De autopechcijfers van 2025 zijn bekend.
De gemiddelde leeftijd van de Nederlandse auto is 12,1 jaar. Daarmee is ons wagenpark jonger dan het gemiddelde in de EU, maar nog steeds niet erg jong te noemen. Toch zou je zeggen dat auto’s uit 2014 jong genoeg zijn om het aantal pechgevallen te doen zakken. Helaas lukte dit ook in 2025 niet.
De ANWB Wegenwacht deelt haar data van afgelopen jaar. Net als in 2024 moest de pechhulpdienst ruim 1,3 miljoen keer uitrukken. Het gaat dus niet slechter, maar ook niet beter. En dat terwijl er toch 388.024 nieuwe personenauto’s`werden geregistreerd in Nederland.
EV-pech groeit
Van alle pechmeldingen in 2025 ging maar 6 procent over een elektrische auto. In absolute aantallen komt dat neer op ongeveer 82.000 meldingen. Daarmee blijft het aandeel EV’s in het totale Wegenwachtwerk beperkt, maar het aantal EV-meldingen ligt wel 26 procent hoger dan in 2024.
Die stijging is niet heel verrassend, omdat het Nederlandse wagenpark in hetzelfde jaar ook een flinke EV-injectie kreeg: er kwamen 156.139 nieuwe elektrische auto’s bij. De meest voorkomende oorzaken bij EV’s waren problemen met de 12V-accu, maar natuurlijk ook lekke banden.
Elektrisch onderdeel benzineauto
Kijk je naar pechgevallen bij auto’s met een verbrandingsmotor (dus exclusief EV’s), dan blijft één oorzaak eruit springen: diezelfde 12V-accu. Het is niet gek dat de accu’s het weleens begeven. De ANWB schrijft: ”Tijdens het gebruik van de accu neemt de hoeveelheid actief materiaal steeds een klein beetje af. Op een gegeven moment is de hoeveelheid actief materiaal te klein om genoeg te leveren en moet de accu vervangen worden.”
Normaal gesproken gaan accu’s zo’n drie jaar mee, maar kou of juist extreem hoge temperaturen slijt de accu meer. Je merkt de slijtage doordat je auto steeds moeizamer gaat starten. Is dit het geval? Dan kun je de accu laten doormeten en zo nodig vervangen. Een nieuwe accu kost zo’n 200 euro afhankelijk van het type accu. Da’s toch lekkerder dan stilvallen op de A2.
In 28 procent van alle gevallen (exclusief EV’s) ging het om een accuprobleem. De Wegenwacht verving in 2025 bovendien 80.000 accu’s, tegenover 60.000 in 2024. Naast accu’s blijven ook lekke banden en allerlei technische mankementen vaste prik in de top van pechoorzaken.
Bring back het reservewiel!
Een praktische trend die in 2025 extra zichtbaar werd: steeds meer auto’s rijden rond zonder reservewiel. Waar de thuiskomertje vroeger standaard geleverd werd, is het steeds vaker een optie geworden om gewicht en kosten te besparen. In plaats daarvan is er een setje om de band op te pompen om naar een monteur te rijden die een nieuw wiel monteert.
Er strandden in totaal 106.000 automobilisten met pech terwijl ze geen reservewiel aan boord hadden. In die gevallen grijpt de Wegenwacht vaak naar het bekende gele wiel. Dat werd in 2025 meer dan 17.000 keer ingezet, een stijging van 35 procent. De stijging komt mede door de intreding van een groter geel wiel. Eerst had de Wegenwacht alleen een 16-inch exemplaar. Om ook auto’s met grotere velgen te kunnen helpen is er nu ook een 17-inch gele wielvariant.
Een accu gaat maar drie jaar mee? Hoe dan. We hebben 12 jaar een Ford Ka gehad en daar heb ik 1x een accu voor gekocht, omdat mijn vriendin het na een jaar of 5 nodig vond om de airco aan te hebben staan op een parkeerplaats maar de motor uit. Mijn andere auto’s heb ik nooit een nieuwe accu voor gekocht.
En accu’s koop ik voor wat, 80 euro ofzo? Of komt dat omdat ik oude atmosferische barrels rij zonder startstopmildhybridzooi.
Das dan toeval geweest met die accu.
Om de airco te laten werken bij de ford ka moet de motor draaien.
Nog altijd blij dat ik in alle autos een volledig reserve wiel heb liggen, puur voor het geval dat! Iets anders, een accu die ongeveer 3 jaar mee gaat? In de 11 jaar dat ik auto rij welgeteld 2 accu’s vervangen, de 1 is 12 jaar meegegaan en de ander heb ik 4x leeg laten lopen (eigen stommiteit) en heeft het toch nog 4 jaar volgehouden.
Huh, “normaal gesproken gaan accu’s zo’n drie jaar mee” , wat is deze ?!? Die in m’n oto-voor-erbij, die niet aan een druppellader staat en waar soms meer dan een maand niet mee wordt gereden, is al 11 jaar oud. Met eerdere hobbywagens, die meerdere maanden stil stonden, ook nog nooit meegemaakt, dat accu’s het sneller dan na een jaar of 7-8 begeven. Ooit alleen met een Ford meegemaakt, dat de accu in minder dan twee jaar kassie hopla ging. Dus wat l*lt die ANWB-er nou ? 🤔
Eens met bovenstaande reacties.
Tevens een gemiddelde accu kost 200 euro???
De accu’s die de ANWB zelf verkoopt voor veel te veel geld dan toch neem ik aan.
De tijd dat je een accu’s voor 6 tientjes kon halen ligt ver achter ons inmiddels, maar 200 euro gemiddeld voor een 12v accu dat geloof ik toch echt niet zo heel erg hoor.
De laatste die ik heb laten vervangen (nota bene bij Van Mossel, omdat dat me op dat moment het beste uitkwam) kostte EUR 155. Een 50 Ah accu, als ik me goed herinner. Maar dat had vast een Euro of 30-40 goedkoper gekund.
Afgelopen jaar de accu moeten vervangen van mijn Kia Cee’d GT uit 2014.
De accu kostte 325 euro..
Vooral de auto’s die start stop hebben , hebben zwaardere accu’s en die zijn behoorlijk aan de prijs soms.
Accu’s voor start/stop systemen (agm/efb) zijn een stuk duurder dan de gewone.
Toevallig paar weken terug via ebay een gloedjenieuwe 72Ah accu gekocht voor 96€.
De vorige is 6-7 jaar meegegaan met dien verstande; het is een diesel en die wordt veel gebruikt.
Is dit artikel door een kleuter geschreven of zo?