De Tesla Model Y en Model 3 zijn nu exact even duur. Welke wordt het…?
Een prijsverlaging is soms noodzakelijk als een model aan de straatstenen niet kwijt te raken is (hallo Lexus UX 300e), maar dat is bij de Tesla Model Y niet aan de orde. Dit was vorig jaar met stip de grootste bestseller van Nederland. En nu doet Tesla er nog eens €2.000 vanaf.
Met de nieuwe prijsverlaging ontstaat er een interessante situatie in de prijslijst van Tesla: de Model Y en de Model 3 zijn nu op de euro precies even duur. In beide gevallen betaal je €43.993 voor de achterwielaangedreven instapversie. Dat betekent in de praktijk waarschijnlijk dat er nóg meer mensen voor een Model Y zullen kiezen.
De Model Y is groter en je hebt een hoge instap (ontzettend belangrijk tegenwoordig), maar toch zijn er nog genoeg redenen om voor de Model 3 te kiezen. Om te beginnen heeft de Model 3 meer range: 513 km in plaats van 455 km. Daarnaast is de Model 3 sneller: je doet 6,1 seconden over de sprint van 0 tot 100 km/u in plaats van 6,5 seconde.
Maar het belangrijkste is misschien nog wel het feit dat de Model 3 al de facelift heeft gekregen en de Model Y nog niet. Met de facelift heb je niet alleen een strakker design, je krijgt ook betere afwerking, een stiller interieur, betere audio en nog veel meer upgrades.
We hebben het nu over de RWD-versies, maar als we kijken naar de Long Range-versies zijn de prijzen niet gelijk. Met de prijsverlaging is de Model Y Long Range €1.000 goedkoper dan de Model 3 Long Range. Dan heb je echter wel bijna 100 km minder range, dus ook in dat geval is het geen no-brainer.
Goed, de vraag van vandaag is dus: als je zou moeten kiezen tussen de Tesla Model 3 en de Model Y, welke wordt het dan? Zeg het maar.
Afschrijving bij Tesla. Het blijft een gok. Er zijn hier vast mensen die bij een leasemaatschappij werken… Hier is toch niet tegenop te calculeren?
Ik ben ook wel benieuwd, want volgens mij wordt dit weldegelijk gedaan.
Teslas werden een hele tijd niet aangeboden bij de leasemaatschappij waar mijn werkgever mee samenwerkt door de prijsfluctuaties toen ze naar boven gingen en zelfs bij een verkoopsovereenkomst je blijkbaar moest betalen.
Nu zijn er enkele collega’s die een model 3 zouden willen en de prijs van deze in vergelijking met andere elektrische auto’s is heel bizar te noemen. Duurdere auto’s die goedkoper in de lease zijn dan de model 3. De EX30 is dan weer heel wat goedkoper en nochtans rond dezelfde aanschafprijs.
Dus ik denk wel dat ze een marge inrekenen. Ik dacht net dat qua elektrische auto’s de Teslas populair waren in tweedehandsmarkt waardoor de restwaarde hoger was en dit een effect had op de leaseprijs.
Model 3 is dan ook een oude auto, zie je op elke hoek van de straat. Je kan ze herkennen aan een chromen randje rond de ramen, zwarte randjes rond de ramen en met iets kleinere koplampen. Als particulier zit je daar ook niet op te wachten. Dat doet de restwaarde niet veel goeds. Tijd voor een volledig nieuw model, geen laffe facelift. Doen de andere merken al jaren. Kost een beetje geld als fabrikant, maar dan heb je ook wat.
Is bijna helemaal een nieuwe wagen enkel idd aan de buitenkant is het een facelift.
Zolang ze bij de beste blijven verkopen, zal het nog wel even zo blijven.
Welke auto schrijft niet van 50k af naar 20k na 5 jaar en +/- 120.000 km?
Nadeel van Tesla is dat ze allemaal letterlijk hetzelfde zijn. Vind maar eens 30.000 particulieren die in december van dit jaar tegelijk een witte, grijze of zwarte Model 3 uit 2019 willen kopen.
Dit is echt spotgoedkoop. In een tijd waar alles duurder wordt, wordt een Tesla significant goedkoper. Ik vind het bijzonder knap van ze. Alle voor en nadelen van de auto’s, en of de baas nu wel of niet deugt daargelaten, het is ongekend wat Tesla heeft gedaan de afgelopen +-10 jaar. Petje af.
Niet in de lease, want de afschrijving is niet te voorspellen. En 3 keer raden hoe de meeste auto’s van boven de 40k worden gekocht…
In BE kreeg ik bericht dat hij voor 39K-5000€ subsidie wegging.
Daar heb je amper een deftige ICE voor, zeker in NL
Dat had je vorige week woensdag al kunnen lezen op Autoblog:
https://www.autoblog.nl/nieuws/belgische-ev-subsidie-zelfde-auto-als-in-nl-maar-dan-goedkoper-3598545
Afgezien van alle andere technische hoogstandjes wat Tesla biedt, is het sowieso bizar dat je nu voor rond de €55k een 4-wiel aangedreven auto hebt met 585pk! Een aantal jaren geleden was dat ondenkbaar.
