Maserati denkt groot voor volgende modellenreeks
Maserati, tsja. “Ze bestaan nog”, maar echt inspirerend is het merk met de drietand niet de laatste tijd. Je hebt de stokoude GranTurismo, de iets minder stokoude Quattroporte en de nóg net iets minder stokoude Ghibli. De Levante is nog niet bizar oud, maar met behulp van niet de allernieuwste techniek is dat ook geen geweldige auto. Nee, Maserati moet even met een klapper komen.
Die klapper lijkt de opvolger van de GranTurismo te zijn, het wordt de (of een) productieversie van de Alfieri. Iets wat wij alleen maar toejuichen, want dat is een mooie auto. Bovendien gaat de auto voornamelijk elektrische aandrijving krijgen, dus in technisch opzicht staat de auto ook zijn mannetje. De in autotermen bejaarde GranTurismo kan wel zo’n opvolger gebruiken.
Toch kan het nog duur uitpakken, zo vooruitstrevend zijn. Om geld in het laatje te brengen leek het erop dat Maserati aan de Antichrist zou gaan werken. Namelijk een compacte crossover met hybride-technologie. Een al verdoemde Levante, maar dan nog minder Maserati-achtig. Ironisch voor een merk met een drietand als logo stond men al klaar met de hooivorken. Doch, Maserati ziet er vanaf.
In gesprek met Autocar zegt Maserati-baas Harald Wester dat je juist omhoog moet gaan. Ondanks wat men denkt zit er juist een hogere winstmarge op grote en luxe auto’s die Maserati momenteel bouwt. Het gamma moet daarom omhoog, niet omlaag. Onder de Ghibli en Levante komen allebei geen nieuwe modellen.
Maserati blijft dus een exclusief merk. Helaas heeft die exclusiviteit meer te maken met het niet willen kopen dan het niet kunnen kopen, maar goed. Hopelijk dat die Alfieri even een mooie indruk achter laat, zoals de GranTurismo dat ook deed in 2007(!)
29 reacties
Althans dat zijn de meeste die ik tegenkom in mijn leven..enkele fijnproevers daargelaten..
https://www.shine.cn/biz/auto/1710275532/
China is dan ook de grootste afzetmarkt voor Maserati.
Het komt allemaal zeer lui over, ondanks dat de autos aan de buitenkant wel mooie design punten hebben.
Ze vergeten ook te veel voor wie ze precies auto’s maken. Bv de GranCabrio had gewoon een hardtop dak moeten hebben zoals een SL.
Het hele media gebeuren is teveel van de kwaliteit die je in een Fiat zou verwachten.
Dit merk heeft zoveel potentie maar FCA heeft geen idee waar ze mee bezig zijn.
De refesh van de Quattroporte en Ghibli zijn teveel 13 in een dozijn designs geworden, waar de vorige Quattroporte een apart design had wat met de tijd mooi werd.
De productie versie van de Alfieri zal alle mooie punten van het prototype missen denk ik.
Ze moeten eens goed kijken naar de designs waar sommige coachbuilders mee komen zoals Zagato en de Carrozzeria Touring.
Dit zijn niet alleen aparte designs maar ook mooie, ze moeten gewoon die kant op gaan.
Dit merk moet snel de laan uit.