handbereik, bij deze Genesis. Uiteraard zijn er geen directe productieplannen voor de Genesis X Convertible, maar wat ons betreft mogen ze alledrie zo in productie.
Meer lezen? Deze 11 vierzits cabrio’s gingen aan onze neus voorbij!
Prachtig! Goed lesje autodesign ook voor merken die menen dat meer frutsels beter is en moeten ‘wennen’ een ontwerp beter maakt. Cabrio rijden wordt wat mij betreft wel leuker gemaakt door het geluid van een motorblok met 6 of meer cilinders, maar als een auto er zo goed uit ziet als deze is het zeker het proberen waard. Mooi man.
Hebb0n!!
Heerlijk mooie cleane lijnen. En zoals je al schrijft, niets zo prettig als een dashboard met fysieke knoppen dat naar de bestuurder is gericht.
De eerste foto laat je hongerig worden. Maar waarom die lelijke voorzijde en een interieur dat je claustrofobie gaat geven? Je rechterarm laten amputeren kan wellicht helpen. Voor de zoveelste keer begrijp in niet waarom al die EV’s mislukte concept-cars lijken te worden.
Volledig eens, het lijkt wel een volgevreten beluga. Van de achterkant leek het nog wel wat, maar dat langgetrokken front met de ‘smile’. Het is maar goed dat over smaak niet te twisten valt.
Lekker hoor!!
Hagerty maakte een interessante video over Genesis. Het verhaal over Hyundai, Kia en Genesis. Ook vergelijkingen met Lexus en de duitse luxemerken. Must see!
Die velgen.
Ik vraag mij af wat zoiets gaat wegen. Combinatie accu, stalen dak en een gigantische wagen zal aardig wat impact hebben op het gewicht
Genesis heeft gewoon de nagel op de kop geslaan qua design. Dit ziet er veel stijlvoller en duurder uit dan de andere premium merken. Heel straf.
Foto1; Jensen Interceptor.