Maar in de model Y heb je nog wel stalks voor je richtingaanwijzers…
Als ik echt zou moeten kiezen dan is de 3 de minder lelijke van de twee. Een crossover voegt niets toe tegen over een sedan.
De Model Y was al een stuk stiller dan de M3. De Y is echt een stuk ruimer, zowel achterin als qua kofferbak. Keuzes Keuzes… ik (met 2 tienerdochters en de behoefte regelmatig een racefiets achterin te gooien) ga voor de Y
En met 1600kg een veel hoger trekgewicht voor de Y. Voor de korte stukjes met de boot trailer meer dan prima. Jammer dat het er zo knullig onder wordt gezet.
“je krijgt ook betere afwerking, een stiller interieur, betere audio en nog veel meer upgrades”.
Dat klopt dus niet. De model Y had al heel veel verbeteringen ondergaan t.o.v. de pre facelift model 3. Het dubbelglas, de beter stoelen en afwerking en audio waren al doorgevoerd in de model Y.
De nieuwe highland is nog wel echt een stuk beter dan de huidige Y hoor.
Trouwens de M3 vanaf 2022 heeft ook dubbelglas, warmtepomp, octovalve, amd ryzen en een interieur upgrade gehad.
Octovalve? Dat klinkt als een ouderwetse vier cilinder…
AMD Ryzen klinkt leuk maar Apple maakt duidelijk dat je Arm cores moet hebben, meer power minder verbruik.
Kijk dit is gewoon een hele logische stap. De meeste die in de markt zijn voor een nieuwe Model Y wachten op de facelift die medio 2024 eraan komt (grotere range, completer, betere audio, stoelkoeling etc.). Om te zorgen dat de verkopen niet op z’n gat raken gooi je een lopend model in de aanbieding of zoals andere fabrikanten doen, een spoilertje, setje velgen erop en hop knallen met de verkopen van het oude model….
Zodra de facelift Model Y er is, zullen de prijzen weer verhoogd worden naar het oude niveau, en is er ook met je (ectra) afschrijving niets aan de hand….
Dus de facelift wordt volgens jou dus een stuk duurder, maar biedt niet heel veel meer en doet qua ergonomie door het ontbreken van de knipperlicht stalk nog een stap verder terug. Conclusie: als je een Model Y wilt doe het nu.
Een stuk duurder niet, maar die 2k die er nu vanaf is gehaald, zal die zeker duurder worden. Maar dat geeft niet aangezien je er ook meer opties en range voor terug krijgt…
Een jonge tweedehands 340l voor mij!!!!
Maar vindt nog maar eens een goede Volvo 340. Valt niet mee.
Nog liever de rest van mijn leven natte sokken dan een Model Y op de stoep.
Zo te zien gaat @machielvdd nog steeds liever voor de model 3 en ik zou geneigd zijn dat te volgen als ik moest kiezen tussen de 2, zonder die ene grote ergonomische misser… De model 3 facelift schijnt wel echt beter te zijn dan de oudere, maar naast de achterlijke richtingaanwijzer bediening op het stuur zijn met nog steeds falende grootlicht automaat en automatische ruitenwissers de stengels achter het stuur aan beide kanten wel zo fijn. En de 2022 model Y was sowieso al stiller dan de oude model 3, dus op dat gebied is de stap naar facelift waarschijnlijk al iets kleiner.
Kortom: ben je in de markt voor een Tesla maar kan je niet wennen aan de ontbrekende stengels aan het stuur, ga voor de Model Y of kijk als je graag subsidie ontvangt op je grote EV sedan misschien eens naar een BYD Seal. Die heeft dezelfde accu techniek als de Model Y die in Berlijn van de band komen, ook een stevige range en schijnt ook aardig goed te scoren op andere vlakken in reviews. Heb je regelmatig een grote achterklep nodig, model Y. Anders is de Model 3 de betere keus.
Wel fijn dat je allebei de Tesla’s nu af fabriek met trekhaak of een andere kleur kan bestellen zonder boven de 45k subsidie grens te komen.
Nieuwe Y Performance AUB, maar zal nog even duren aangezien de nieuwe 3 Performance er nog steeds niet is..
Liever geen van beide want zeg nou eens eerlijk dit zijn gewoon geen mooie wagens en alleen leuk voor de zakelijke rijders ( nog ). Zeker de Model Y is een beetje een misvormende model 3 waar niets van klopt kwa verhoudingen. Maar denk dat halvewege dit jaar deze hele verkoop in gaat zakken en gelukkig zijn er wel mooiere wagens op de markt. ( want je word eigenlijk gedwongen om EV te gaan rijden maar ze zijn of te duur of mensen willen gewoon bij het oude vertrouwde blijven )
Ik heb nu alweer niet gekozen voor een nieuwe EV vanwege de vele beperkingen ( laadpalen, lang wachten bij fastned, reizen die stuk langer duren en zoeken naar laadpalen in het buitenland, met de koud minder range enz.)